L'alerte à la chaleur mondiale retentit à nouveau ! Parallèlement, l'économie mondiale a été fortement touchée par cette vague de chaleur. Selon les dernières données publiées par les Centres nationaux d'information environnementale des États-Unis, au cours des quatre premiers mois de 2024, les températures mondiales ont atteint un nouveau record pour la même période en 175 ans. Bloomberg a récemment indiqué dans un rapport que de nombreux secteurs d'activité sont confrontés à des difficultés liées au changement climatique : du transport maritime à l'énergie et à l'électricité, en passant par les prix de transaction des produits agricoles en vrac, le réchauffement climatique a entraîné des difficultés de développement industriel.
Marché de l'énergie et de l'électricité : le Vietnam et l'Inde sont les « zones les plus durement touchées »
Gary Cunningham, directeur des études de marché de la société de recherche « Traditional Energy », a récemment averti les médias que les fortes chaleurs entraîneraient une forte augmentation de l'utilisation des climatiseurs et que la forte demande d'électricité augmenterait l'utilisation du gaz naturel et d'autres sources d'énergie, ce qui pourrait entraîner une baisse de la consommation de gaz naturel aux États-Unis. Les prix à terme ont grimpé rapidement au second semestre. En avril, les analystes de Citigroup prédisaient qu'une « tempête » provoquée par les températures élevées, les perturbations des exportations américaines causées par les ouragans et les sécheresses de plus en plus graves en Amérique latine pourrait entraîner une hausse des prix du gaz naturel d'environ 50 % à 60 % par rapport aux niveaux actuels.
L'Europe est également confrontée à une situation critique. Le gaz naturel européen a déjà connu une forte hausse. Des rapports récents indiquent que les fortes chaleurs forceront certains pays à fermer leurs centrales nucléaires, car de nombreux réacteurs dépendent des rivières pour leur refroidissement. Si leur exploitation se poursuit, l'impact sur l'écologie fluviale sera considérable.
L'Asie du Sud et l'Asie du Sud-Est deviendront les régions les plus touchées par les pénuries d'énergie. Selon le Times of India, d'après les données du Centre national de répartition de la charge (National Load Dispatch Center) indien, les températures élevées ont entraîné une forte hausse de la demande d'électricité. La consommation quotidienne d'électricité à Delhi a dépassé pour la première fois le seuil des 8 300 mégawatts, atteignant un nouveau record de 8 302 mégawatts. Lianhe Zaobao, de Singapour, a rapporté que le gouvernement indien avait averti que les habitants locaux étaient confrontés à des pénuries d'eau. Selon certaines informations, les vagues de chaleur en Inde dureront plus longtemps, seront plus fréquentes et plus intenses cette année.
L'Asie du Sud-Est subit des températures extrêmement élevées depuis avril. Ces conditions météorologiques extrêmes ont rapidement déclenché une réaction en chaîne sur le marché. De nombreux négociants ont commencé à stocker du gaz naturel pour faire face à la forte demande énergétique que pourraient entraîner les températures élevées. Selon le site web « Nihon Keizai Shimbun », Hanoï, la capitale du Vietnam, devrait connaître des températures plus élevées cet été, et la demande d'électricité dans la ville et ailleurs a également explosé.
Matières premières agroalimentaires : la menace de « La Niña »
Pour les cultures agricoles et céréalières, le retour du phénomène La Niña au second semestre accentuera la pression sur les marchés et les transactions agricoles mondiaux. Ce phénomène renforcera les caractéristiques climatiques régionales, rendant les zones sèches plus sèches et les zones humides plus humides. Prenons l'exemple du soja : certains analystes ont analysé les années historiques marquées par le phénomène La Niña et ont constaté une forte probabilité de baisse de la production sud-américaine d'une année sur l'autre. L'Amérique du Sud étant l'une des principales régions productrices de soja au monde, toute réduction de la production pourrait entraîner une contraction de l'offre mondiale de soja et une hausse des prix.
Le blé est une autre culture affectée par le climat. Selon Bloomberg, le prix à terme actuel du blé a atteint son plus haut niveau depuis juillet 2023. Parmi les causes figurent la sécheresse en Russie, principal exportateur, les pluies en Europe occidentale et la sécheresse extrême au Kansas, principale région productrice de blé aux États-Unis.
Li Guoxiang, chercheur à l'Institut de développement rural de l'Académie chinoise des sciences sociales, a déclaré au journaliste du Global Times que les conditions météorologiques extrêmes pourraient entraîner des pénuries d'approvisionnement à court terme en produits agricoles dans les régions, et que l'incertitude quant à la récolte de maïs augmenterait également, « car le maïs est généralement du blé. Si l'on plante après avoir planté, le risque de perte de production sera plus élevé en raison des conditions météorologiques extrêmes du second semestre. »
Les phénomènes météorologiques extrêmes sont également devenus l'un des facteurs déterminants de la hausse des prix du cacao et du café. Les analystes de Citigroup prévoient que les contrats à terme sur le café Arabica, l'une des variétés les plus importantes du café commercial, augmenteront dans les mois à venir si les mauvaises conditions météorologiques et les problèmes de production au Brésil et au Vietnam persistent et si les gestionnaires de fonds du secteur commencent à s'en emparer. Les prix pourraient augmenter d'environ 30 % pour atteindre 2,60 dollars la livre.
Industrie du transport maritime : les restrictions de transport créent un « cercle vicieux » de pénuries d'énergie
Le transport maritime mondial est également inévitablement affecté par la sécheresse. 90 % du commerce mondial actuel s'effectue par voie maritime. Les catastrophes météorologiques extrêmes causées par le réchauffement des océans entraîneront de lourdes pertes pour les compagnies maritimes et les ports. De plus, la sécheresse peut également affecter des voies navigables critiques comme le canal de Panama. Selon certaines informations, le Rhin, voie navigable commerciale la plus fréquentée d'Europe, est également confronté à des niveaux d'eau historiquement bas. Cela menace le transport de marchandises importantes comme le diesel et le charbon vers l'intérieur des terres depuis le port de Rotterdam, aux Pays-Bas.
Auparavant, le niveau d'eau du canal de Panama avait baissé en raison de la sécheresse, le tirant d'eau des cargos avait été limité et la capacité de transport maritime avait été réduite, ce qui avait porté préjudice au commerce des produits agricoles et au transport d'énergie et d'autres marchandises en vrac entre les hémisphères Nord et Sud. Malgré l'augmentation des précipitations ces derniers jours et l'amélioration des conditions de navigation, les fortes contraintes imposées à la capacité de transport maritime ont suscité l'inquiétude et l'inquiétude quant à un éventuel impact similaire sur les canaux intérieurs. À cet égard, Xu Kai, ingénieur principal à l'Université maritime de Shanghai et directeur de l'information du Centre international de recherche sur la navigation de Shanghai, a déclaré au journaliste du Global Times le 2 que, prenant l'exemple du Rhin, dans l'arrière-pays européen, la charge et le tirant d'eau des navires y sont faibles, même en cas de sécheresse affectant le trafic. Cette situation ne fera qu'affecter le taux de transbordement de certains ports allemands, et une crise de capacité est peu probable.
Cependant, la menace de conditions météorologiques extrêmes devrait maintenir les négociants en matières premières en état d'alerte maximale dans les mois à venir, a déclaré Carl Neal, analyste principal du secteur de l'énergie, car « l'incertitude crée de la volatilité, et pour les marchés de gros, les gens ont tendance à intégrer cette incertitude dans leurs prix ». De plus, les restrictions imposées au transport par pétrolier et au transport de gaz naturel liquéfié, causées par la sécheresse, exacerberont encore les tensions sur la chaîne d'approvisionnement.
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Date de publication : 03/06/2024