BYD Formula Leopard Yunlien version phare, source primaire la plus basse
PARAMÈTRE DE BASE
niveau intermédiaire | VUS |
Type d'énergie | hybride rechargeable |
Moteur | 1.5T hybride rechargeable L4 de 194 chevaux |
Autonomie de croisière électrique pure (km) CLTC | 125 |
Autonomie de croisière complète (km) | 1200 |
Temps de charge (heures) | Charge rapide 0,27 heures |
Capacité de charge rapide (%) | 30-80 |
Puissance maximale (kW) | 505 |
Longueur x largeur x hauteur (mm) | 4890x1970x1920 |
Structure du corps | SUV 5 portes et 5 places |
Vitesse maximale (km/h) | 180 |
Temps d'accélération officiel à 100 kilomètres(s) | 4.8 |
Consommation d'électricité aux 100 kilomètres (kWh/100km) | 24 kWh |
Période de garantie du véhicule | 6 ans ou 150 000 kilomètres |
Structure du corps | VUS |
Volume du réservoir de carburant (L) | 83 |
Type de toit ouvrant | toit ouvrant panoramique |
Volant | matière cuir |
Le volant s'ajuste | haut et bas + devant et derrière |
Fonction volant | commande multifonction chauffage |
Écran d'ordinateur de conduite | couleur |
Style d'instrument LCD | écran LCD complet |
Taille du compteur LCD (pouces) | 12.3 |
Fonction de siège en rangée | chauffage ventilation |
Fonctions des sièges de deuxième rangée | chauffage ventilation |
EXTÉRIEUR
Le Leopard 5 se positionne comme un SUV de taille moyenne et adopte le langage de conception « Leopard Power Aesthetics ». Il a une forme carrée. La face avant est équipée d'une grille rectangulaire intégrée aux groupes lumineux des deux côtés. Le pare-chocs est équipé de panneaux décoratifs imitation métal, lui conférant un style robuste. La taille de la carrosserie du Leopard 5 est de 4 890/1 970/1 920 mm, avec des lignes latérales droites, un porte-bagages noir sur le toit, un montant C plus large et des vitres d'intimité à l'arrière ; l'arrière de la voiture est simple et carré et est équipé d'une roue de secours externe. Les phares du Leopard 5 sont de conception « à matrice actuelle », avec des feux de jour de forme carrée traversant la face avant, et les feux arrière sont de conception verticale à « boucle de moteur » avec de riches textures internes. Les phares antibrouillard avant à LED et les feux auxiliaires de direction de série prennent en charge les feux de route et de croisement adaptatifs. Le Leopard 5 est équipé d'une roue de secours pleine grandeur, qui adopte un design externe et est située au centre du hayon. Le panneau de protection supérieur adopte un design d'épissage et le logo de la marque Leopard se trouve au milieu.
INTÉRIEUR
La console centrale Leopard 5 adopte le concept de design « super lock ». Il a une forme épaisse, une grande surface est enveloppée de cuir et est équipé de trois écrans. Les boutons en cristal de la console inférieure sont très personnalisés. Devant le conducteur se trouve un tableau de bord LCD complet de 12,3 pouces. Le côté gauche affiche l'état du véhicule, la consommation de carburant et d'autres informations, le côté droit affiche la navigation cartographique, les informations multimédias, etc., le coin inférieur gauche affiche l'autonomie de la batterie et la position centrale supérieure affiche la vitesse. Au centre de la console centrale se trouve un écran 2,5K de 15,6 pouces, équipé d'une puce personnalisée de 6 nm, prend en charge le réseau 5G, exécute le système FiLink et est compatible avec les applications Android. Les modèles Leopard 5 milieu et haut de gamme sont équipés d'un écran de 12,3 pouces devant le siège passager avec logiciel de musique et vidéo intégré. Pour répondre aux besoins de divertissement, il prend également en charge la planification d'itinéraires, la projection sur écran mobile et d'autres fonctions, et peut être lié à d'autres écrans.
Le Leopard 5 est équipé d'un volant en cuir à quatre branches. Le design intérieur est carré et décoré de plaques d'argent. Le bouton gauche contrôle la conduite assistée et le bouton droit contrôle le véhicule. Il y a deux boutons de changement de mode de conduite ci-dessous. Le chauffage du volant est standard sur toutes les séries. . La console est équipée d'une rangée de boutons de commande, conçus dans le style des boutons en cristal. Le rouge au milieu est le démarrage à un bouton, et des deux côtés se trouvent les boutons EV/HEV, le mode de conduite et d'autres boutons de commutation. Il y a deux boutons métalliques sur le côté gauche de la poignée de vitesses, qui contrôlent respectivement les blocages de différentiel avant et arrière. Il y a un accoudoir tout-terrain devant le copilote, enveloppé de cuir, et il peut y avoir un emplacement de rangement à l'intérieur. Leopard 5 est équipé d'une transmission électronique à variation continue. La poignée de vitesse est située sur la console centrale et adopte une conception de levage. Le bouton de vitesse P est situé sur le dessus de la poignée de vitesse. La première rangée est équipée d'un chargeur sans fil qui prend en charge une charge sans fil jusqu'à 50 W et dispose d'une sortie de dissipation thermique en bas. Leopard 5 est livré en standard avec des lumières d'ambiance multicolores, avec des bandes lumineuses réparties aux deux extrémités de la console centrale, des pieds et à d'autres endroits. Les modèles Leopard 5 bas, milieu et haut de gamme sont équipés respectivement de sièges en simili cuir, en cuir véritable et en cuir/daim. Les premières rangées sont équipées de série d'une ventilation et d'un chauffage, et les modèles milieu et haut de gamme sont équipés d'un siège massant. Les sièges arrière permettent de régler l'angle du dossier et sont équipés de série d'un chauffage des sièges. Le modèle haut de gamme dispose également d'une fonction de ventilation du siège, prend en charge l'inclinaison dans un rapport 4/6 et le milieu du sol est plat.