Récemment, l'Association nationale commune d'information sur le marché des voitures particulières (ci-après dénommée la Fédération), dans le nouveau numéro du rapport prévisionnel du volume de vente au détail des voitures particulières, a souligné qu'en janvier 2024Voiture particulière étroiteLes ventes au détail devraient atteindre 2,2 millions d'unités et une nouvelle énergie est attendue à 800 000 unités, avec un taux de pénétration d'environ 36,4%.Selon l'analyse de la Fédération, à la mi-janvier, la plupart des entreprises poursuivaient encore officiellement leur politique de promotion à la fin de l'année dernière, le marché maintenait des concessions élevées, a continué de stimuler la volonté d'achat des consommateurs et a favorisé la libération anticipée de la demande d'achat de voitures avant la Fête du Printemps. "Dans l'ensemble, le marché automobile en janvier de cette année présente les conditions pour un bon départ."
2024, le début de la guerre des prix
Après le baptême de la guerre des prix en 2023, en 2024, une nouvelle série de fumée de guerre des prix s'est remplie. Selon des statistiques incomplètes, à ce jour, plus de 16 constructeurs automobiles ont lancé une nouvelle série d'activités de réduction de prix. Parmi eux, la voiture idéale, qui avait rarement participé à la guerre des prix, a également rejoint cette panoplie.
Dans le même temps, il convient de noter que cette activité de réduction des prix n'est pas seulement concentrée en janvier 2024, mais que certains constructeurs automobiles se sont également poursuivis jusqu'à la Fête du Printemps, afin d'obtenir plus de parts de marché et de ventes.Selon l'étude terminale de Selon l'Association, le taux d'escompte global du marché des voitures particulières début janvier était d'environ 20,4%, bien que certains constructeurs aient légèrement récupéré les politiques préférentielles à la fin décembre, mais certains constructeurs sont encore prêts à introduire une nouvelle vague de politiques préférentielles avant les vacances. , et les incitations globales du marché ne montrent toujours aucun signe de reprise.Parmi eux, l'objectif de vente au détail des principaux fabricants (représentant environ 80 % des ventes au détail) au début du mois a diminué d'environ 5 % par rapport au mois précédent, et certains constructeurs ont encore un impact dynamique sur le premier mois de la nouvelle année. Dans ce contexte, le marché de détail des véhicules de tourisme au sens étroit est estimé à environ 2,2 millions d'unités ce mois-ci, en hausse de -6,5 pour cent d'un mois à l'autre. . Affecté par la base ultra-faible du début de l'année dernière, le marché de détail a augmenté de 70,2 % sur un an. En raison du froid hivernal, les consommateurs ont une perception plus évidente de la durée de vie de la batterie, ce qui n'est pas propice au potentiel économies des clients du marché automobile des nouvelles ressources énergétiques. Un nouveau cycle de réduction des prix des fabricants de nouvelles ressources énergétiques a été ouvert et un nouveau cycle de nouveaux segments de marché grand public de l'énergie est prêt à démarrer. Sur cette base, l'Association chinoise des concessionnaires automobiles a prédit que les ventes au détail de véhicules à énergies nouvelles devraient atteindre environ 800 000 unités ce mois-ci, soit une baisse séquentielle de -15,3 pour cent, et que le taux de pénétration soit tombé à 36,4 pour cent.
L'année entière a encore atteint le pic de 30 millions
L'année 2023 a connu un début difficile, mais malgré les cris de « difficultés de survie », la production et les ventes automobiles de la Chine ont dépassé la barre des 30 millions pour la première fois de l'histoire. La production et les ventes annuelles ont atteint respectivement 30,161 millions et 30,094 millions de véhicules, en hausse de 11,6% et 12% sur un an, ce qui constitue un autre record après avoir atteint 29 millions de véhicules en 2017. Il s'agit également du premier niveau mondial depuis 15 années consécutives. Un résultat si gratifiant, a déclaré le directeur du comité consultatif de l'industrie automobile chinoise, Anqingheng, qu'il faut encore garder la tête froide, une vision rationnelle et objective des réalisations, prêter attention aux problèmes potentiels et cibler les efforts pour résoudre le problème. « Les nouveaux véhicules à ressources énergétiques de la Chine se développent rapidement et à grande échelle. Mais l’ensemble du secteur est confronté au problème de la rentabilité.» 。 Anqingheng a déclaré : « À l'heure actuelle, seuls Tesla, BYD, Ideal et AEON sont rentables parmi les véhicules à nouvelles ressources énergétiques, et la plupart des véhicules à nouvelles énergies perdent de l'argent. Sinon, la prospérité des véhicules utilisant de nouvelles ressources énergétiques ne pourra pas être durable. les biens de consommation se sont rétrécis. Selon les dernières données publiées par le Bureau national des statistiques, en décembre 2023, les ventes au détail totales de biens de consommation automobiles ont augmenté de 4,0 % sur un an, tandis que les prix des voitures à carburant et des voitures à nouvelles ressources énergétiques ont diminué de 6,4 % et 5,4 %. % d'année en année, respectivement.Selon la tendance actuelle, la guerre des prix s'intensifiera encore en 2024. L'Institut de recherche automobile Gaishi estime qu'à l'heure actuelle, la plupart des grandes coentreprises automobiles ont encore de la place pour la vente de carburant véhicules, ces produits en 2024 seront certainement encore plus comprimés par le marché des véhicules à nouvelles ressources énergétiques, le prix final sera encore abaissé. Deuxièmement, pour les véhicules utilisant de nouvelles ressources énergétiques, dont le coût des batteries est inférieur, il y aura plus de marge d'ajustement des prix. À l'heure actuelle, le prix du carbonate de lithium est tombé à 100 000 yuans / tonne, ce qui est une bonne nouvelle pour la réduction des coûts des batteries. Et la réduction du coût des batteries continuera inévitablement à faire baisser le prix des véhicules à énergie nouvelle.En outre, le plan d'entreprise automobile 2024 élaboré par Gasse Automobile montre qu'au cours de la nouvelle année, la plupart des constructeurs automobiles envisagent de promouvoir de nouvelles voitures, et le la réduction des prix des voitures neuves est devenue une tendance et la concurrence sur le marché devrait devenir plus intense. Dans ce contexte, de nombreuses institutions, dont le Gaishi Automotive Research Institute, l'Association chinoise des constructeurs automobiles et la Fédération des voitures particulières, sont optimistes quant à la taille du marché chinois. Le marché automobile dépassera à nouveau les 30 millions d'unités en 2024 et devrait atteindre un sommet à 32 millions d'unités.
Heure de publication : 29 janvier 2024