Le 1er mars, le blog officiel de Tesla a annoncé que ceux qui achètent le modèle 3 / Y le 31 mars (inclusif) peuvent bénéficier d'une remise allant jusqu'à 34 600 yuans.
Parmi eux, la version à traction arrière du modèle 3 / y de la voiture existante a une subvention d'assurance à durée limitée, avec un avantage de 8 000 yuans. Après les subventions à l'assurance, le prix actuel de la version à traction arrière du modèle 3 est aussi faible que 237 900 yuans; Le prix actuel de la version à traction arrière du modèle Y est aussi bas que 250 900 yuans.
Dans le même temps, toutes les voitures de modèle 3 / Y existantes peuvent bénéficier de prestations de peinture désignées à durée limitée, avec des économies pouvant atteindre 10 000 yuans; Les versions existantes sur la traction arrière du modèle 3 / y peuvent bénéficier de la politique de financement à faible intérêt à faible intérêt , avec des taux annuels faibles à 1,99%, les économies maximales sur le modèle Y sont d'environ 16 600 yuans.
Depuis février 2024, la guerre des prix entre les constructeurs automobiles a recommencé. Le 19 février, BYD a pris la tête du lancement d'une «guerre des prix» pour les nouveaux véhicules énergétiques. Son édition Qin Plus Honor sous Dynasty.com a été officiellement lancée, avec un prix de guide officiel à partir de 79 800 yuans, dont le modèle DM-I varie de 79 800 yuans à 125 800 yuans. Yuan, et la fourchette de prix de la version EV est de 109 800 yuans à 139 800 yuans.
Avec le lancement de l'édition Qin Plus Honor, la guerre des prix sur l'ensemble du marché automobile a officiellement commencé. Les sociétés automobiles impliquées comprennent Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Pékin Hyundai et la marque Buick de SAIC-GM.
En réponse, Cui Dongshu, secrétaire général de la Passenger Car Association, a posté sur son compte public personnel que 2024 est une année critique pour les nouvelles sociétés de véhicules énergétiques pour prendre pied, et la concurrence est destinée à être féroce.
Il a souligné que du point de vue des véhicules à carburant, la baisse du coût de la nouvelle énergie et le «même prix de l'essence et de l'électricité» ont exercé une grande pression sur les fabricants de véhicules de carburant. La mise à niveau du produit des véhicules à carburant est relativement lente et le degré d'intelligence du produit n'est pas élevé. Plus s'appuyer sur les prix préférentiels pour continuer à attirer des clients; Du point de vue de NEV, avec la baisse des prix du carbonate de lithium, des coûts de la batterie et des coûts de fabrication de véhicules, et avec le développement rapide du nouveau marché de l'énergie, les économies d'échelle se sont formées et les produits ont plus de marges bénéficiaires.
Et dans ce processus, avec l'augmentation rapide du taux de pénétration des nouveaux véhicules énergétiques, l'échelle du marché traditionnel des véhicules à carburant s'est progressivement rétrécie. La contradiction entre l'énorme capacité de production traditionnelle et le marché progressivement rétrécie des véhicules à carburant a conduit à une guerre des prix plus intense.
La grande promotion de Tesla cette fois pourrait encore réduire le prix du marché des nouveaux véhicules énergétiques.
Heure du poste: MAR-06-2024