1. D'ici 2025, des technologies clés telles que l'intégration des puces, les systèmes électriques tout-en-un et les stratégies intelligentes de gestion de l'énergie devraient réaliser des percées techniques, et la consommation d'énergie de la classe d'énergie, les voitures particulières pour 100 kilomètres seront réduites à moins de 10 kWh.
2. En 2025, la plate-forme informatique intelligente de la véhicule continuera d'optimiser la stratégie de réduction des coûts et d'amélioration de la qualité, et favorisera l'application généralisée de technologies de conduite intelligentes telles que la NOA dans divers modèles haut de gamme, moyennes et bas de gamme de gamme .
3. D'ici 2025, grâce à l'intégration profonde de la conduite intelligente et du châssis intelligent, une percée majeure dans la technologie de contrôle des mouvements intelligentes du châssis dans des conditions de travail extrêmes sera obtenue.
4. En 2025, le système d'exploitation automobile évoluera vers une architecture sûre et fiable à l'échelle du véhicule, et la glace inaugurera la première année de production de masse.
5. En 2025, les données synthétiques générées par l'IA seront largement utilisées pour des services de formation et de simulation efficaces des modèles de conduite autonomes.
6. D'ici 2025, plus de la moitié des constructeurs automobiles appliqueront des stratégies de contrôle des puissances intelligentes aux modèles hybrides en production de masse.
7. En 2025, car les réglementations et les normes liées à l'EMB sont progressivement clarifiées et améliorées, l'EMC sera produit en masse et appliqué à petite échelle.
8. En 2025, le modèle de conduite autonome devrait réaliser une percée majeure dans les capacités de perception et de prise de décision de la conduite autonome, car les algorithmes multimodaux de grands modèles sont améliorés, les capacités de génération de données sont améliorées, le pouvoir de calcul et le temps de formation sont élargis.
9. En 2025, les batteries intelligentes devraient réaliser des percées technologiques dans l'auto-détection synchrone du potentiel interne, la température, la déformation, la pression de l'air, les composants clés, la régulation interne de la pression de l'air et l'auto-réparation des dommages à court-circuit.
10. En 2025, le système de gestion des risques de sécurité des opérations de véhicule sera progressivement déployé et appliqué dans le système de conduite autonome pour servir la supervision et la mise en œuvre d'un fonctionnement de conduite autonome.
Heure du poste: 17 février-2025