La première action de conduite autonome au monde a officiellement annoncé sa radiation !
Le 17 janvier, heure locale, la société de camions autonomes TuSimple a déclaré dans un communiqué qu'elle se retirerait volontairement de la bourse Nasdaq et mettrait fin à son enregistrement auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis. 1 008 jours après sa cotation, TuSimple a officiellement annoncé sa radiation, devenant ainsi la première entreprise de conduite autonome au monde à se retirer volontairement de la cote.
Après l'annonce de la nouvelle, le cours de l'action TuSimple a chuté de plus de 50 %, passant de 72 cents à 35 cents (environ 2,5 RMB). À son apogée, le cours de l'action était de 62,58 dollars américains (environ 450,3 RMB), avant de chuter d'environ 99 %.
À son apogée, la capitalisation boursière de TuSimple dépassait 12 milliards de dollars américains (environ 85,93 milliards de RMB). Aujourd'hui, sa capitalisation boursière s'élève à 87,1516 millions de dollars américains (environ 620 millions de RMB), et elle a perdu plus de 11,9 milliards de dollars américains (environ 84,93 milliards de RMB).
TuSimple a déclaré : « Les avantages de rester une société cotée ne justifient plus les coûts. L'entreprise traverse actuellement une transformation qu'elle estime plus facile à gérer en étant privée qu'en étant cotée. »
TuSimple devrait se désinscrire auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis le 29 janvier et son dernier jour de négociation sur le Nasdaq devrait être le 7 février.
Fondée en 2015, TuSimple est l'une des premières startups de camions autonomes sur le marché. Le 15 avril 2021, l'entreprise a été cotée au Nasdaq aux États-Unis, devenant ainsi la première action au monde dans le secteur de la conduite autonome, avec une introduction en bourse d'un milliard de dollars américains (environ 71,69 milliards de yuans). Cependant, l'entreprise a connu des revers depuis son introduction en bourse. Elle a connu une série d'incidents, tels que la surveillance des agences réglementaires américaines, des turbulences au sein de sa direction, des licenciements et des réorganisations, et a progressivement atteint un creux.
L'entreprise a désormais retiré sa cote aux États-Unis et a réorienté son développement vers l'Asie. Parallèlement, elle est passée d'une activité L4 exclusive à une activité L4 et L2 en parallèle, et a déjà lancé plusieurs produits.
On peut dire que TuSimple se retire activement du marché américain. Alors que l'enthousiasme des investisseurs s'estompe et que l'entreprise subit de nombreux changements, ce changement stratégique pourrait être bénéfique pour l'entreprise.
01.La société a annoncé une transformation et un ajustement pour des raisons de radiation de la cote
Un communiqué publié sur le site officiel de TuSimple indique que, le 17, heure locale, TuSimple a décidé de radier volontairement ses actions ordinaires du Nasdaq et de mettre fin à leur enregistrement auprès de la Securities and Exchange Commission (SEC) américaine. Les décisions de radiation sont prises par un comité spécial du conseil d'administration de la société, composé exclusivement d'administrateurs indépendants.
TuSimple a l'intention de déposer le formulaire 25 auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis le 29 janvier 2024 ou vers cette date, et le dernier jour de négociation de ses actions ordinaires sur le Nasdaq devrait être le 7 février 2024 ou vers cette date.
Un comité spécial du conseil d'administration de la société a estimé que la radiation de la cote et de l'enregistrement était dans l'intérêt de la société et de ses actionnaires. Depuis l'introduction en bourse de TuSimple en 2021, les marchés financiers ont connu des changements importants en raison de la hausse des taux d'intérêt et du resserrement quantitatif, modifiant ainsi la perception des investisseurs sur les entreprises technologiques en croissance précommerciale. La valorisation et la liquidité de la société ont diminué, tandis que la volatilité du cours de l'action a fortement augmenté.
Par conséquent, le Comité spécial estime que les avantages liés au maintien de l'activité en tant que société cotée ne justifient plus les coûts. Comme indiqué précédemment, la Société traverse actuellement une période de transformation qu'elle estime plus facile à gérer en tant que société privée qu'en tant que société cotée.
Depuis lors, la « première action de conduite autonome au monde » a officiellement été retirée du marché américain. Cette fois, le retrait de la cote de TuSimple s'explique à la fois par des raisons de performance, des turbulences au sein de la direction et des ajustements liés à la transformation.
02.Les troubles de haut niveau, autrefois célèbres, ont gravement endommagé notre vitalité.
En septembre 2015, Chen Mo et Hou Xiaodi ont fondé conjointement TuSimple, se concentrant sur le développement de solutions commerciales de camions sans conducteur L4.
TuSimple a reçu des investissements de Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando, etc.
En avril 2021, TuSimple a été cotée au Nasdaq aux États-Unis, devenant ainsi la première action au monde spécialisée dans la conduite autonome. À cette date, 33,784 millions d'actions ont été émises, pour un total de 1,35 milliard de dollars américains (environ 9,66 milliards de yuans).
À son apogée, la capitalisation boursière de TuSimple dépassait 12 milliards de dollars américains (environ 85,93 milliards de RMB). Aujourd'hui, elle est inférieure à 100 millions de dollars américains (environ 716 millions de RMB). En deux ans, la valeur boursière de TuSimple s'est donc évaporée de plus de 99 %, soit une chute de plusieurs dizaines de milliards de dollars.
Les conflits internes de TuSimple ont commencé en 2022. Le 31 octobre 2022, le conseil d'administration de TuSimple a annoncé le limogeage de Hou Xiaodi, PDG, président et directeur technique de la société, et la suppression de son poste de président du conseil d'administration.
Durant cette période, Ersin Yumer, vice-président exécutif des opérations de TuSimple, a temporairement assumé les fonctions de PDG et de président, et l'entreprise a également commencé à rechercher un nouveau candidat au poste de PDG. Par ailleurs, Brad Buss, administrateur indépendant principal de TuSimple, a été nommé président du conseil d'administration.
Français Le conflit interne est lié à une enquête en cours menée par le comité d'audit du conseil d'administration, qui a conduit le conseil à juger nécessaire le remplacement du PDG. Auparavant, en juin 2022, Chen Mo avait annoncé la création d'Hydron, une société dédiée à la recherche et au développement, à la conception, à la fabrication et à la vente de camions lourds à hydrogène équipés de fonctions de conduite autonome de niveau L4 et de services d'infrastructure d'hydrogénation, et avait réalisé deux cycles de financement. , le montant total du financement a dépassé 80 millions de dollars américains (environ 573 millions de RMB) et la valorisation pré-monétaire a atteint 1 milliard de dollars américains (environ 7,16 milliards de RMB).
Des rapports indiquent que les États-Unis enquêtent pour déterminer si TuSimple a induit les investisseurs en erreur en finançant et en transférant des technologies à Hydron. Parallèlement, le conseil d'administration enquête également sur les liens entre la direction de l'entreprise et Hydron.
Hou Xiaodi s'est plaint que le conseil d'administration ait voté sans motif sa révocation de ses fonctions de PDG et de président du conseil d'administration le 30 octobre. Les procédures et les conclusions étaient discutables. « J'ai fait preuve d'une transparence totale dans ma vie professionnelle et personnelle, et j'ai pleinement coopéré avec le conseil d'administration, car je n'ai rien à cacher. Je tiens à être clair : je nie catégoriquement toute allégation de malversation. »
Le 11 novembre 2022, TuSimple a reçu une lettre d'un actionnaire majeur annonçant que l'ancien PDG Lu Cheng reviendrait au poste de PDG et que le cofondateur de la société, Chen Mo, reviendrait en tant que président.
Par ailleurs, le conseil d'administration de TuSimple a également connu des changements majeurs. Les cofondateurs ont utilisé leurs droits de vote superflus pour exclure Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling et Reed Werner du conseil d'administration, ne laissant que Hou Xiaodi comme administrateur. Le 10 novembre 2022, Hou Xiaodi a nommé Chen Mo et Lu Cheng au conseil d'administration de l'entreprise.
À son retour au poste de PDG, Lu Cheng a déclaré : « Je reprends mes fonctions de PDG avec le sentiment d'urgence de remettre notre entreprise sur les rails. L'année dernière, nous avons traversé des turbulences et nous devons maintenant stabiliser nos opérations, regagner la confiance des investisseurs et apporter à l'équipe talentueuse de Tucson le soutien et le leadership qu'elle mérite. »
Bien que les combats internes se soient apaisés, ils ont également gravement endommagé la vitalité de TuSimple.
Cette lutte interne acharnée a en partie conduit à la rupture de la relation entre TuSimple et Navistar International, son partenaire de développement de camions autonomes, après deux ans et demi de collaboration. Suite à ces luttes intestines, TuSimple n'a pas pu collaborer efficacement avec d'autres équipementiers et a dû s'appuyer sur des fournisseurs de premier plan pour la fourniture de la direction, du freinage et d'autres composants critiques nécessaires au fonctionnement autonome des camions.
Six mois après la fin des conflits internes, Hou Xiaodi a annoncé sa démission. En mars 2023, il a publié une déclaration sur LinkedIn : « Tôt ce matin, j'ai officiellement démissionné du conseil d'administration de TuSimple, avec effet immédiat. Je crois toujours fermement au potentiel considérable de la conduite autonome, mais je pense qu'il est temps pour moi de quitter l'entreprise. »
À ce stade, les turbulences au sein de la direction de TuSimple sont officiellement terminées.
03.
Transfert d'activité parallèle L4 L2 vers l'Asie-Pacifique
Après le départ du cofondateur et directeur technique de l'entreprise, Hou Xiaodi, il a révélé la raison de son départ : la direction voulait que Tucson se transforme en conduite intelligente de niveau L2, ce qui était incompatible avec ses propres souhaits.
Cela montre l'intention de TuSimple de transformer et d'ajuster ses activités à l'avenir, et les développements ultérieurs de l'entreprise ont encore clarifié sa direction d'ajustement.
La première consiste à recentrer l'activité sur l'Asie. Un rapport soumis par TuSimple à la Securities and Exchange Commission des États-Unis en décembre 2023 indique que l'entreprise licenciera 150 employés aux États-Unis, soit environ 75 % de ses effectifs aux États-Unis et 19 % de ses effectifs mondiaux. Il s'agit de la prochaine réduction d'effectifs pour TuSimple, après les licenciements de décembre 2022 et mai 2023.
Selon le Wall Street Journal, après les licenciements de décembre 2023, TuSimple ne comptera plus que 30 employés aux États-Unis. Ils seront chargés de la fermeture des activités américaines de TuSimple, de la cession progressive des actifs américains de l'entreprise et de l'aider à s'implanter dans la région Asie-Pacifique.
Au cours des nombreux licenciements aux États-Unis, l'entreprise chinoise n'a pas été affectée et a continué à élargir ses recrutements.
Maintenant que TuSimple a annoncé son retrait de la cote aux États-Unis, on peut dire qu'il s'agit d'une continuation de sa décision de se déplacer vers la région Asie-Pacifique.
La deuxième solution consiste à prendre en compte les niveaux L2 et L4. Concernant le niveau L2, TuSimple a lancé en avril 2023 la « Big Sensing Box » TS-Box, utilisable dans les véhicules utilitaires et les voitures particulières, et capable de prendre en charge la conduite intelligente de niveau L2+. Côté capteurs, elle prend également en charge les radars à ondes millimétriques 4D ou lidars étendus, permettant une conduite autonome jusqu'au niveau L4.
En termes de L4, TuSimple affirme qu'il empruntera la voie de la fusion multi-capteurs + véhicules de production de masse préinstallés et promouvra fermement la commercialisation des camions autonomes L4.
À l'heure actuelle, Tucson a obtenu le premier lot de licences d'essai routier sans conducteur dans le pays et a déjà commencé à tester des camions sans conducteur au Japon.
Cependant, TuSimple a déclaré dans une interview en avril 2023 que la TS-Box commercialisée par TuSimple n'avait pas encore trouvé de clients désignés ni d'acheteurs intéressés.
04.Conclusion : Transformation face aux évolutions du marché. Depuis sa création, TuSimple a brûlé des liquidités. Le rapport financier indique que TuSimple a subi une perte brute de 500 000 $ US (environ 3,586 millions de RMB) au cours des trois premiers trimestres de 2023. Cependant, au 30 septembre 2023, TuSimple détenait encore 776,8 millions de dollars US (environ 5,56 milliards de RMB) en liquidités, équivalents et placements.
Alors que l'enthousiasme des investisseurs pour les investissements diminue et que les projets à but non lucratif déclinent progressivement, il pourrait être judicieux pour TuSimple de se retirer activement de la cote aux États-Unis, de supprimer des départements, de réorienter son développement et de se développer sur le marché commercial L2.
Date de publication : 26 janvier 2024