Le constructeur suédois de voitures électriques Polestar a annoncé avoir démarré la production du SUV Polestar 3 aux États-Unis, évitant ainsi les droits de douane américains élevés sur les voitures importées de fabrication chinoise.
Récemment, les États-Unis et l’Europe ont respectivement annoncé l’imposition de droits de douane élevés sur les voitures importées fabriquées en Chine, ce qui a incité de nombreux constructeurs automobiles à accélérer leurs projets de transfert d’une partie de leur production vers d’autres pays.
Polestar, contrôlée par le groupe chinois Geely, produit des voitures en Chine et les exporte vers les marchés étrangers. La Polestar 3 sera ensuite produite dans l'usine Volvo de Caroline du Sud, aux États-Unis, et sera commercialisée aux États-Unis et en Europe.
Thomas Ingenlath, PDG de Polestar, a déclaré que l'usine Volvo de Caroline du Sud devrait atteindre sa pleine capacité de production d'ici deux mois, mais il a refusé de divulguer la capacité de production de Polestar. Thomas Ingenlath a ajouté que l'usine commencerait à livrer la Polestar 3 aux clients américains le mois prochain, puis aux clients européens.
Kelley Blue Book estime que Polestar a vendu 3 555 berlines Polestar 2, son premier véhicule à batterie, aux États-Unis au cours du premier semestre de cette année.
Polestar prévoit également de produire le SUV coupé Polestar 4 au second semestre de cette année dans l'usine coréenne de Renault, également détenue en partie par le groupe Geely. La Polestar 4 produite sera vendue en Europe et aux États-Unis. D'ici là, les véhicules Polestar dont la livraison est prévue aux États-Unis plus tard cette année seront concernés par les droits de douane.
La production aux États-Unis et en Corée du Sud a toujours fait partie du plan de Polestar visant à développer sa production à l'étranger, et la production en Europe est également un objectif de Polestar. Thomas Ingenlath a déclaré que Polestar espérait s'associer à un constructeur automobile pour produire des voitures en Europe d'ici trois à cinq ans, à l'instar de ses partenariats existants avec Volvo et Renault.
Polestar délocalise sa production aux États-Unis, où les taux d'intérêt élevés destinés à lutter contre l'inflation ont freiné la demande des consommateurs pour les véhicules électriques, incitant des entreprises comme Tesla à baisser leurs prix, à licencier du personnel et à retarder la production de véhicules électriques. Planification de la production.
Thomas Ingenlath a déclaré que Polestar, qui a licencié des employés plus tôt cette année, se concentrera sur la réduction des coûts de matériel et de logistique et sur l'amélioration de l'efficacité pour contrôler les coûts à l'avenir, amenant ainsi les flux de trésorerie à l'équilibre en 2025.
Date de publication : 18 août 2024