Le constructeur suédois de voitures électriques Polestar a déclaré avoir commencé la production du SUV Polestar 3 aux États-Unis, évitant ainsi les droits de douane américains élevés sur les voitures importées de fabrication chinoise.
Récemment, les États-Unis et l'Europe ont respectivement annoncé l'imposition de droits de douane élevés sur les voitures importées fabriquées en Chine, incitant de nombreux constructeurs automobiles à accélérer leurs projets de transfert d'une partie de leur production vers d'autres pays.
Polestar, contrôlée par le groupe chinois Geely, produit des voitures en Chine et les exporte vers les marchés étrangers. Par la suite, la Polestar 3 sera produite dans l'usine Volvo de Caroline du Sud, aux États-Unis, et sera vendue aux États-Unis et en Europe.
Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a déclaré que l'usine Volvo de Caroline du Sud devrait atteindre sa pleine production d'ici deux mois, mais il a refusé de divulguer la capacité de production de Polestar dans l'usine. Thomas Ingenlath a ajouté que l'usine commencerait à livrer la Polestar 3 aux clients américains le mois prochain, suivie par des livraisons aux clients européens.
Kelley Blue Book estime que Polestar a vendu 3 555 berlines Polestar 2, son premier véhicule alimenté par batterie, aux États-Unis au cours du premier semestre de cette année.
Polestar prévoit également de produire le coupé SUV Polestar 4 au second semestre de cette année dans l'usine coréenne de Renault, qui appartient également en partie au groupe Geely. La Polestar 4 produite sera vendue en Europe et aux États-Unis. D'ici là, les véhicules Polestar qui devraient commencer à livrer des voitures aux États-Unis plus tard cette année seront affectés par les droits de douane.
La production aux États-Unis et en Corée du Sud a toujours fait partie du plan de Polestar visant à étendre la production à l'étranger, et la production en Europe est également l'un des objectifs de Polestar. Thomas Ingenlath a déclaré que Polestar espère s'associer à un constructeur automobile pour produire des voitures en Europe dans les trois à cinq prochaines années, à l'instar de ses partenariats existants avec Volvo et Renault.
Polestar transfère sa production aux États-Unis, où les taux d'intérêt élevés destinés à lutter contre l'inflation ont étouffé la demande des consommateurs pour les véhicules électriques, incitant des entreprises, dont Tesla, à réduire leurs prix, à licencier et à retarder la production de véhicules électriques. Planification de la production.
Thomas Ingenlath a déclaré que Polestar, qui a licencié des employés plus tôt cette année, se concentrera sur la réduction des coûts de matériaux et de logistique et sur l'amélioration de l'efficacité pour contrôler les coûts à l'avenir, permettant ainsi aux flux de trésorerie d'atteindre l'équilibre en 2025.
Heure de publication : 18 août 2024