Un avertissement de chaleur mondial sonne à nouveau! Dans le même temps, l'économie mondiale a également été "brûlée" par cette vague de chaleur. Selon les dernières données publiées par les US National Centers for Environmental Information, au cours des quatre premiers mois de 2024, les températures mondiales ont atteint un nouveau sommet pour la même période en 175 ans. Bloomberg a récemment rapporté dans un rapport que de nombreuses industries connaissent des défis causés par le changement climatique - de l'industrie du transport maritime à l'énergie et à l'électricité, aux prix des transactions des produits agricoles en vrac, le réchauffement climatique a causé des "difficultés" dans le développement de l'industrie.
Marché de l'énergie et de l'électricité: le Vietnam et l'Inde sont les "zones les plus difficiles à succès"
Gary Cunningham, directeur d'étude de marché de la société de recherche "Énergie traditionnelle", a récemment averti les médias que le temps chaud entraînerait une augmentation de l'utilisation des climatiseurs, et une forte demande d'électricité augmentera l'utilisation du gaz naturel et d'autres sources d'énergie, ce qui pourrait entraîner une baisse de l'utilisation du gaz naturel aux États-Unis. Les prix à terme ont augmenté rapidement au second semestre. Auparavant, en avril, les analystes Citigroup ont prédit qu'une «tempête» causée par des températures élevées, des perturbations induites par les ouragans dans les exportations américaines et des sécheresses de plus en plus graves en Amérique latine pourraient provoquer une augmentation des prix du gaz naturel d'environ 50% des niveaux actuels. à 60%.
L'Europe est également confrontée à une situation grave. Le gaz naturel européen a déjà été sur une tendance haussière. Il y a des rapports récents selon lesquels le temps chaud obligera certains pays à fermer les centrales nucléaires, car de nombreux réacteurs comptent sur les rivières pour le refroidissement, et s'ils continuent de fonctionner, cela aura un impact énorme sur l'écologie de la rivière.
L'Asie du Sud et l'Asie du Sud-Est deviendront les "zones les plus difficiles" pour les pénuries d'énergie. Selon le rapport "Times of India", selon les données du National Load Dispatch Center de l'Inde, les températures élevées ont entraîné une augmentation de la demande d'électricité, et la consommation d'énergie d'une journée de Delhi a dépassé le seuil de 8300 mégawatts pour la première fois, fixant un nouveau sommet de 8 302 mégawatts. Lianhe Zaobao de Singapour a rapporté que le gouvernement indien a averti que les résidents locaux faisaient face à des pénuries d'eau. Selon les rapports, les vagues de chaleur en Inde dureront plus longtemps, seront plus fréquentes et seront plus intenses cette année.
L'Asie du Sud-Est a souffert de graves températures élevées depuis avril. Cette condition météorologique extrême a rapidement déclenché une réaction en chaîne sur le marché. De nombreux commerçants ont commencé à stocker du gaz naturel pour faire face à la forte augmentation de la demande énergétique qui peut être causée par des températures élevées. Selon le site Web de "Nihon Keizai Shimbun", Hanoi, la capitale du Vietnam, devrait être plus chaud cet été, et la demande d'électricité dans la ville et dans d'autres endroits a également augmenté.
Produits agroalimentaires: la menace de «La Niña»
Pour les cultures agricoles et céréalières, le retour du "phénomène La Niña" dans le second semestre exercera une plus grande pression sur les marchés et les transactions mondiales sur les produits agricoles. Le «phénomène La Niña» renforcera les caractéristiques du climat régional, ce qui rend les zones sèches plus sèches et les zones humides plus humides. Prenant l'exemple du soja, certains analystes ont passé en revue les années où le «phénomène de La Niña» s'est produit dans l'histoire, et il y a une forte probabilité que la production de soja sud-américaine diminue en glissement annuel. Étant donné que l'Amérique du Sud est l'une des principales régions mondiales productrices de soja, toute réduction de la production pourrait resserrer les fournitures mondiales de soja, faisant grimper les prix.
Une autre culture affectée par le climat est le blé. Selon Bloomberg, le prix actuel des contrats à terme sur le blé a atteint son plus haut point depuis juillet 2023. Les causes comprennent la sécheresse en Russie, le principal exportateur, les conditions pluviques en Europe occidentale et la sécheresse extrême au Kansas, la principale zone de croissance du blé aux États-Unis.
Li Guoxiang, chercheur à l'Institut de développement rural de l'Académie chinoise des sciences sociales, a déclaré au Global Times Reporter que les conditions météorologiques extrêmes peuvent entraîner des pénuries d'approvisionnement à court terme pour les produits agricoles dans les zones locales et que l'incertitude concernant la récolte de maïs augmentera également, «parce que le maïs est généralement du blé. Si vous plantez après la plantation, il y aura plus de chances de perte de production en raison du temps extrême au second semestre. »
Les événements météorologiques extrêmes sont également devenus l'un des facteurs moteurs de la hausse des prix du cacao et du café. Les analystes de Citigroup prédisent que les contrats à terme pour le café Arabica, l'une des variétés importantes du café commercial, augmenteront au cours des prochains mois si le mauvais temps et les problèmes de production au Brésil et au Vietnam persistent et que les gestionnaires de fonds dans le commerce de bloc commencent à augmenter les prix pourraient augmenter d'environ 30% à 2,60 $ la livre.
Industrie du transport maritime: le transport restreint crée un «cercle vicieux» de pénuries d'énergie
L'expédition mondiale est également inévitablement affectée par la sécheresse. 90% du commerce mondial actuel est achevé par la mer. Les catastrophes météorologiques extrêmes causées par le réchauffement des océans entraîneront de graves pertes pour les compagnies maritimes et les ports. De plus, le temps sec peut également affecter les voies navigables critiques telles que le canal de Panama. Il y a des rapports selon lesquels la rivière Rhin, la voie navigable commerciale la plus fréquentée d'Europe, est également confrontée au défi des faibles niveaux d'eau record. Cela constitue une menace pour la nécessité de transporter des marchandises importantes telles que le diesel et le charbon à l'intérieur des terres du port de Rotterdam aux Pays-Bas.
Auparavant, le niveau d'eau du canal de Panama a chuté en raison de la sécheresse, le projet de cargos a été restreint et la capacité d'expédition a été réduite, ce qui a endommagé le commerce des produits agricoles et le transport de l'énergie et d'autres produits en vrac entre les hémisphères nord et sud. Bien que les précipitations aient augmenté ces derniers jours et que les conditions d'expédition se soient améliorées, les contraintes sévères précédentes sur la capacité d'expédition ont déclenché une «association» des gens et une préoccupation quant à savoir si les canaux intérieurs seront également affectés. À cet égard, Xu Kai, ingénieur principal à l'Université maritime de Shanghai et directeur de l'information du Shanghai International Shipping Research Center, a déclaré au Global Times Reporter sur le 2e que la prise de la rivière Rhin dans l'arrière-pays de l'Europe comme exemple, la charge et le brouillon des navires sur la rivière sont petits, même s'il y a un Drought qui affecte la circulation. Cette situation n'interférera qu'avec le ratio de transbordement de certains ports de Hub allemand, et une crise de capacité ne se produit probablement pas.
Pourtant, la menace de temps grave est susceptible de garder les commerçants de matières premières en alerte élevée dans les prochains mois, a déclaré Carl Neal, analyste de l'énergie, car "l'incertitude crée une volatilité et pour les marchés commerciaux en vrac", les gens utilisent le prix dans cette incertitude. "En outre, les restrictions sur le transport de pétroliers et les entrepôts naturels liquétés provoqués par la sécheresse seront d'autres exactions des trans de la chaîne d'offre.
Ainsi, face au problème urgent du réchauffement climatique, le concept de développement de nouveaux véhicules énergétiques est devenu un aspect important dans le traitement de ce défi environnemental. La promotion et l'adoption de nouveaux véhicules énergétiques sont une étape importante pour le développement durable et la protection de l'environnement. Alors que le monde est aux prises avec les effets néfastes du changement climatique, la nécessité de solutions innovantes pour réduire les émissions de carbone et lutter contre le réchauffement climatique est devenu plus urgent que jamais.
Nouveaux véhicules énergétiques , y compris les véhicules électriques et hybrides, sont à l'avant-garde de la transition vers une industrie du transport plus durable. En utilisant des sources d'énergie alternatives telles que l'électricité et l'hydrogène, ces véhicules offrent une forme de transport plus propre et plus respectueuse de l'environnement. Ce détournement des véhicules traditionnels alimentés par le carburant fossile est essentiel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et atténuer les effets du changement climatique. Le développement et l'utilisation généralisée de nouveaux véhicules énergétiques sont conformes aux principes du développement durable et sont propices à la protection des ressources naturelles et à la réduction de la pollution atmosphérique. En promouvant l'adoption de ces outils, les gouvernements, les entreprises et les particuliers peuvent jouer un rôle clé dans la protection de l'environnement pour les générations futures.
De plus, les progrès des nouveaux véhicules énergétiques représentent des progrès significatifs pour atteindre les objectifs climatiques mondiaux. Alors que les pays s'efforcent d'atteindre des objectifs de réduction des émissions fixés par des accords internationaux tels que l'accord de Paris, l'intégration de nouveaux véhicules énergétiques dans le système de transport est cruciale.
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Notre entreprise adhère au concept de développement durable de nouvelles énergies, à partir du processus d'achat du véhicule, en se concentrant sur les performances environnementales des produits du véhicule et des configurations de véhicules, ainsi que des problèmes de sécurité des utilisateurs.
Heure du poste: juin-03-2024