La deuxième génération d'AION V de GAC Aion officiellement dévoilée

En termes d'apparence, la deuxième générationAIONLa V a subi des modifications majeures par rapport au modèle actuel. Créée par des équipes de design internationales à Los Angeles, Milan, Shanghai et Guangzhou, elle s'inspire du Tyrannosaurus rex, symbole de la force vitale, poussant à l'extrême les gènes classiques et purs du pur hardcore.

Quant à la face avant, le nouveau véhicule adopte le dernier design « Blade Shadow Potential » de la gamme. Les lignes générales sont plus affirmées. L'avant large lui confère une allure plus puissante et un effet visuel plus marqué. En tant que SUV 100 % électrique, le nouveau véhicule adopte également une face avant fermée.

Côté détails, les phares de la nouvelle voiture ont abandonné leur design divisé pour adopter un design rectangulaire monobloc. Les deux feux de jour à LED verticaux intégrés offrent un bel effet lorsqu'ils sont allumés. De plus, le pare-chocs avant est orné de prises d'air noir brillant de chaque côté, ce qui ajoute une certaine amplitude de mouvement.

De profil, la nouvelle voiture adopte toujours un style robuste, en phase avec la tendance actuelle du design en caisson. La ceinture de caisse est simple, et le relief des ailes avant et arrière lui confère une impression de robustesse. De plus, les passages de roues avant et arrière, ainsi que les panneaux de finition noirs sur la partie inférieure, créent un bel effet tridimensionnel sur les flancs.

Côté détails, les montants A de la nouvelle voiture adoptent un design noir, combiné à des poignées de porte dissimulées et à d'épaisses galeries de toit, créant une allure élégante. Côté dimensions, la nouvelle voiture se positionne comme un SUV de taille moyenne, avec une longueur de 4 605 mm et un empattement de 2 775 mm.

Les lignes droites à l'arrière confèrent également un style très affirmé. La forme verticale des feux arrière fait écho aux phares, conférant à la voiture une impression de raffinement. De plus, le couvercle de coffre est encastré au niveau du cadre de la plaque d'immatriculation, accentuant l'effet tridimensionnel de l'arrière. Il paraît plus grand.

Côté configuration, la nouvelle AION V sera équipée du premier système de massage SPA 8 points du marché pour le conducteur et le passager, ainsi que d'une méridienne arrière. Inclinable à 137 degrés, il permet aux passagers arrière de trouver la position d'assise la plus confortable et la plus adaptée à leur colonne vertébrale. Les neuf haut-parleurs premium belges, avec réglage de niveau maître, reproduisent avec brio la palette sonore de différents styles musicaux du monde entier ; le woofer de 8 pouces permet à toute la famille de profiter de la richesse de l'harmonie entre la nature et l'homme. Grâce à la seule commande vocale quatre tons de sa catégorie, les mamans à l'arrière peuvent facilement ouvrir et fermer les pare-soleil (une petite tablette est également disponible à l'arrière). De plus, la nouvelle voiture est équipée de série des configurations courantes actuelles, telles que la fonction de décharge externe VtoL, le chauffage et le réfrigérateur à trois modes et quatre commandes.

En termes de fonctions interactives, le nouveau AION V sera également équipé du grand modèle d'IA ADiGO SENSE, doté d'une logique d'interaction auto-apprenante et d'une capacité de compréhension illimitée ; c'est la seule interaction vocale à 4 tons de sa catégorie, peut reconnaître plusieurs langues et dispose d'une sortie vocale surhumaine, permettant à la voiture de comprendre les langues étrangères.

En matière de conduite intelligente, le nouvel AION V a également été entièrement modernisé. Il est équipé du meilleur matériel de conduite intelligente au monde : puce Orin-x, lidar à haute performance, radars à ondes millimétriques de 5 mm et 11 caméras de vision. Ce matériel prend déjà en charge le niveau 3 de conduite intelligente. De plus, grâce à l'algorithme d'IA ADiGO 5.0, le meilleur au monde, le BEV, l'OCC et le transformateur intègrent un raisonnement d'apprentissage auto-évolutif complet, garantissant à la deuxième génération de V près de 10 millions de kilomètres d'autonomie de conduite « véritable conducteur expérimenté » dès sa naissance. Sa capacité à éviter les risques liés aux véhicules, aux piétons, aux bords de la route et aux obstacles est à la pointe du secteur, et le nombre de reprises de conduite temporaires par le conducteur est bien inférieur aux performances actuelles, qui sont à la pointe du secteur.

En termes de puissance et d'autonomie, le nouvel AION V sera équipé d'une batterie à chargeur. L'arme ne prendra pas feu et, malgré des millions d'exemplaires vendus, il n'y aura aucune combustion spontanée. Parallèlement, GAC Aian a mené des recherches et des développements rigoureux sur l'intégration et la légèreté du nouvel AION V, réduisant son poids de 150 kg. Doté du premier système d'entraînement électrique tout-en-un entièrement refroidi par liquide et de la technologie au carbure de silicium, il affiche une efficacité de 99,85 %. L'efficacité du contrôle électronique réduit considérablement la consommation d'énergie et prolonge l'autonomie de la batterie à 750 km.

En termes de système de contrôle électronique, la nouvelle voiture est également équipée du système de contrôle de température intelligent ITS2.0 de deuxième génération développé par nos soins, qui est livré en standard avec un système de pompe à chaleur, et sa consommation d'énergie à basse température est réduite de 50 % par rapport au modèle de la génération précédente.

De plus, grâce à sa plateforme en carbure de silicium 400 V, elle offre une capacité de recharge de 370 km en 15 minutes. En collaboration avec le circuit de recharge « 5 kilomètres en zone urbaine et 10 kilomètres sur route principale » de GAC Aian, elle a considérablement réduit l'anxiété des automobilistes concernant l'autonomie de leur batterie.