2024 NETA L Extension de portée 310 km, source primaire la plus basse
PARAMÈTRE DE BASE
Fabrication | United Motors |
Rang | SUV de taille moyenne |
Type d'énergie | portée étendue |
Autonomie électrique WLTC (km) | 210 |
Autonomie électrique CLTC (km) | 310 |
Temps de charge rapide de la batterie (h) | 0,32 |
Plage de charge rapide de la batterie (%) | 30-80 |
Puissance maximale (kW) | 170 |
Couple maximal (Nm) | 310 |
Boîte de vitesse | Transmission à une vitesse |
Structure du corps | SUV 5 portes, 5 places |
Moteur (Ps) | 231 |
Longueur*largeur*hauteur (mm) | 4770*1900*1660 |
Accélération(s) officielle(s) de 0 à 100 km/h | 8.2 |
Vitesse maximale (km/h) | 180 |
Poids de service (kg) | 1950 |
Longueur (mm) | 4770 |
Largeur (mm) | 1900 |
Hauteur (mm) | 1660 |
Type de puits de lumière | Puits de lumière panoramique ouvrable |
Matériau du volant | cortex |
Modèle de décalage | Changement de vitesse électronique |
Matériau du siège | Simili cuir |
Fonction siège avant | Chauffage |
Ventilation | |
Massage | |
Haut-parleur d'appui-tête |
EXTÉRIEUR
Design esthétique : La face avant du 2024NETA L présente un design épuré, avec le groupe optique et l'entrée d'air triangulaire formant un « X ». En dessous se trouve une calandre trapézoïdale ornée de points chromés.

Conception de la carrosserie : NETA se positionne comme un SUV de taille moyenne, avec un design latéral simple et un toit suspendu ; l'arrière de la voiture est de forme pleine et équipé de feux arrière de type traversant.

INTÉRIEUR
Cockpit intelligent : la console centrale NETA L adopte une disposition enveloppante avec un design simple, enveloppée dans une grande zone de matériaux souples, et un panneau décoratif argenté traverse la console centrale.

Écran de contrôle central : Il y a un écran de 15,6 pouces au milieu de la console centrale, exécutant le système NETA OS, équipé de la puce Qualcomm Snapdragon 8155P et d'une boutique d'applications intégrée, où vous pouvez télécharger et utiliser des applications telles que iQiyi et QQ Music.

Tableau de bord : Le tableau de bord du NETA L a une forme élancée, avec la vitesse affichée au milieu, les informations sur le rapport affiché à droite et les informations sur la durée de vie de la batterie en dessous.

Écran passager : La version rouge du NETA L est équipée d'un écran passager de 15,6 pouces, principalement destiné au divertissement. Il permet d'utiliser des applications telles que iQiyi, QQ Music, Himalaya, etc., et de contrôler la ventilation et le chauffage du siège passager. Volant : Le NETA L est équipé d'un volant à trois branches gainé de cuir, orné de panneaux noirs brillants des deux côtés et équipé de boutons à molette. Boîte de vitesses : Le levier de vitesses électronique, au design de boîte, est situé à l'arrière droit du volant et intègre un interrupteur auxiliaire. Sièges : Le NETA L est équipé de sièges en similicuir, ornés de surpiqûres en losange à l'arrière, et les sièges avant sont équipés de sièges chauffants, ventilés, massants et d'un système audio pour les appuie-têtes.

Siège zéro gravité : Le copilote est équipé d'un siège zéro gravité avec repose-jambes électrique et prend en charge le mode SPA à un bouton.

Espace arrière : Le plancher arrière du NETA L est plat, les coussins de siège sont épais et rembourrés, il prend en charge l'inclinaison selon un rapport de 4/6 et les sièges arrière sont équipés de sièges chauffants.
L'écran de commande central permet de contrôler le confort des sièges. La ventilation et le chauffage sont réglables sur trois niveaux. Il permet également de régler le mode massage et le mode zéro gravité pour les passagers.
Réfrigérateur de voiture : Equipé d'un réfrigérateur de voiture d'une capacité de 6,6 L, situé dans l'accoudoir central avant.
Bouton Boss : Le siège passager est équipé d'un bouton Boss pour permettre aux passagers de régler l'avant et l'arrière du siège ainsi que l'angle du dossier.

Petite table : La rangée arrière est équipée d'une petite table pliable, enveloppée dans un matériau souple et surélevée pour empêcher les objets de tomber.
