Le 20 août, la Commission européenne a publié le projet de résultats finaux de son enquête sur les véhicules électriques chinois et a ajusté certains des taux d'imposition proposés.
Une personne familière avec l'affaire a révélé que selon le dernier plan de la Commission européenne, le modèle de Cupra Tavascan produit en Chine par Seat, une marque de groupe Volkswagen, sera soumis à un tarif inférieur de 21,3%.
Dans le même temps, le groupe BMW a déclaré dans un communiqué que l'UE a classé sa coentreprise en Chine, Spotlight Automotive Ltd., en tant qu'entreprise qui coopère avec l'enquête de l'échantillon et est donc éligible pour appliquer le tarif inférieur de 21,3%. Beam Auto est une coentreprise entre BMW Group et Great Wall Motors et est responsable de la production de Pure Electric Mini de BMW en Chine.
Comme la BMW Electric Mini produite en Chine, le modèle Cupra Tavascan du groupe Volkswagen n'a pas été inclus dans l'analyse des échantillons de l'UE auparavant. Les deux voitures seront automatiquement soumises au niveau de tarif le plus élevé de 37,6%. La réduction actuelle des taux d'imposition indique que l'UE a fait un compromis préliminaire sur la question des tarifs sur les véhicules électriques en Chine. Auparavant, les constructeurs automobiles allemands qui ont exporté des voitures vers la Chine se sont fortement opposés à l'imposition de tarifs supplémentaires sur les voitures importées de fabrication chinoise.
En plus de Volkswagen et BMW, un journaliste de MLEX a indiqué que l'UE avait également réduit considérablement le taux d'imposition des importations pour les voitures de fabrication chinoise de Tesla à 9% par rapport aux 20,8% précédemment planifiés. Le taux d'imposition de Tesla sera le même que celui de tous les constructeurs automobiles. Le plus bas en quotient.
En outre, les taux d'imposition temporaires des trois sociétés chinoises que l'UE ont précédemment échantillonnées et étudiées seront légèrement réduites. Parmi eux, le taux tarifaire de BYD a été réduit par rapport aux 17,4% à 17% précédents, et le taux tarifaire de Geely a été réduit de 19,9% à 19,3% précédent. Pour le SAIC, le taux d'imposition supplémentaire est tombé à 36,3% par rapport aux 37,6% précédents.
Selon le dernier plan de l'UE, les sociétés qui coopèrent avec les enquêtes compensatoires de l'UE, telles que Dongfeng Motor Group et Nio, seront prélevées sur un tarif supplémentaire de 21,3%, tandis que les entreprises qui ne coopèrent pas avec les enquêtes compenses de l'UE seront prélevées à un taux d'imposition allant jusqu'à 36,3%. , mais il est également inférieur au taux d'imposition temporaire le plus élevé de 37,6% fixé en juillet.
Heure du poste: août-23-2024