Les enquêteurs de la Commission européenne examineront les constructeurs automobiles chinois dans les semaines à venir pour déterminer s'il convient d'imposer des tarifs douaniers punitifs pour protéger les constructeurs européens de voitures électriques, ont déclaré trois personnes proches du dossier. Deux des sources ont déclaré que les enquêteurs se rendraient chez BYD, Geely et SAIC, mais ne le feraient pas. visitez des marques étrangères fabriquées en Chine, telles que Tesla, Renault et BMW.Les enquêteurs sont maintenant arrivés en Chine et visiteront les entreprises ce mois-ci et en février pour vérifier que leurs réponses aux questionnaires précédents sont correctes. La Commission européenne, le ministère chinois du Commerce, BYD et SAIC n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.Geely a également refusé de commenter, mais a cité sa déclaration d'octobre selon laquelle elle respectait toutes les lois et soutenait une concurrence loyale sur les marchés mondiaux. Les documents d'enquête de la Commission européenne montrent que l'enquête est désormais dans la « phase de démarrage » et qu'une visite de vérification aura lieu avant le 11 avril. L'enquête de l'Union européenne, annoncée en octobre et prévue pour durer 13 mois, vise à déterminer si les véhicules électriques abordables fabriqués en Chine ont bénéficié injustement de subventions de l'État. Cette politique « protectionniste » a exacerbé les tensions. entre la Chine et l’UE.
À l'heure actuelle, la part des voitures fabriquées en Chine sur le marché européen des véhicules électriques s'élève à 8 %. La Volvo de MG MotorGeely se vend bien en Europe et d'ici 2025, elle pourrait atteindre 15 %.Dans le même temps, les voitures électriques chinoises dans l'Union européenne coûtent généralement 20 % de moins que les modèles fabriqués dans l'UE. De plus, alors que la concurrence sur le marché automobile chinois s'intensifie et que la croissance ralentit dans le pays, les constructeurs chinois de voitures électriques, du leader du marché BYD aux nouveaux concurrents, Xiaopeng et NIO accélèrent leur expansion à l'étranger, nombre d'entre eux donnant la priorité à leurs ventes en Europe. En 2023, la Chine a dépassé le Japon en tant que plus grand exportateur automobile mondial, exportant 5,26 millions de véhicules pour une valeur d'environ 102 milliards de dollars américains.
Heure de publication : 29 janvier 2024