Ces dernières années, avec la vulgarisation progressive de la technologie de conduite assistée, tout en offrant une commodité aux voyages quotidiens des gens, il apporte également de nouveaux risques de sécurité. Les accidents de la circulation fréquemment signalés ont fait la sécurité de l'assistance à la conduite d'un sujet très débattu dans l'opinion publique. Parmi eux, s'il est nécessaire d'équiper un voyant de système de conduite assisté à l'extérieur de la voiture pour indiquer clairement que l'état de conduite du véhicule est devenu le centre d'attention.
Quel est le voyant de l'indicateur du système de conduite d'assistance?
Le soi-disant lumière du système de conduite assistée se réfère à une lumière spéciale installée à l'extérieur du véhicule. Grâce à des positions et des couleurs d'installation spécifiques, c'est une indication claire aux autres véhicules et piétons sur la route que le système de conduite assisté contrôle le fonctionnement du véhicule, améliorant la perception et l'interaction des usagers de la route. Il vise à améliorer la sécurité routière et à réduire les accidents de la circulation causés par une erreur de jugement de l'état de conduite des véhicules.
Son principe de travail est basé sur les capteurs et les systèmes de contrôle à l'intérieur du véhicule. Lorsque le véhicule allume la fonction de conduite assistée, le système active automatiquement les lumières des panneaux pour rappeler aux usagers de la route pour faire attention.
Dirigée par des constructeurs automobiles, les lumières des panneaux du système de conduite assistée sont rarement utilisées
À ce stade, comme il n'y a pas de normes nationales obligatoires, parmi les modèles en vente sur le marché automobile national, seuls les modèles de Li Auto sont activement équipés de lampes des panneaux du système de conduite assistée et la couleur des lumières est bleu-vert. Prenant le L9 idéal à titre d'exemple, la voiture entière est équipée d'un total de 5 lumières de marqueur, 4 à l'avant et 1 à l'arrière (le Li L7 a 2). Cette lumière de marqueur est équipée à la fois sur les modèles AD Pro et AD Max idéaux. Il est entendu que dans l'état par défaut, lorsque le véhicule allume le système de conduite assisté, la lumière de la signe s'allume automatiquement. Il convient de noter que cette fonction peut également être désactivée manuellement.
Dans une perspective internationale, il n'y a pas de normes ou de spécifications pertinentes pour les lumières des signes du système de conduite assistée dans divers pays, et la plupart des constructeurs automobiles prennent l'initiative de les assembler. Prenons l'exemple de Mercedes-Benz. Après avoir été approuvé pour vendre des véhicules équipés d'un mode de conduite assisté (pilote de conduite) en Californie et au Nevada, il a pris les devants pour ajouter des lumières de panneaux turquoise aux modèles Mercedes-Benz Classe S et Mercedes-Benz Eqs. Lorsque le mode de conduite assisté est activé, les lumières seront également activées en même temps pour alerter d'autres véhicules et piétons sur la route, ainsi que le personnel de la circulation.
Il n'est pas difficile de constater qu'en dépit du développement rapide de la technologie de conduite assistée dans le monde, il y a encore des lacunes dans les normes de soutien pertinentes. La grande majorité des entreprises automobiles se concentrent sur la recherche et le développement technologiques et le marketing de produit. Pour les signes des panneaux du système de conduite assisté et d'autres attention insuffisantes sont prêtes aux configurations clés liées à la sécurité de la conduite routière.
Pour améliorer la sécurité routière, il est impératif d'installer
En fait, la raison la plus fondamentale de l'installation des lumières des panneaux du système de conduite assistée est de réduire l'incidence des accidents de la circulation et d'améliorer la sécurité de la conduite routière. D'un point de vue technique, bien que les systèmes de conduite assistée domestiques actuels n'aient pas atteint le niveau de L3 «conduite autonome conditionnelle», ils sont très proches en termes de fonctions réelles. Certaines constructeurs automobiles ont précédemment déclaré dans leurs promotions que le niveau de conduite assisté de leurs nouvelles voitures appartient à L2.99999 ... qui est infiniment proche de L3. Zhu Xichan, professeur à la Tongji University School of Automotive, estime que l'installation de lampes des panneaux du système de conduite assistée est significative pour les voitures connectées intelligentes. Maintenant, de nombreux véhicules prétendant être L2 + ont en fait des capacités L3. Certains conducteurs utilisent réellement dans le processus d'utilisation d'une voiture, des habitudes d'utilisation L3 seront formées, comme la conduite sans mains ni pieds pendant longtemps, ce qui entraînera certains risques de sécurité. Par conséquent, lorsque vous allumez le système de conduite assisté, il doit y avoir un rappel clair aux autres usagers de la route à l'extérieur.
Plus tôt cette année, un propriétaire de voiture a allumé le système de conduite assisté en conduisant à grande vitesse. En conséquence, lors du changement de voie, il a confondu un panneau d'affichage devant lui avec un obstacle, puis a décéléré à un arrêt soudain, ce qui fait que le véhicule derrière lui ne peut pas éviter la voiture et provoquant une collision arrière. Imaginez, si le véhicule de ce propriétaire de voiture est équipé d'une lumière de signe de système de conduite assistée et l'allume par défaut, il donnera certainement un rappel clair aux véhicules environnants: j'ai allumé le système de conduite assisté. Les conducteurs d'autres véhicules seront alertes après avoir reçu l'invite et prendre l'initiative de rester à l'écart ou de maintenir une plus grande distance de sécurité, ce qui peut empêcher l'accident de se produire. À cet égard, Zhang Yue, vice-président principal de Careers Consulting, estime qu'il est nécessaire d'installer des lumières de panneaux externes sur des véhicules avec des fonctions d'aide à la conduite. À l'heure actuelle, le taux de pénétration des véhicules équipés de systèmes de conduite assistée L2 + augmente constamment. Il y a de fortes chances de rencontrer un véhicule avec des systèmes L2 + en conduisant sur la route, mais il est impossible de juger de l'extérieur. S'il y a un signe de signe à l'extérieur, d'autres véhicules sur la route comprendront clairement l'état de conduite du véhicule, ce qui suscitera la vigilance, accordera plus d'attention lors du suivi ou de la fusion, et maintiendra une distance de sécurité raisonnable.
En fait, des méthodes d'alerte similaires ne sont pas rares. Le plus connu est probablement la «marque de stage». Selon les exigences des "Règlements sur la demande et l'utilisation des permis de conduire des véhicules à moteur", les 12 mois après qu'un conducteur de véhicule à moteur obtient un permis de conduire est la période de stage. Pendant cette période, lors de la conduite d'un véhicule à moteur, un «panneau de stage» de style uniforme doit être collé ou accroché à l'arrière du corps du véhicule. ". Je crois que la plupart des conducteurs ayant une expérience de conduite se sentent la même chose. Chaque fois qu'ils rencontrent un véhicule avec un" panneau de stage "sur le pare-brise arrière, cela signifie que le conducteur est un" novice ", donc ils resteront à l'écart de ces véhicules, ou suivent ou fusionnent avec d'autres véhicules. Que le véhicule soit conduit par un humain ou par un système de conduite assisté, ce qui peut facilement entraîner une négligence et une erreur de jugement.
Les normes doivent être améliorées. Les voyants du système de conduite assisté doivent être légalement exécutoires.
Donc, comme les voyants du système de conduite assisté sont si importants, le pays a-t-il des politiques et des réglementations pertinentes pour les superviser? En fait, à ce stade, seules les réglementations locales publiées par Shenzhen, les «réglementations de gestion des véhicules connectées de la zone économique spéciale de Shenzhen» ont des exigences claires pour la configuration des lumières des panneaux, stipulant que "dans le cas de la conduite autonome, les voitures avec une conduite autonome devraient être équipées de" Type de mode de conduite externe ", mais cette régulation applique uniquement à trois types de voitures de l'installation" La conduite très autonome et la conduite entièrement autonome. et des modèles ci-dessus.
Il est indéniable que le développement de la conduite autonome de niveau L3 ait commencé à accélérer, mais à ce stade, les systèmes de conduite assistée domestiques traditionnels sont toujours concentrés au niveau L2 ou L2 +. Selon les données de la Passenger Car Association, de janvier à février 2024, le taux d'installation de nouveaux véhicules d'énergie avec L2 et plus des fonctions de conduite assistée a atteint 62,5%, dont L2 représente toujours une grande proportion. Lu Fang, PDG de Lantu Auto, a précédemment déclaré au Summer Davos Forum en juin qu '«il est prévu que la conduite assistée au niveau L2 soit largement popularisée dans les trois à cinq ans». On peut voir que les véhicules L2 et L2 + seront toujours le corps principal du marché pendant longtemps. Par conséquent, nous invitons les départements nationaux concernés à considérer pleinement les conditions réelles du marché lors de la formulation des normes pertinentes, incluant les lumières du système de conduite assistée dans les normes nationales obligatoires et en même temps unifier le nombre, la couleur légère, la position, la priorité, etc. Pour protéger la sécurité des routes.
De plus, nous appelons également le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information à inclure dans les «Mesures administratives pour l'accès aux licences des fabricants de véhicules routières et des produits» pour répertorier l'équipement avec des lumières de panneaux de système de conduite en état d'assistance comme condition pour l'admission de nouveaux véhicules et comme l'un des articles de test de sécurité qui doivent être adoptés avant que le véhicule ne soit mis sur le marché. .
La signification positive derrière les signes du système d'aide au conducteur
En tant que l'une des configurations de sécurité des véhicules, l'introduction des lumières des panneaux du système de conduite assistée peut favoriser le développement global standardisé de la technologie de conduite assistée par la formulation d'une série de spécifications techniques et de normes. Par exemple, grâce à la conception de la couleur et du mode clignotant des lumières des signes, différents niveaux de systèmes de conduite assistée peuvent être encore distingués, tels que L2, L3, etc., accélérant ainsi la vulgarisation des systèmes de conduite assistée.
Pour les consommateurs, la vulgarisation des lumières des panneaux du système de conduite assistée améliorera la transparence de l'ensemble de l'industrie des voitures connectées intelligentes, permettant aux consommateurs de comprendre intuitivement quels véhicules sont équipés de systèmes de conduite assistée et d'améliorer leur conscience et leur compréhension des systèmes de conduite assistée. Comprendre, promouvoir la confiance et l'acceptation. Pour les constructeurs automobiles, les voyants du système de conduite assistée sont sans aucun doute un reflet intuitif du leadership produit. Par exemple, lorsque les consommateurs voient un véhicule équipé de lampes des panneaux du système de conduite assistée, ils l'associeront naturellement à la haute technologie et à la sécurité. Des images positives telles que le sexe sont associées les unes aux autres, augmentant ainsi l'intention d'achat.
De plus, à partir d'un macro, avec le développement mondial de la technologie intelligente des véhicules connectés, les échanges techniques internationaux et la coopération sont devenus de plus en plus fréquents. À en juger par la situation actuelle, les pays du monde ne disposent pas de réglementations claires et de normes unifiées pour les lumières des panneaux du système de conduite assistée. En tant que participant important dans le domaine de la technologie intelligente des véhicules connectés, mon pays peut diriger et promouvoir le processus de normalisation de la technologie de conduite assistée à l'échelle mondiale en prenant la tête de la formulation de normes strictes pour les lumières des panneaux du système de conduite d'assistance, ce qui contribuera à améliorer davantage le rôle de mon pays dans le statut international du système de normalisation.
Heure du poste: août-05-2024