Lorsqu'il s'agit de tricycles cargo, la première chose qui vient à l'esprit de nombreuses personnes est la forme naïve et la lourde cargaison.
Il n’y a aucun doute, après tant d’années, que les tricycles cargo ont encore cette image discrète et pragmatique.
Cela n’a rien à voir avec une quelconque conception innovante et n’est fondamentalement pas impliqué dans les mises à niveau technologiques de l’industrie.
Heureusement, un designer étranger nommé HTH Han a vu la tristesse du tricycle cargo et lui a donné une transformation radicale, rendant le tricycle cargo pratique et à la mode~
C'est Rhète——
Par sa seule apparence, ce trois-roues surpasse déjà tous les modèles similaires.
Avec une palette de couleurs argent et noir, une carrosserie simple et exquise et trois grandes roues exposées, il ne semble pas comparable à ces tricycles cargo à l'entrée du village.
Ce qui le rend encore plus spécial, c'est son design à trois roues inversées, avec deux roues à l'avant et une seule à l'arrière. L'espace de chargement est également conçu à l'avant, tandis que la partie longue et élancée à l'arrière sert de siège.
C'est donc une sensation étrange de rouler.
Bien entendu, une apparence aussi unique ne sacrifie pas sa capacité de chargement.
En tant que petit tricycle d'environ 1,8 mètre de long et 1 mètre de large, Rhaetus dispose de 172 litres d'espace de chargement et d'une charge maximale de 300 kilogrammes, ce qui est suffisant pour répondre aux besoins de transport quotidiens.
Après avoir vu cela, certains pourraient penser qu'il est inutile de donner à un camion cargo à trois roues un look aussi cool. Après tout, ce type d'utilisation ne nécessite pas forcément d'être élégant et à la mode.
Mais en fait, Rhaetus n'est pas seulement positionné pour transporter des marchandises, les concepteurs espèrent également qu'il puisse devenir un scooter pour vos déplacements quotidiens.
Il a donc mis au point une astuce unique pour Rhaetus, qui lui permet de passer du mode cargo au mode navetteur en un seul clic.
L'espace de chargement est pliable, et l'axe principal inférieur est également rétractable. Il peut être replié directement en mode transport.
Dans le même temps, l'empattement des deux roues sera également réduit de 1 mètre à 0,65 mètre.
Il y a également des veilleuses sur les côtés avant et arrière de la zone de chargement, qui se combinent pour former le phare du vélo électrique une fois plié.
En le conduisant sous cette forme, je ne pense pas que quiconque penserait qu'il s'agit d'un tricycle cargo. Au mieux, c'était juste un étrange vélo électrique.
On peut dire que cette structure déformée a considérablement élargi les possibilités d'utilisation des tricycles de transport de marchandises. Pour transporter des marchandises, il est possible d'utiliser le mode cargo. À vide, il peut également être utilisé comme un vélo électrique pour les trajets domicile-travail et les courses, ce qui augmente considérablement son taux d'utilisation.
Et comparé aux tricycles cargo traditionnels, le tableau de bord du Rhaetus est également plus avancé.
Il s'agit d'un grand écran LCD couleur qui affiche le mode de navigation, la vitesse, le niveau de la batterie, les clignotants et le mode de conduite, avec un bouton de commande dédié à l'écran pour basculer rapidement entre les options disponibles.
Il est rapporté que le designer HTH Han a déjà construit le premier prototype de voiture, mais il n'a pas encore été déterminé quand il sera produit en série et lancé.
Date de publication : 14 mars 2024