Le nouveauAIONRT a également fait de gros efforts en matière d'intelligence : il est équipé de 27 matériels de conduite intelligents tels que le premier lidar de conduite intelligente haut de gamme de sa catégorie, le grand modèle d'apprentissage profond de bout en bout de détection de quatrième génération et la plate-forme de calcul haute puissance NVIDIA Orin-X.
1. Gu Huinan, directeur général de GAC Aian, a déclaré lors d'une interview accordée à Yiou Auto et à d'autres médias que GAC Aian était équipé de la solution de conduite intelligente lidar NVIDIA Orin-X+ sur ses Haopin GT et HT. De plus, l'Aion Tyrannosaurus, lancé précédemment, et l'actuel AION RT offriront bientôt un avantage d'échelle en termes de coût. « Grâce à notre accumulation au fil des ans, nous pouvons atteindre l'égalité universelle. »
Bien sûr, les avantages en termes de coût et d'échelle du matériel ne suffisent pas à prouver les capacités de conduite intelligente de GAC Aian, mais Gu Huinan a néanmoins souligné : « Je ne peux pas dire qu'il soit très en avance, mais il est incontestablement à la pointe. Nous avons cette confiance. »
Lors de la conférence de presse de prévente, GAC Aian a démontré les performances de l'AION RT dans différents scénarios difficiles, tels que les villages urbains et les routes rurales. L'AION RT a réagi rapidement à l'apparition soudaine de piétons et de véhicules électriques, évitant ainsi efficacement les collisions. Face à une intersection étroite avec des piliers en pierre, l'AION RT a utilisé le lidar pour mesurer précisément la largeur de l'intersection, puis l'a traversée directement en une seule fois.
2. En plus de la conduite intelligente, AION RT tente également de résoudre l'anxiété des utilisateurs en matière d'autonomie
S'appuyant sur la plateforme exclusive 100 % électrique AEP 3.0, l'AION RT atteint pour la première fois un espace de 68 kWh dans un espace compact, alors que la plupart des modèles de la même catégorie ne peuvent atteindre qu'une capacité de batterie d'environ 60 kWh. De plus, l'AION RT appliquera pour la première fois la technologie au carbure de silicium, jusqu'alors réservée aux plateformes haute tension 800 V, à une voiture 100 % électrique de catégorie A+.
De plus, AION RT optimise également le matériau, la structure et l'électrolyte de la batterie pour atteindre une charge rapide 3C sur la plate-forme 400V la plus universelle, rechargeant 1 km en 3 secondes, 200 km en 10 minutes et une charge rapide de 30 à 80 % en 18 minutes.
3. GAC Aian a conçu et développé l'AION RT avec précision. Grâce à la charge rapide, la batterie peut être rechargée de 30 % à 80 % en 18 minutes.
Date de publication : 10 octobre 2024