Le constructeur alimentaire électrique suédois Polestar a déclaré qu'il avait commencé la production du SUV Polestar 3 aux États-Unis, évitant ainsi les tarifs élevés américains sur les voitures importées de fabrication chinoise.
Récemment, les États-Unis et l'Europe ont respectivement annoncé l'imposition de tarifs élevés sur les voitures importées fabriquées en Chine, ce qui a incité de nombreux constructeurs automobiles à accélérer les plans de transfert de la production dans d'autres pays.
Polestar, contrôlé par le Geely Group chinois, a produit des voitures en Chine et les exporta vers des marchés étrangers. Par la suite, Polestar 3 sera produit à Volvo's Factory en Caroline du Sud, aux États-Unis, et sera vendu aux États-Unis et en Europe.
Le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, a déclaré que l'usine de Caroline du Sud de Volvo devrait atteindre une production complète dans les deux mois, mais il a refusé de divulguer la capacité de production de Polestar à l'usine. Thomas Ingenlath a ajouté que l'usine commencera à livrer Polestar 3 aux clients américains le mois prochain, suivi des livraisons à des clients européens.
Kelley Blue Book estime que Polestar a vendu 3 555 berlines Polestar 2, son premier véhicule alimenté par batterie, aux États-Unis au cours du premier semestre de cette année.
Polestar prévoit également de produire le coupé SUV Polestar 4 au deuxième semestre de cette année à l'usine coréenne de Renault, qui appartient également partiellement au Geely Group. Le Polestar 4 produit sera vendu en Europe et aux États-Unis. Jusque-là, les véhicules Polestar qui devraient commencer à livrer des voitures aux États-Unis plus tard cette année seront affectés par les tarifs.
La production aux États-Unis et en Corée du Sud a toujours fait partie du plan de Polestar pour étendre la production à l'étranger, et la production en Europe est également l'un des objectifs de Polestar. Thomas Ingenlath a déclaré que Polestar espère s'associer à un constructeur automobile pour produire des voitures en Europe au cours des trois à cinq prochaines années, similaires à ses partenariats existants avec Volvo et Renault.
Polestar déplace la production aux États-Unis, où des taux d'intérêt élevés pour lutter contre l'inflation ont étouffé la demande des consommateurs de véhicules électriques, ce qui a incité des entreprises, dont Tesla, à réduire les prix, à licencier les travailleurs et à retarder les véhicules électriques. Planification de la production.
Thomas Ingenlath a déclaré que Polestar, qui a licencié les employés plus tôt cette année, se concentrera sur la réduction des coûts des matériaux et de la logistique et l'amélioration de l'efficacité pour contrôler les coûts à l'avenir, entraînant ainsi les flux de trésorerie pour se casser même en 2025.
Heure du poste: 18 août-2024