Le nouveauAIONRT a également fait de gros efforts en matière d'intelligence : il est équipé de 27 matériels de conduite intelligents tels que le premier lidar de conduite intelligente haut de gamme de sa catégorie, le grand modèle d'apprentissage profond de bout en bout de détection de quatrième génération et le NVIDIA Orin. -X plate-forme à haute puissance de calcul.
1. Gu Huinan, directeur général de GAC Aian, a déclaré dans une interview avec Yiou Auto et d'autres médias que GAC Aian est équipé de la solution de conduite intelligente NVIDIA Orin-X+ lidar sur Haopin GT et HT. De plus, bientôt l'Aion Tyrannosaurus précédemment lancé et l'actuel AION RT ont formé un avantage d'échelle en termes de coût. « Grâce à notre accumulation au fil des années, nous pouvons parvenir à l'égalité universelle. »
Bien sûr, les avantages en termes de coût et d'échelle du matériel ne suffisent pas à prouver les capacités de conduite intelligente de GAC Aian, mais Gu Huinan a quand même souligné : « Je ne peux pas dire qu'il est loin en avance, mais il est définitivement au premier niveau. Nous avons cette confiance.
Lors de la conférence de presse de pré-vente, GAC Aian a démontré les performances d'AION RT dans différents scénarios difficiles, tels que les villages urbains et les routes rurales. AION RT a réagi rapidement aux piétons et aux véhicules électriques qui sont apparus soudainement et a pu éviter efficacement les collisions. Face à une intersection étroite avec des piliers en pierre, AION RT a utilisé le lidar pour mesurer avec précision la largeur de l'intersection, puis a accéléré directement à travers celle-ci, accomplissant ainsi la tâche en une seule fois.
2. En plus de la conduite intelligente, AION RT tente en outre de résoudre l'anxiété des utilisateurs en matière d'autonomie.
S'appuyant sur la plate-forme exclusive purement électrique AEP 3.0, l'AION RT atteint pour la première fois un aménagement d'espace A+ de 68 kWh dans un espace compact, alors que la plupart des modèles de la même classe ne peuvent atteindre qu'une capacité de batterie d'environ 60 kWh. En outre, AION RT appliquera également pour la première fois la technologie du carbure de silicium, qui n'était auparavant utilisée que sur les plates-formes haute tension 800 V, à une voiture purement électrique de classe A+.
De plus, AION RT optimise également le matériau, la structure et l'électrolyte de la batterie pour obtenir une charge rapide de 3C sur la plate-forme 400 V la plus universelle, rechargeant 1 km en 3 secondes, 200 km en 10 minutes et une charge rapide de 30 % à 80 % en 18 minutes.
3. GAC Aian a réalisé une conception et un développement ciblés sur AION RT. Avec une charge rapide, la batterie peut être chargée de 30 % à 80 % en 18 minutes.
Heure de publication : 10 octobre 2024