Lorsqu’il s’agit de tricycles cargo, la première chose qui vient à l’esprit de nombreuses personnes est leur forme naïve et leur charge lourde.
Pas question, après tant d’années, les tricycles cargo ont toujours cette image discrète et pragmatique.
Cela n'a rien à voir avec une conception innovante et n'est fondamentalement impliqué dans aucune mise à niveau technologique dans l'industrie.
Heureusement, un designer étranger nommé HTH Han a vu le chagrin du tricycle cargo et lui a apporté une transformation radicale, le rendant pratique et à la mode ~
C'est Rhétus——
Rien que par son apparence, ce trois-roues surpasse déjà tous les modèles similaires.
Avec une palette de couleurs argent et noir, une carrosserie simple et exquise et trois grandes roues apparentes, il ne semble pas comparable à ces tricycles cargo à l'entrée du village.
Ce qui est encore plus spécial, c'est qu'il adopte une conception à trois roues inversées, avec deux roues à l'avant et une seule roue à l'arrière. L'espace de chargement est également conçu à l'avant, et l'élément long et mince à l'arrière est le siège.
Donc ça fait bizarre de rouler.
Bien entendu, une apparence aussi unique ne sacrifie en rien sa capacité de chargement.
En tant que petit véhicule à trois roues d'environ 1,8 mètre de long et 1 mètre de large, le Rhaetus dispose de 172 litres d'espace de chargement et d'une charge maximale de 300 kilogrammes, ce qui est suffisant pour répondre aux besoins de transport quotidiens.
Après avoir vu cela, certaines personnes pourraient penser qu’il n’est pas nécessaire de donner à un camion cargo à trois roues un aspect aussi cool. Après tout, ce type d’utilisation n’exige pas qu’il soit beau et à la mode.
Mais en fait, Rhaetus n'est pas seulement positionné pour transporter des marchandises, les concepteurs espèrent également qu'il pourra devenir un scooter pour vos déplacements quotidiens.
Il a donc mis au point une astuce unique pour Rhaetus, à savoir qu'il peut passer du mode cargo au mode navette en un seul clic.
L'espace de chargement est en fait une structure pliable et l'arbre principal en bas est également rétractable. L'espace de chargement peut être rabattu directement en mode déplacement.
Dans le même temps, l'empattement des deux roues sera également réduit de 1 mètre à 0,65 mètre.
Il y a également des veilleuses sur les côtés avant et arrière de l'espace de chargement, qui se combinent pour former le phare du vélo électrique une fois plié.
En le conduisant sous cette forme, je pense que personne ne penserait qu'il s'agit d'un tricycle cargo. Tout au plus, c'était juste un vélo électrique au look étrange.
On peut dire que cette structure de déformation a considérablement élargi les scénarios d'application des trois-roues transportant des marchandises. Lorsque vous souhaitez transporter du fret, vous pouvez utiliser le mode cargo. Lorsque vous ne transportez pas de marchandises, vous pouvez également le conduire comme un vélo électrique pour vous déplacer et faire du shopping, ce qui augmente considérablement le taux d'utilisation.
Et comparé aux tricycles cargo traditionnels, le tableau de bord du Rhaetus est également plus avancé.
Il s'agit d'un grand écran LCD couleur qui affiche le mode de navigation, la vitesse, le niveau de la batterie, les clignotants et le mode de conduite, avec un bouton de commande dédié à l'écran pour basculer rapidement entre les options disponibles.
Il semblerait que le concepteur HTH Han ait déjà construit le premier prototype de voiture, mais il n'a pas encore été déterminé quand il sera produit en série et lancé.
Heure de publication : 14 mars 2024