Les enquêteurs de la Commission européenne examineront les constructeurs automobiles chinois dans les semaines à venir afin de déterminer s'il convient d'imposer des droits de douane punitifs pour protéger les constructeurs européens de voitures électriques, ont déclaré trois personnes proches du dossier. Deux des sources ont indiqué que les enquêteurs se rendraient chez BYD, Geely et SAIC, mais pas chez les marques étrangères fabriquées en Chine, telles que Tesla, Renault et BMW. Les enquêteurs sont désormais arrivés en Chine et se rendront dans les entreprises ce mois-ci et en février afin de vérifier l'exactitude de leurs réponses aux questionnaires précédents. La Commission européenne, le ministère chinois du Commerce, BYD et SAIC n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires. Geely a également refusé de commenter, mais a cité sa déclaration d'octobre selon laquelle elle respectait toutes les lois et soutenait une concurrence loyale sur les marchés mondiaux. Les documents d'enquête de la Commission européenne montrent que l'enquête est désormais en « phase de démarrage » et qu'une visite de vérification aura lieu avant le 11 avril. « Mesures compensatoires » de l'Union européenne. L'enquête, annoncée en octobre et prévue pour durer 13 mois, vise à déterminer si les véhicules électriques abordables fabriqués en Chine ont bénéficié injustement de subventions publiques. Cette politique « protectionniste » a accru les tensions entre la Chine et l’UE.
Français À l'heure actuelle, la part des voitures fabriquées en Chine sur le marché des véhicules électriques de l'UE a atteint 8 %. La Volvo de MG MotorGeely se vend bien en Europe et pourrait atteindre 15 % d'ici 2025. Dans le même temps, les voitures électriques chinoises dans l'Union européenne coûtent généralement 20 % de moins que les modèles fabriqués dans l'UE. De plus, alors que la concurrence sur le marché automobile chinois s'intensifie et que la croissance ralentit sur le marché intérieur, les constructeurs chinois de voitures électriques, du leader du marché BYD aux nouveaux concurrents Xiaopeng et NIO, accélèrent leur expansion à l'étranger, nombre d'entre eux privilégiant les ventes en Europe. En 2023, la Chine a dépassé le Japon en tant que premier exportateur automobile mondial, exportant 5,26 millions de véhicules pour une valeur d'environ 102 milliards de dollars américains.
Date de publication : 29 janvier 2024