Le 20 août, la Commission européenne a publié le projet de résultats finaux de son enquête sur les véhicules électriques chinois et a ajusté certains des taux d'imposition proposés.
Une source proche du dossier a révélé que selon le dernier plan de la Commission européenne, le modèle Cupra Tavascan produit en Chine par SEAT, une marque du groupe Volkswagen, sera soumis à un tarif réduit de 21,3 %.
Dans le même temps, le groupe BMW a déclaré dans un communiqué que l'UE avait classé sa coentreprise en Chine, Spotlight Automotive Ltd., comme une société qui coopère à l'enquête sur l'échantillon et est donc éligible à l'application du droit de douane inférieur de 21,3 %. Beam Auto est une coentreprise entre BMW Group et Great Wall Motors et est responsable de la production de la MINI purement électrique de BMW en Chine.
À l'instar de la MINI électrique BMW produite en Chine, le modèle Cupra Tavascan du groupe Volkswagen n'a jamais été inclus dans l'analyse d'échantillon de l'UE auparavant. Les deux voitures seront automatiquement soumises au niveau tarifaire le plus élevé de 37,6 %. La réduction actuelle des taux d'imposition indique que l'UE a trouvé un compromis préliminaire sur la question des droits de douane sur les véhicules électriques en Chine. Auparavant, les constructeurs automobiles allemands qui exportaient des voitures vers la Chine s'opposaient fermement à l'imposition de droits de douane supplémentaires sur les voitures importées de fabrication chinoise.
Outre Volkswagen et BMW, un journaliste de MLex a rapporté que l'UE avait également considérablement réduit le taux de taxe à l'importation sur les voitures Tesla fabriquées en Chine, à 9 %, contre 20,8 % initialement prévu. Le taux d'imposition de Tesla sera le même que celui de tous les constructeurs automobiles. Le plus bas en quotient.
En outre, les taux d’imposition temporaires des trois sociétés chinoises sur lesquelles l’UE a précédemment échantillonné et enquêté seront légèrement réduits. Parmi eux, le taux tarifaire de BYD a été réduit de 17,4 % à 17 %, et le taux de Geely a été réduit de 19,9 % à 19,3 %. Pour SAIC, le taux d'imposition supplémentaire est tombé à 36,3% contre 37,6% auparavant.
Selon le dernier plan de l'UE, les entreprises qui coopèrent aux enquêtes compensatoires de l'UE, telles que Dongfeng Motor Group et NIO, se verront imposer un droit de douane supplémentaire de 21,3 %, tandis que les entreprises qui ne coopèrent pas aux enquêtes compensatoires de l'UE se verront imposer une taxe. taux pouvant atteindre 36,3%. , mais il est également inférieur au taux d'imposition temporaire le plus élevé de 37,6 % fixé en juillet.
Heure de publication : 23 août 2024