Le 1er mars, le blog officiel de Tesla a annoncé que ceux qui achèteront le modèle 3/Y le 31 mars (inclus) pourront bénéficier d'une remise allant jusqu'à 34 600 yuans.
Parmi ces véhicules, la version à propulsion du Model 3/Y bénéficie d'une prime d'assurance limitée dans le temps, d'un montant de 8 000 yuans. Après prime, le prix actuel de la Model 3 à propulsion est de 237 900 yuans ; celui de la Model Y à propulsion est de 250 900 yuans.
Dans le même temps, toutes les voitures Model 3/Y existantes peuvent bénéficier d'avantages de peinture désignés pour une durée limitée, avec des économies allant jusqu'à 10 000 yuans ; les versions à propulsion arrière Model 3/Y existantes peuvent bénéficier d'une politique de financement à faible taux d'intérêt pour une durée limitée, avec des taux annuels bas à 1,99 %, l'économie maximale sur le Model Y est d'environ 16 600 yuans.
Depuis février 2024, la guerre des prix entre constructeurs automobiles a repris. Le 19 février, BYD a pris l'initiative de lancer une « guerre des prix » pour les véhicules à énergies nouvelles. Son édition Qin PLUS Honor, disponible sur Dynasty.com, a été officiellement lancée à un prix indicatif de départ de 79 800 yuans, dont 79 800 à 125 800 yuans pour le modèle DM-i, et 109 800 à 139 800 yuans pour la version électrique.
Avec le lancement de la Qin PLUS Honor Edition, la guerre des prix a officiellement commencé sur le marché automobile. Parmi les constructeurs concernés figurent Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai et la marque Buick de SAIC-GM.
En réponse, Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association des voitures particulières, a publié sur son compte public personnel que 2024 est une année cruciale pour que les entreprises de véhicules à énergie nouvelle puissent s'implanter, et que la concurrence est vouée à être féroce.
Il a souligné que, du point de vue des véhicules à carburant, la baisse du coût des nouvelles énergies et le « prix identique de l'essence et de l'électricité » ont exercé une forte pression sur les constructeurs de véhicules à carburant. La modernisation des produits de ces véhicules est relativement lente et le degré d'intelligence des produits est faible. S'appuyant davantage sur des prix préférentiels pour continuer à attirer les clients, du point de vue des véhicules à énergies nouvelles, avec la baisse des prix du carbonate de lithium, du coût des batteries et des coûts de fabrication des véhicules, et avec le développement rapide du marché des nouvelles énergies, des économies d'échelle se sont formées et les produits affichent des marges bénéficiaires plus importantes.
Dans ce processus, avec l'augmentation rapide du taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles, le marché des véhicules à carburant traditionnels s'est progressivement réduit. La contradiction entre l'énorme capacité de production traditionnelle et le rétrécissement progressif du marché des véhicules à carburant a entraîné une guerre des prix plus intense.
La grande promotion de Tesla cette fois-ci pourrait encore faire baisser le prix du marché des véhicules à énergie nouvelle.
Date de publication : 06/03/2024