En mai 2025, le marché automobile de l’UE présente une configuration à « deux visages » : véhicules électriques à batterie (VEB) ne représentent que 15,4 % de la
Les véhicules hybrides électriques (HEV et PHEV) représentent jusqu'à 43,3 %, occupant ainsi une position dominante. Ce phénomène reflète non seulement l'évolution de la demande du marché, mais offre également de nouvelles perspectives pour le développement de l'industrie mondiale des véhicules à énergies nouvelles.
Division et défis du marché de l'UE
Selon les dernières données, le marché européen des véhicules électriques à batterie a connu des performances très contrastées au cours des cinq premiers mois de 2025. L'Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas ont dominé le marché avec des taux de croissance respectifs de 43,2 %, 26,7 % et 6,7 %, tandis que le marché français a reculé de 7,1 %. Parallèlement, les modèles hybrides ont prospéré sur des marchés comme la France, l'Espagne, l'Italie et l'Allemagne, enregistrant des croissances respectives de 38,3 %, 34,9 %, 13,8 % et 12,1 %.
Bien que les véhicules électriques purs (VEB) aient augmenté de 25 % en glissement annuel en mai, les véhicules électriques hybrides (VEH) de 16 % et les véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR) de 46,9 % pour le troisième mois consécutif, la taille globale du marché reste confrontée à des défis. Au cours des cinq premiers mois de 2025, le nombre d'immatriculations de voitures neuves dans l'UE a légèrement diminué de 0,6 % en glissement annuel, ce qui montre que le recul des véhicules à carburant traditionnel n'a pas été efficacement compensé.
Plus grave encore, l'écart est considérable entre le taux de pénétration actuel du marché des véhicules électriques à batterie et l'objectif de l'UE de zéro émission pour les voitures neuves d'ici 2035. Le retard des infrastructures de recharge et le coût élevé des batteries sont devenus les principaux goulets d'étranglement. On compte moins de 1 000 bornes de recharge publiques adaptées aux poids lourds en Europe, et la généralisation de la recharge rapide à l'échelle du mégawatt est lente. De plus, le prix des véhicules électriques reste supérieur à celui des véhicules à essence après subventions. L'inquiétude quant à l'autonomie et la pression économique continuent de freiner l'enthousiasme des consommateurs.
L'essor et l'innovation technologique des véhicules à énergie nouvelle en Chine
Sur le marché mondial des véhicules à énergies nouvelles, la performance de la Chine est particulièrement remarquable. Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine devraient atteindre 7 millions d'unités en 2025, ce qui en fait le premier marché mondial des véhicules électriques. Les constructeurs automobiles chinois ont constamment progressé en matière d'innovation technologique, notamment dans les domaines des batteries et de la conduite intelligente.
Par exemple, CATL, leader mondial de la fabrication de batteries, a lancé la batterie « 4680 », qui offre une densité énergétique plus élevée et des coûts de production réduits. L'application de cette technologie améliore non seulement l'endurance des véhicules électriques, mais permet également de réduire le coût global du véhicule. De plus, le système de remplacement de batterie de NIO est également mis en avant. Les utilisateurs peuvent effectuer le remplacement de la batterie en quelques minutes, ce qui réduit considérablement l'anxiété liée à l'endurance.
En matière de conduite intelligente, Huawei a collaboré avec de nombreux constructeurs automobiles pour lancer des solutions de conduite intelligente basées sur des puces développées en interne et dotées de capacités de conduite autonome de niveau L4. La mise en œuvre de cette technologie améliore non seulement la sécurité et le confort de conduite, mais pose également les bases de la commercialisation future de la conduite autonome.
Concurrence future sur le marché et concurrence technologique
Alors que la réglementation européenne sur les émissions de carbone continue de se durcir, les constructeurs automobiles sont confrontés à une pression croissante pour réduire leurs émissions et pourraient être contraints d'accélérer leur transformation vers l'électrification. À l'avenir, l'innovation technologique, la maîtrise des coûts et les jeux politiques remodeleront le paysage concurrentiel du marché automobile européen. La capacité à surmonter ce goulot d'étranglement et à saisir l'opportunité pourrait déterminer l'orientation ultime de l'évolution du secteur.
Dans ce contexte, les atouts technologiques de la Chine en matière de véhicules à énergie nouvelle constitueront un atout majeur dans sa compétition mondiale. Grâce aux progrès technologiques constants et à la maturité progressive du marché, les constructeurs automobiles chinois devraient occuper une part croissante du futur marché des véhicules électriques.
Le retournement de situation du marché européen des véhicules électriques résulte non seulement de l'évolution de la demande, mais aussi de l'effet conjugué de l'innovation technologique et des orientations politiques. La position de leader de la Chine en matière d'innovation technologique pour les véhicules à énergies nouvelles offrira de nouvelles opportunités et de nouveaux défis au marché mondial. À l'avenir, avec l'accélération du processus d'électrification, l'industrie des véhicules à énergies nouvelles ouvrira de nouvelles perspectives de développement.
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Date de publication : 01/07/2025