Récemment, le Premier ministre de la Thaïlande a déclaré que l'Allemagne soutiendrait le développement de l'industrie des véhicules électriques en Thaïlande.
Il est rapporté que le 14 décembre 2023, les responsables de l'industrie thaïlandaise ont déclaré que les autorités thaïlandaises espéraient que la capacité de production des véhicules électriques (EV) atteindra 359 000 unités en 2024, avec un investissement de 39,5 milliards de bahts.
Pour promouvoir le développement de véhicules électriques, le gouvernement thaïlandais a réduit les taxes sur les importations et la consommation sur les véhicules électriques importés et a fourni des subventions en espèces aux acheteurs de voitures en échange de l'engagement des constructeurs automobiles à construire des lignes de production locales - tous dans le but de maintenir la réputation de longue date de la Thaïlande dans le cadre de nouvelles initiatives pour s'établir en tant que centre automobile régional. Ces mesures, qui commencent en 2022 et seront étendues jusqu'en 2027, ont déjà attiré des investissements importants. Grands constructeurs automobiles chinois tels queBydet superLes moteurs muraux ont établi des usines locales qui peuvent à la fois améliorer l'influence de la fabrication de la Thaïlande et aider la Thaïlande à atteindre son objectif de devenir neutre en carbone d'ici 2050. Dans de telles circonstances, le soutien de l'Allemagne favorisera sans aucun doute le développement de l'industrie des véhicules électriques en Thaïlande.
Mais l'industrie automobile de la Thaïlande fait face à au moins un obstacle majeur s'il veut poursuivre son expansion rapide. Le centre de recherche de Kasikornbank PCL a déclaré dans un rapport d'octobre que le nombre de bornes de recharge public peut ne pas suivre les ventes de véhicules électriques, ce qui les rend moins attrayants pour les acheteurs de marché.
Heure du poste: juillet-24-2024