XpengMotors recherche une base de production en Europe, devenant le dernier constructeur automobile électrique chinois dans l'espoir d'atténuer l'impact des tarifs d'importation en produisant des voitures localement en Europe.
Le PDG de XPeng Motors, He XPeng, a récemment révélé dans une interview avec Bloomberg que dans le cadre de son futur plan de localisation de la production, XPeng Motors en est maintenant aux premiers stades de la sélection des sites dans l'UE.
Il a déclaré que XPeng a déclaré que XPeng Motors espère renforcer la capacité de production dans des zones présentant des "risques de main-d'œuvre relativement faibles". Dans le même temps, il a ajouté que, comme les mécanismes de collecte de logiciels efficaces sont cruciaux pour les fonctions de conduite intelligentes des voitures, XPeng Motors prévoit également de construire un grand centre de données en Europe.
XPeng Motors estime également que ses avantages en matière d'intelligence artificielle et de fonctions de conduite assistée avancées l'aideront à entrer sur le marché européen. Il XPeng a déclaré que c'était l'une des raisons pour lesquelles l'entreprise doit construire de grands centres de données localement avant d'introduire ces capacités en Europe.
Il a déclaré que XPeng a déclaré que XPeng Motors avait investi massivement dans la recherche et le développement dans des domaines liés à l'intelligence artificielle, y compris le développement indépendant des puces, et a souligné que les semi-conducteurs joueront un rôle plus critique dans les voitures "intelligentes" que les batteries.
Il a déclaré que XPeng: "Vendre un million de voitures d'intelligence artificielle chaque année sera une condition préalable pour finalement devenir une entreprise gagnante au cours des dix prochaines années. Lors de la navette quotidienne au cours des dix prochaines années, le nombre moyen de fois qu'un conducteur humain touche le volant peut être inférieur à eux."
De plus, il XPeng estime que le plan de mondialisation de XPeng Motors ne sera pas affecté par des tarifs plus élevés. Bien qu'il ait souligné que "les bénéfices des pays européens diminueront après l'augmentation des tarifs".
L'établissement d'une base de production en Europe verrait XPeng se joindre à une liste croissante de constructeurs automobiles électriques chinois, notamment BYD, Chery Automobile et Jikrypton de Zhejiang Geely Holding Group. Ces sociétés prévoient toutes d'étendre la production en Europe afin d'atténuer l'impact des tarifs de l'UE jusqu'à 36,3% sur les véhicules électriques importés fabriqués en Chine. XPeng Motors fera face à un tarif supplémentaire de 21,3%.
Les tarifs imposés par l'Europe ne sont qu'un aspect d'un différend commercial mondial plus large. Auparavant, les États-Unis ont imposé des tarifs allant jusqu'à 100% sur les véhicules électriques importés fabriqués en Chine.
En plus du différend commercial, XPeng Motors fait face à de faibles ventes en Chine, aux litiges de planification des produits et à une guerre des prix prolongée sur le marché chinois. Le cours de l'action de XPeng Motors a chuté de plus de la moitié depuis janvier de cette année.
Au premier semestre de cette année, XPeng Motors a livré environ 50 000 véhicules, soit environ un cinquième des ventes mensuelles de BYD. Bien que les livraisons de XPeng au cours du trimestre en cours (le troisième trimestre de cette année) aient dépassé les attentes des analystes, ses revenus prévus étaient bien inférieurs aux attentes.
Heure du poste: 30 août-2024