Le 20 août, la Commission européenne a publié les résultats finaux de son enquête sur les véhicules électriques chinois et a ajusté certains des taux d'imposition proposés.
Une personne proche du dossier a révélé que selon le dernier plan de la Commission européenne, le modèle Cupra Tavascan produit en Chine par SEAT, une marque du groupe Volkswagen, sera soumis à un tarif réduit de 21,3%.
Dans le même temps, le groupe BMW a déclaré dans un communiqué que l'UE avait classé sa coentreprise en Chine, Spotlight Automotive Ltd., comme une entreprise coopérant avec l'enquête par sondage et donc éligible à l'application du tarif réduit de 21,3 %. Beam Auto est une coentreprise entre le groupe BMW et Great Wall Motors et est responsable de la production de la MINI 100 % électrique de BMW en Chine.
À l'instar de la BMW MINI électrique produite en Chine, le modèle Cupra Tavascan du groupe Volkswagen n'a pas été inclus dans l'analyse de l'échantillon de l'UE jusqu'à présent. Les deux voitures seront automatiquement soumises au niveau de droit de douane le plus élevé, soit 37,6 %. La réduction actuelle des taux d'imposition indique que l'UE a trouvé un compromis préliminaire sur la question des droits de douane sur les véhicules électriques en Chine. Auparavant, les constructeurs automobiles allemands exportant des voitures vers la Chine s'étaient fermement opposés à l'imposition de droits de douane supplémentaires sur les voitures importées de fabrication chinoise.
Outre Volkswagen et BMW, un journaliste de MLex a rapporté que l'UE avait également considérablement réduit le taux de taxe à l'importation pour les voitures Tesla fabriquées en Chine, le faisant passer de 20,8 % initialement prévu à 9 %. Le taux de taxe de Tesla sera le même que celui de tous les constructeurs automobiles. Il sera le plus bas du quotient.
En outre, les taux d'imposition temporaires des trois entreprises chinoises précédemment échantillonnées et étudiées par l'UE seront légèrement réduits. Parmi elles, le taux de droits de douane de BYD a été réduit de 17,4 % à 17 %, et celui de Geely de 19,9 % à 19,3 %. Pour SAIC, le taux d'imposition supplémentaire est passé de 37,6 % à 36,3 %.
Selon le dernier plan de l'UE, les entreprises qui coopèrent avec les enquêtes de l'UE sur les mesures compensatoires, telles que Dongfeng Motor Group et NIO, se verront imposer un droit de douane supplémentaire de 21,3 %, tandis que les entreprises qui ne coopèrent pas avec les enquêtes de l'UE sur les mesures compensatoires se verront imposer un taux d'imposition pouvant atteindre 36,3 %, mais il est également inférieur au taux d'imposition temporaire le plus élevé de 37,6 % fixé en juillet.
Date de publication : 23 août 2024