Les fournisseurs d'automobiles européens et américains ont du mal à se retourner.
Selon Foreign Media Laitimes, aujourd'hui, le géant traditionnel de l'automobile ZF a annoncé 12 000 licenciements!
Ce plan sera achevé avant 2030, et certains employés internes ont souligné que le nombre réel de licenciements pourrait atteindre 18 000.
En plus de ZF, deux sociétés internationales de niveau 1, Bosch et Valeo, ont également annoncé les licenciements au cours des deux derniers jours: Bosch prévoit de licencier 1 200 personnes avant la fin de 2026, et Valeo a annoncé qu'elle licencierait 1 150 personnes. La vague de licenciements continue de se développer, et le vent froid de la fin de l'hiver souffle vers l'industrie automobile.
En examinant les raisons des licenciements de ces trois fournisseurs automobiles de trois siècles, ils peuvent essentiellement être résumés en trois points: situation économique, situation financière et électrification.
Cependant, l'environnement économique relativement lent ne se produit pas dans un jour ou deux, et des entreprises telles que Bosch, Valeo et ZF sont en bonne situation financière, et de nombreuses entreprises maintiennent une tendance de croissance régulière et dépasseront même les objectifs de croissance attendus. Par conséquent, cette série de licenciements peut être à peu près attribuée à la transformation électrique de l'industrie automobile.
En plus des licenciements, certains géants ont également fait des ajustements dans les orientations de la structure organisationnelle, de la recherche et du développement de produits. Bosch se conforme à la tendance des "voitures définies par logiciel" et intègre ses services automobiles pour améliorer l'efficacité de l'amarrage des clients; Valeo se concentre sur les zones centrales des véhicules électriques tels que la conduite assistée, les systèmes thermiques et les moteurs; ZF intégré les services commerciaux pour répondre aux besoins de développement des véhicules électriques.
Musk a mentionné une fois que l'avenir des véhicules électriques est inévitable et qu'au fil du temps, les véhicules électriques remplaceront progressivement les véhicules à carburant traditionnels. Peut-être que ces fournisseurs traditionnels de pièces automobiles recherchent des changements dans la tendance de l'électrification des véhicules pour maintenir le statut de leur industrie et le développement futur.
01.Les géants européens et américains licencient des travailleurs au début de la nouvelle année, mettant une grande pression sur la transformation d'électrification
Au début de 2024, les trois principaux fournisseurs traditionnels de pièces automobiles ont annoncé des licenciements.
Le 19 janvier, Bosch a déclaré qu'elle prévoyait de licencier environ 1 200 personnes dans ses divisions logicielles et électroniques d'ici la fin de 2026, dont 950 (environ 80%) en Allemagne.
Le 18 janvier, Valeo a annoncé qu'il licencierait 1 150 employés dans le monde. L'entreprise fusionne ses divisions de fabrication de pièces de véhicules hybrides et électriques. Valeo a déclaré: "Nous espérons renforcer notre compétitivité en ayant une organisation plus agile, cohérente et complète."
Le 19 janvier, ZF a annoncé qu'elle s'attendait à licencier 12 000 personnes en Allemagne au cours des six prochaines années, ce qui équivaut à près d'un quart de tous les emplois de ZF en Allemagne.
Il apparaît maintenant que les licenciements et les ajustements par les fournisseurs traditionnels de pièces automobiles peuvent se poursuivre, et les changements dans l'industrie automobile se développent en profondeur.
Lors de la mention des raisons des licenciements et des ajustements commerciaux, les trois sociétés ont toutes mentionné plusieurs mots clés: situation économique, situation financière et électrification.
La raison directe des licenciements de Bosch est que le développement d'une conduite entièrement autonome est plus lent que prévu. L'entreprise a attribué les licenciements à une économie faible et à une inflation élevée. "La faiblesse économique et l'inflation élevée résultant, entre autres, l'augmentation des coûts d'énergie et de produits de base ralentit actuellement la transition", a déclaré Bosch dans un communiqué officiel.
Actuellement, il n'y a pas de données publiques et de rapports sur les performances commerciales de la division automobile du groupe Bosch en 2023. Cependant, ses ventes d'activités automobiles en 2022 seront de 52,6 milliards d'euros (environ 408,7 milliards de RMB), soit une augmentation annuelle de 16%. Cependant, la marge bénéficiaire n'est que la plus basse parmi toutes les entreprises, à 3,4%. Cependant, son activité automobile a subi des ajustements en 2023, ce qui pourrait apporter une nouvelle croissance.
Valeo a déclaré la raison des licenciements de manière très concise: améliorer la compétitivité et l'efficacité du groupe dans le contexte de l'électrification automobile. Les médias étrangers ont indiqué qu'un porte-parole de Valeo a déclaré: "Nous espérons renforcer notre compétitivité en établissant une organisation plus flexible, cohérente et complète."
Un article sur le site officiel de Valeo montre que les ventes de l'entreprise au premier semestre de 2023 atteindront 11,2 milliards d'euros (environ 87 milliards de RMB), une augmentation en glissement annuel de 19%, et la marge bénéficiaire opérationnelle atteindra 3,2%, ce qui est supérieur à la même période en 2022. Les performances financières au cours du second semestre seront attendues. Cette mise à pied peut être une disposition précoce et une préparation pour la transformation électrique.
ZF a également indiqué la transformation d'électrification comme raison des licenciements. Un porte-parole de la ZF a déclaré que l'entreprise ne voulait pas licencier les employés, mais la transition vers l'électrification impliquera inévitablement l'élimination de certains postes.
Le rapport financier montre que la société a réalisé des ventes de 23,3 milliards d'euros (environ 181,1 milliards de RMB) au premier semestre de 2023, soit une augmentation d'environ 10% par rapport aux ventes de 21,2 milliards d'euros (environ 164,8 milliards de RMB) au cours de la même période l'année dernière. Les attentes financières globales sont bonnes. Cependant, la principale source de revenus actuelle de la société est l'activité liée aux véhicules à carburant. Dans le contexte de la transformation des automobiles en électrification, une telle structure commerciale peut avoir des dangers cachés.
On peut voir que malgré le mauvais environnement économique, les principales activités des compagnies de fournisseurs d'automobile traditionnelles augmentent toujours. Les vétérans des pièces automobiles licencient les travailleurs les uns après les autres pour rechercher le changement et adopter la vague d'électrification imparable dans l'industrie automobile.
02.
Faire des ajustements aux produits de l'organisation et prendre l'initiative de demander le changement
En termes de transformation d'électrification, plusieurs fournisseurs automobiles traditionnels qui ont licencié les employés au début de l'année ont des opinions et des pratiques différentes.
Bosch suit la tendance des «voitures définies par logiciel» et a ajusté sa structure commerciale automobile en mai 2023. Bosch a créé une unité commerciale de transport intelligente Bosch distincte, qui a sept divisions commerciales: les systèmes de conduite électrique, le contrôle intelligent du mouvement des véhicules, les systèmes électriques, les réseaux de conduite et les réseaux de maintenance automobile de l'automobile Bosch. Ces sept unités commerciales reçoivent toutes des responsabilités horizontales et inter-départements. C'est-à-dire qu'ils ne "mendiaient pas leurs voisins" en raison de la division de la portée des entreprises, mais mettront en place des équipes de projet conjointes à tout moment en fonction des besoins des clients.
Auparavant, Bosch a également acquis British Autonomous Driving Startup Five, investi dans des usines de batterie nord-américaines, élargi la capacité de production des puces européennes, mise à jour des usines d'activité automobile nord-américaine, etc., pour faire face à la tendance d'électrification.
Valeo a souligné dans ses perspectives stratégiques et financières de 2022-2025 que l'industrie automobile est confrontée à des changements majeurs sans précédent. Afin de respecter la tendance des changements industriels accélérés, la société a annoncé le lancement du plan de mouvement.
Valeo se concentre sur ses quatre unités commerciales: les systèmes de groupes motopropulseurs, les systèmes thermiques, les systèmes de confort et d'aide à la conduite et les systèmes visuels pour accélérer le développement des marchés des systèmes d'électrification et d'aide à la conduite avancés. Valeo prévoit d'augmenter le nombre de produits de sécurité des équipements de vélo au cours des quatre prochaines années et d'obtenir des ventes totales de 27,5 milliards d'euros (environ 213,8 milliards de RMB) en 2025.
ZF a annoncé en juin de l'année dernière qu'elle continuerait d'ajuster sa structure organisationnelle. La technologie du châssis des voitures de tourisme et les divisions de technologie de sécurité active seraient fusionnées pour former une nouvelle division de solutions de châssis intégrée. Dans le même temps, la société a également lancé un système d'entraînement électrique de 75 kg pour les voitures de tourisme ultra-compactes et a développé un système de gestion thermique et un système de contrôle des fils pour les voitures électriques. Cela indique également que la transformation de ZF dans l'électrification et la technologie de châssis de réseau intelligent s'accélérera.
Dans l'ensemble, presque tous les fournisseurs traditionnels de pièces automobiles ont fait des ajustements et des mises à niveau en termes de structure organisationnelle et de définition de la R&D des produits pour faire face à la tendance à l'électrification des véhicules.
03.
Conclusion: la vague de licenciements peut continuer
Dans la vague d'électrification dans l'industrie automobile, l'espace de développement du marché des fournisseurs traditionnels de pièces automobiles a été progressivement comprimé. Afin de rechercher de nouveaux points de croissance et de maintenir leur statut de l'industrie, les géants se sont lancés sur la voie de la transformation.
Et les licenciements sont l'un des moyens les plus importants et les plus directs de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité. La vague d'optimisation du personnel, les ajustements organisationnelles et les licenciements causés par cette vague d'électrification peuvent être loin d'être terminés.
Heure du poste: janvier-26-2024