XpengMotors recherche une base de production en Europe, devenant ainsi le dernier constructeur chinois de voitures électriques à espérer atténuer l'impact des droits de douane à l'importation en produisant des voitures localement en Europe.
Le PDG de Xpeng Motors, He Xpeng, a récemment révélé dans une interview avec Bloomberg que dans le cadre de son futur plan de localisation de la production, Xpeng Motors en est désormais aux premiers stades de la sélection d'un site dans l'UE.
He Xpeng a déclaré que Xpeng Motors espérait développer ses capacités de production dans des zones où les risques liés au travail sont relativement faibles. Il a également ajouté que, compte tenu de l'importance cruciale des mécanismes de collecte de logiciels efficaces pour les fonctions de conduite intelligente des voitures, Xpeng Motors prévoit également de construire un grand centre de données en Europe.
Xpeng Motors estime également que ses atouts en matière d'intelligence artificielle et de fonctions avancées de conduite assistée lui permettront de pénétrer le marché européen. He Xpeng a expliqué que c'est l'une des raisons pour lesquelles l'entreprise doit construire de grands centres de données localement avant d'introduire ces fonctionnalités en Europe.
He Xpeng a déclaré que Xpeng Motors a investi massivement dans la recherche et le développement dans les domaines liés à l'intelligence artificielle, notamment dans le développement indépendant de puces, et a souligné que les semi-conducteurs joueront un rôle plus critique dans les voitures « intelligentes » que les batteries.
He Xpeng a déclaré : « Vendre un million de voitures à intelligence artificielle chaque année sera une condition préalable pour devenir une entreprise performante dans les dix prochaines années. Au cours des dix prochaines années, le nombre moyen de fois qu'un conducteur touchera le volant au cours de ses déplacements quotidiens pourrait être inférieur à une fois par jour. Dès l'année prochaine, de nouvelles entreprises lanceront de tels produits, et Xpeng Motors en fera partie. »
Par ailleurs, He Xpeng estime que le plan de mondialisation de Xpeng Motors ne sera pas affecté par la hausse des droits de douane. Il a toutefois souligné que « les bénéfices des pays européens diminueront après la hausse des droits de douane ».
L'implantation d'une base de production en Europe permettrait à Xpeng de rejoindre une liste croissante de constructeurs chinois de voitures électriques, dont BYD, Chery Automobile et Jikrypton, filiale du groupe Zhejiang Geely Holding. Ces entreprises prévoient toutes d'accroître leur production en Europe afin d'atténuer l'impact des droits de douane de l'UE, pouvant atteindre 36,3 %, sur les véhicules électriques importés fabriqués en Chine. Xpeng Motors sera quant à lui soumis à des droits de douane supplémentaires de 21,3 %.
Les droits de douane imposés par l'Europe ne sont qu'un aspect d'un conflit commercial mondial plus vaste. Par le passé, les États-Unis ont imposé des droits de douane allant jusqu'à 100 % sur les véhicules électriques importés et fabriqués en Chine.
Outre le conflit commercial, Xpeng Motors est confronté à de faibles ventes en Chine, à des conflits de planification de produits et à une guerre des prix prolongée sur le marché chinois. Le cours de l'action Xpeng Motors a chuté de plus de moitié depuis janvier de cette année.
Au premier semestre de cette année, Xpeng Motors a livré environ 50 000 véhicules, soit seulement environ un cinquième des ventes mensuelles de BYD. Bien que les livraisons de Xpeng au cours du troisième trimestre de cette année aient dépassé les attentes des analystes, son chiffre d'affaires prévisionnel a été bien inférieur aux attentes.
Date de publication : 30 août 2024