Ce mois-ci, 15 nouveaux véhicules seront lancés ou présentés, couvrant à la fois les véhicules à énergies nouvelles et les véhicules à carburant traditionnel. Parmi eux, la très attendue Xpeng MONA, l'Eapmotor C16, la version 100 % électrique de la Neta L et la version sportive de la Ford Mondeo.
Le premier modèle purement électrique de Lynkco & Co
Le 5 juin, Lynkco & Co a annoncé qu'elle tiendrait la conférence « The Next Day » à Göteborg, en Suède, le 12 juin, où elle présentera son premier modèle purement électrique.
Parallèlement, les dessins officiels des nouveaux modèles ont été publiés. Plus précisément, la nouvelle voiture adopte le style « The Next Day ». La face avant reprend le design des feux divisés de la gamme Lynkco & Co, avec des feux de jour à LED et des feux de route et de croisement. Le contour avant adopte une ouverture de dissipation thermique trapézoïdale traversante, offrant une excellente sensation de mouvement. Le lidar installé sur le toit indique que le véhicule sera doté de capacités de conduite intelligente avancées.
De plus, la capote panoramique du nouveau véhicule est intégrée à la lunette arrière. Les feux traversants à l'arrière sont très reconnaissables, rappelant la décoration des feux de jour avant. L'arrière du véhicule est également doté du même aileron relevable que le Xiaomi SU7. Le coffre devrait également offrir un espace de rangement généreux.
Concernant la configuration, il semblerait que la nouvelle voiture soit équipée d'une puce « E05 » développée en interne, dont la puissance de calcul dépasse celle du Qualcomm 8295. Elle devrait être équipée du système Meizu Flyme Auto et d'un lidar pour offrir des fonctions d'assistance à la conduite intelligente plus performantes. La puissance n'a pas encore été annoncée.
Xiao PengLa nouvelle marque MONA de Xpeng Motors, MONA (Made Of New AI), se positionne comme le vulgarisateur mondial des voitures intelligentes à conduite assistée par IA. Le premier modèle de la marque sera une berline 100 % électrique de classe A.
Xpeng Motors avait déjà dévoilé un aperçu officiel du premier modèle MONA. À en juger par l'image, la carrosserie arbore un design épuré, avec des feux arrière en double T et le logo de la marque au centre, ce qui la rend très reconnaissable. Un aileron arrière en forme de canard renforce son allure sportive.
Concernant l'autonomie de la batterie, il semblerait que BYD soit le fournisseur de la première voiture de MONA, et que son autonomie dépassera les 500 km. He Xiaopeng avait précédemment indiqué qu'il utiliserait l'architecture Fuyao, notamment XNGP et X-EEA3.0, pour construire MONA.
Deepal G318
Véhicule tout-terrain robuste et polyvalent, de moyenne à grande autonomie, ce véhicule adopte une silhouette carrée classique. Son style général est très robuste. L'avant est carré, le pare-chocs avant et la calandre d'admission d'air sont intégrés, et le véhicule est équipé d'un pare-soleil à LED en forme de C. Les feux de jour sont très techniques.
En termes de puissance, la voiture sera équipée pour la première fois du DeepalSuper Range Extender 2.0, avec une autonomie électrique pure de 190 km, une autonomie complète de plus de 1 000 km dans des conditions CLTC, 1 L d'huile peut générer 3,63 kilowattheures d'électricité et la consommation de carburant d'alimentation est aussi faible que 6,7 L/100 km.
La version monomoteur développe une puissance maximale de 110 kW ; la version à quatre roues motrices, équipée de deux moteurs avant et arrière, affiche une puissance maximale de 131 kW pour le moteur avant et de 185 kW pour le moteur arrière. La puissance totale du système atteint 316 kW et le couple maximal peut atteindre 6 200 N·m. L'accélération de 0 à 100 km est de 6,3 secondes.
Neta L version purement électrique
Le Neta L serait un SUV de taille moyenne à grande, construit sur la plateforme Shanhai. Il est équipé de feux de jour à LED à trois niveaux, d'une poignée de porte dissimulée pour réduire la résistance à l'air et est disponible en cinq coloris (tous gratuits).
En termes de configuration, le Neta L est équipé de deux commandes centrales parallèles de 15,6 pouces et d'une puce Qualcomm Snapdragon 8155P. Il offre 21 fonctions, dont le freinage d'urgence automatique AEB, l'assistance au maintien dans la voie LCC, le stationnement automatique FAPA, la marche arrière sur 50 mètres et le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse ACC.
En termes de puissance, la version purement électrique Neta L sera équipée de la batterie lithium fer phosphate de la série L de CATL, qui peut reconstituer 400 km d'autonomie de croisière après 10 minutes de charge, l'autonomie de croisière maximale atteignant 510 km.
VoyahLe Voyah FREE 318 est actuellement en pré-commercialisation et devrait être lancé le 14 juin. Il s'agirait d'une version améliorée du Voyah EE actuel, le Voyah FREE 318, doté d'une autonomie 100 % électrique pouvant atteindre 318 km. Il s'agirait du modèle offrant la plus grande autonomie 100 % électrique parmi les SUV hybrides, avec une autonomie totale de 1 458 km.
Le Voyah FREE 318 offre également de meilleures performances, avec une accélération maximale de 0 à 160 km/h en 4,5 secondes. Il offre une excellente tenue de route grâce à une suspension indépendante sport multibras à double triangulation à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'un châssis tout en alliage d'aluminium. Il est également équipé d'une suspension pneumatique réglable de 100 mm, rare dans sa catégorie, qui améliore encore la maniabilité et le confort.
Dans la dimension intelligente, Voyah FREE 318 est équipé d'un cockpit intelligent interactif à scénario complet, avec réponse vocale au niveau de la milliseconde, guide d'achat de haute précision au niveau de la voie, assistance à la conduite intelligente Baidu Apollo 2.0 récemment mise à niveau, reconnaissance de cône améliorée, stationnement en lumière sombre et autres fonctions pratiques. Les fonctions et l'intelligence ont été considérablement améliorées.
Moteur électrique C16
En termes d'apparence, l'Eapmotor C16 a une forme similaire à celle du C10, avec une conception de bande lumineuse traversante, des dimensions de carrosserie de 4915/1950/1770 mm et un empattement de 2825 mm.
En termes de configuration, l'Eapmotor C16 fournira un lidar de toit, des caméras binoculaires, un verre de confidentialité pour les lunette arrière et arrière, et sera disponible en jantes de 20 et 21 pouces.
En termes de puissance, le modèle purement électrique de la voiture est équipé d'un moteur d'entraînement fourni par Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., d'une puissance de pointe de 215 kW, équipé d'une batterie au lithium fer phosphate de 67,7 kWh et d'une autonomie de croisière CLTC de 520 kilomètres ; le modèle à autonomie étendue est équipé de Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Le prolongateur d'autonomie à quatre cylindres de 1,5 litre fourni par la société, le modèle H15R, a une puissance maximale de 70 kilowatts ; le moteur d'entraînement a une puissance maximale de 170 kilowatts, est équipé d'une batterie de 28,04 kilowattheures et a une autonomie électrique pure de 134 kilomètres.
Dongfeng Yipai eπ008
Le Yipai eπ008 est le deuxième modèle de la marque Yipai. Il se positionne comme un grand SUV intelligent destiné aux familles et sera lancé en juin.
En termes d'apparence, la voiture adopte le langage de conception de style familial Yipai, avec une grande calandre fermée et un LOGO de marque en forme de « Shuangfeiyan », qui est très reconnaissable.
En termes de puissance, l'eπ008 propose deux options : un modèle 100 % électrique et un modèle à autonomie prolongée. Ce dernier est équipé d'un moteur turbocompressé de 1,5 T, utilisé comme prolongateur d'autonomie, couplé à une batterie lithium-fer-phosphate de China Xinxin Aviation. Il offre une autonomie 100 % électrique CLTC de 210 km. Son autonomie est de 1 300 km et sa consommation de carburant est de 5,55 L/100 km.
De plus, le modèle 100 % électrique est équipé d'un moteur monocylindre d'une puissance maximale de 200 kW et d'une consommation de 14,7 kWh/100 km. Il est équipé d'une batterie lithium-fer-phosphate de Dongyu Xinsheng et offre une autonomie de 636 km.
Pékin Hyundai New Tucson L
Le nouveau Tucson L est une version restylée à mi-parcours de la génération actuelle de Tucson L. L'apparence de la nouvelle voiture a été ajustée. Il est rapporté que la voiture a été dévoilée au Salon de l'auto de Pékin qui s'est tenu il n'y a pas longtemps et devrait être officiellement lancée en juin.
Côté esthétique, la face avant a été optimisée grâce à une calandre, tandis que l'intérieur adopte un revêtement chromé à matrice de points horizontale, complexifiant la silhouette. Le bloc optique reprend le design des phares divisés. Les phares de route et de croisement intégrés intègrent des éléments de design noircis et un pare-chocs avant épais pour renforcer l'allure sportive de la face avant.
Côté puissance, la nouvelle voiture propose deux options : la version essence 1,5 L développe une puissance maximale de 147 kW, et la version hybride essence-électrique 2,0 L, d'une puissance maximale de 110,5 kW, est équipée d'une batterie lithium-ion ternaire.
Date de publication : 13 juin 2024