On entend souvent dire sur Internet que la première moitié de l'ère des véhicules à énergies nouvelles sera marquée par l'électrification. L'industrie automobile amorce une transformation énergétique, passant des véhicules à carburant traditionnels aux véhicules à énergies nouvelles. Dans la seconde moitié, le protagoniste ne se limite plus aux voitures, mais amorce sa transformation. Les logiciels et l'écologie se transforment en intelligence.
Les véhicules de tourisme à énergie nouvelle deviennent déjà intelligents, et les entreprises de véhicules commerciaux à énergie nouvelle ont également commencé à lancer des modèles avec des configurations intelligentes.
Récompenses Star à distance V6F
Le Yuan Yuan Xingxiang V6F est un tout nouveau modèle dévoilé à l'occasion du 10e anniversaire des véhicules utilitaires à énergie nouvelle de Yuan Yuan. Il fait partie de la série pilote du 10e anniversaire. Ce véhicule est basé sur le Star Enjoy V6E à distance et bénéficie de nombreuses configurations intelligentes.
Le Starbucks V6F à distance est équipé du pack de conduite assistée intelligente ADAS 2.0, couvrant l'AEB (fonction de freinage d'urgence automatique), le FCW (avertissement de collision avant), le LDW (avertissement de sortie de voie), le DVR (enregistreur de conduite) et le DMS (système de surveillance du conducteur). De nombreuses installations logicielles et matérielles, associées à des configurations de sécurité telles que l'ABS, l'EBD et l'ESC, n'ont qu'un seul objectif, une conduite sûre, une conduite facile et la réduction des taux d'accidents de la route.
Outre les modifications apportées à la configuration de sécurité, les configurations extérieure et intérieure du Remote Star Rewards V6F diffèrent également de celles du précédent Remote Star Rewards V6E. Le design général s'inspire davantage du tout nouveau Remote Star Rewards V7E. Toute la série est équipée de série de feux à LED : feux de jour, feux de jour et phares automatiques.
L'élément le plus important de l'aménagement intérieur réside dans le remplacement du mécanisme de changement de vitesse par un levier à bouton classique. L'interconnexion avec le téléphone portable et le volant multifonction simplifient l'utilisation et améliorent les sensations de conduite. Le grand écran de contrôle central du Star Enjoy V6F intègre le Bluetooth, le système audio et vidéo, la navigation, l'image de recul et d'autres fonctions, ce qui réduit la difficulté de marche arrière due à l'angle mort arrière.
En termes de dimensions, les modèles Remote Star Enjoy V6F et Remote Star Enjoy V6E restent identiques. Les dimensions du véhicule sont de 4 845 x 1 730 x 1 985 mm, l'empattement de 3 100 mm, les dimensions du coffre de 2 800 x 1 600 x 1 270 mm et son volume de 6,0 m³.
Parmi les trois principaux véhicules électriques, le Yuan Yuan Xingxiang V6F n'est actuellement disponible qu'en une seule version : le Yuan Yuan Smart Core 41 055 kWh, doté d'une autonomie de plus de 300 km et d'une garantie batterie de 10 ans (600 000 kilomètres). Le moteur est un moteur à fil plat, fourni par Remote Intelligent Core. Sa puissance maximale est de 70 kW, sa puissance nominale de 35 kW et sa vitesse maximale de 90 km/h.
Côté châssis, le Xingxiang V6F longue portée est équipé d'une suspension avant indépendante MacPherson et d'une suspension arrière non indépendante à ressorts à lames. L'essieu arrière, initialement décalé vers l'essieu moteur électrique, a été transformé en un essieu moteur coaxial, offrant une meilleure intégration. Il est léger et plus respectueux de la batterie.
Roi Démon Taureau Fort D08
Le Dali Niu Demon King D08 est un nouveau véhicule 100 % électrique à puce, lancé par Dali Niu Demon King Motors en avril. Il intègre un système d'assistance à la conduite intelligent de niveau 2 et des fonctions avancées, telles que le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique, pour un confort optimal.
Selon les besoins du terrain, le coffre de chargement Daliniu Demon King D08 peut accueillir différents types de coffres, tels que des plateformes standard et des plateformes basses. Ses dimensions sont de 4 900 mm x 1 690 mm x 1 995 mm/2 195 mm/2 450 mm, et son compartiment de chargement de 3 050 mm x 1 690 mm x 1 995 mm/2 195 mm/2 450 mm. Plus de 20 configurations sont disponibles, et le volume du compartiment de chargement peut atteindre 8,3 m³.
Du point de vue de l'apparence, le Dali Niu Demon King D08 adopte un style de conception unique de type mecha, avec des lignes dures et rugueuses, des panneaux noirs de type traversant et des phares horizontaux, montrant un fort sens de la technologie.
L'intérieur est également un atout majeur. Le Daliniu Demon King D08 est doté d'un double tableau de bord avec des affichages riches. Le tableau de bord LCD de 6 pouces affiche les informations plus clairement que le tableau de bord traditionnel à aiguilles. Le grand écran multifonction central de 9 pouces intègre l'affichage, la navigation, le divertissement et d'autres fonctions. Tout-en-un, il permet l'interconnexion sans fil des téléphones portables et la projection de cartes en un clic. La réception du Dali Niu Demon King D08 adopte un design relativement plat, permettant non seulement de ranger des articles, mais aussi de faciliter la prise de commande et la restauration.
Il convient de mentionner que Daliniu Demon King D08 est le premier modèle de sa catégorie à être équipé du système d'assistance à la conduite intelligent L2, équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), d'un freinage d'urgence automatique (AEB), d'un avertisseur de collision avant (FCW), d'un avertisseur précoce de sortie de voie (LDW), d'une reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), d'une assistance au stationnement et de nombreuses autres fonctions.
En termes de puissance, le Dali Niu Demon King D08 est disponible en deux configurations. Les batteries sont fournies par Guoxuan Hi-Tech. Leur puissance est de 37,27 et 45,15 kWh, et leur autonomie est respectivement de 201 et 240 km. Les moteurs des deux configurations sont fournis par Fisgreen. Ils peuvent fournir une puissance de pointe de 60 kW et une vitesse maximale de 90 km/h.
De plus, basé sur la plateforme Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile a également développé un véhicule de livraison sans pilote, le Dali Niu Demon King X03, qui utilise 5L6V, 5 lidars, 6 caméras et un contrôleur de domaine de conduite intelligent. Cela permet d'obtenir une couverture sans angle mort autour du véhicule.
Camion léger hybride BYD T5DM
Le BYD T5DM est un véhicule utilitaire léger hybride à énergie nouvelle lancé par BYD Véhicules Utilitaires en janvier dernier. C'est également un modèle qui a lancé la guerre des prix pour les véhicules logistiques à énergie nouvelle. Équipé de la même technologie DM et du même système DiLink que les voitures particulières, le T5DM de BYD offre d'excellentes performances en termes de sécurité, d'économies d'énergie et de confort.
Le camion léger hybride T5DM de BYD est équipé de série d'un grand écran intelligent de 10,1 pouces. Outre les fonctions courantes, il permet également la recherche de destination, la navigation sur carte, la recherche de musique en ligne et d'autres fonctions vocales. Un système de navigation spécifique aux camions est également préinstallé pour éviter les problèmes tels que les interdictions de circulation et les restrictions de hauteur.
En termes de sécurité, le camion léger hybride T5DM de BYD est équipé de série du système de stabilité électronique ESC, qui surveille en permanence la vitesse des roues grâce à des capteurs et à la direction pour une conduite sûre. Il est également équipé du système IPB (système de contrôle intégré des freins), développé par BYD, qui améliore efficacement les performances de freinage.
En termes de batteries principales, le BYD T5DM est équipé d'une batterie lame fournie par Fudi Battery. Ce véhicule, intégré au centre, offre une puissance de 18,3 kWh et une autonomie de 50 km en mode électrique pur. Pour garantir ses performances, le BYD T5DM est équipé d'un moteur hybride haute performance 1,5 T à cycle Miller, avec un rendement thermique de 41 %, une consommation de carburant de 9,2 L/100 km et une autonomie de plus de 1 000 km avec plein de carburant et pleine puissance. Le moteur, développé par BYD, est un moteur à fil plat, développant une puissance maximale de 150 kW et un couple maximal de 340 Nm. Ces performances sont supérieures à celles des camionnettes électriques classiques actuelles.
Date de publication : 22 août 2024