Il y a un dicton sur Internet selon lequel dans la première moitié des véhicules à énergies nouvelles, le protagoniste est l'électrification. L’industrie automobile inaugure une transformation énergétique, passant des véhicules à carburant traditionnels aux véhicules à énergie nouvelle. Dans la seconde moitié, le protagoniste n'est plus seulement les voitures, mais a commencé à se transformer. Le logiciel et l’écologie se transforment en intelligence.
Les véhicules de tourisme à énergie nouvelle deviennent déjà intelligents, et les constructeurs de véhicules utilitaires à énergie nouvelle ont également commencé à lancer des modèles dotés de configurations intelligentes.
Récompenses étoiles à distance V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F est un tout nouveau modèle dévoilé à l'occasion du 10e anniversaire des véhicules utilitaires à énergie nouvelle de Yuan Yuan. Il s'agit de l'un des produits de la série pilote du 10e anniversaire. Cette voiture est mise à niveau sur la base de la télécommande Star Enjoy V6E et ajoute de nombreuses configurations intelligentes.
Le Starbucks V6F à distance est équipé du package de conduite assistée intelligente ADAS 2.0, couvrant AEB (fonction de freinage d'urgence automatique), FCW (avertissement de collision avant), LDW (avertissement de sortie de voie), DVR (enregistreur de conduite) et DMS (système de surveillance du conducteur). ) De nombreuses installations logicielles et matérielles, associées à des configurations de sécurité telles que l'ABS, l'EBD et l'ESC, n'ont qu'un seul objectif : conduire en toute sécurité, conduire facilement et réduire les taux d'accidents des véhicules.
En plus des changements dans la configuration de sécurité, les configurations extérieures et intérieures du Remote Star Rewards V6F sont également différentes du précédent Remote Star Rewards V6E. La conception globale est davantage orientée vers le nouveau Remote Star Rewards V7E. Toute la série est équipée de série de lumières LED. Feux + feux diurnes + phares automatiques.
La chose la plus importante dans la configuration intérieure est que le mécanisme de changement de vitesse a été remplacé du type de bouton précédent par le type de changement de vitesse traditionnel. L'opération d'interconnexion du téléphone portable et le volant multifonction peuvent réduire plus efficacement la difficulté d'utilisation et améliorer la sensation de conduite. Dans le même temps, le grand écran de commande central de la télécommande Star Enjoy V6F est équipé de Bluetooth intégré, de divertissement audio et vidéo, de navigation, d'image de recul et d'autres fonctions, ce qui peut réduire la difficulté de marche arrière en raison de l'angle mort à l'arrière. du véhicule.
En termes de taille, le Remote Star Enjoy V6F et le Remote Star Enjoy V6E restent les mêmes. La taille du véhicule est de 4845*1730*1985 mm, l'empattement est de 3100 mm, la taille de la caisse est de 2800*1600*1270 mm et le volume de la caisse est de 6,0 m³.
En ce qui concerne les trois principaux véhicules électriques, le Yuan Yuan Xingxiang V6F ne propose actuellement qu'une seule version, à savoir le Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, a une autonomie de croisière CLTC de plus de 300 km et offre une garantie de batterie de 10 ans sur 600 000 kilomètres. . Le moteur est mis à niveau vers un moteur à fil plat, fourni par Remote Intelligent Core. La puissance maximale est de 70 kW, la puissance nominale est de 35 kW et la vitesse maximale est de 90 km/h.
Quant au châssis, le Xingxiang V6F longue portée est équipé d'une combinaison de suspension indépendante MacPherson avant et de suspension non indépendante à ressorts à lames arrière. L'essieu arrière est passé du déport d'origine à l'essieu moteur électrique en un essieu moteur électrique coaxial, avec un degré d'intégration plus élevé. Léger et plus convivial pour la disposition de la batterie.
Roi Démon Taureau Fort D08
Dali Niu Demon King D08 est une nouvelle micro-carte intelligente purement électrique avancée lancée par Dali Niu Demon King Motors en avril. Il introduit le système d'aide à la conduite intelligent L2 et des fonctions avancées telles que le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique sont très pratiques.
En fonction des besoins de la scène, la caisse de chargement Daliniu Demon King D08 couvre différents types de caisses de chargement telles que les caisses standard et les caisses surbaissées. La taille du corps est de 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, et la taille du compartiment à bagages est de 3050 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm, il existe plus de 20 configurations de combinaison parmi lesquelles les utilisateurs peuvent choisir, et l'espace du compartiment à bagages peut atteindre jusqu'à 8,3 m³.
Du point de vue de l'apparence, le Dali Niu Demon King D08 adopte un style de conception unique de type méca, avec des lignes dures et rugueuses, des panneaux noirs de type traversant et des phares horizontaux, montrant un fort sens de la technologie.
L'intérieur est également un élément majeur. Le Daliniu Demon King D08 a une conception à double instrument avec des écrans riches. Le tableau de bord LCD de 6 pouces affiche les informations plus clairement que le tableau de bord à pointeur traditionnel. Le grand écran multifonction de commande centrale de 9 pouces intègre l'affichage, la navigation, le divertissement et d'autres fonctions. Tout en un, il peut réaliser l'interconnexion des téléphones mobiles via le sans fil et prend en charge la projection cartographique en un clic. Dans le même temps, la réception du Dali Niu Demon King D08 adopte un design relativement plat, qui peut non seulement stocker des articles, mais également faciliter les repas et la rédaction des commandes.
Il convient de mentionner que le Daliniu Demon King D08 est le premier modèle de sa catégorie à être équipé du système d'aide à la conduite intelligent L2, équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), d'un freinage d'urgence automatique (AEB), d'un avertisseur de collision avant (FCW), d'un système de sortie de voie. Alerte précoce (LDW), reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), aide au stationnement et bien d'autres fonctions.
En termes d'électricité de base trois, Dali Niu Demon King D08 a deux configurations. Les cellules de la batterie sont toutes deux fournies par Guoxuan Hi-Tech. La puissance de la batterie est de 37,27 et 45,15 kWh, et l'autonomie de croisière correspondante est de 201 et 240 km. Les moteurs des deux configurations sont fournis par Fisgreen. Ils peuvent fournir une puissance maximale de 60 kW et une vitesse maximale de 90 km/h.
De plus, basé sur la plate-forme Dali Niu Demon King, Dali Niu Demon King Automobile a également dérivé un véhicule de livraison sans pilote – Dali Niu Demon King X03, qui utilise 5L6V, 5 lidars, 6 caméras et 1 contrôleur de domaine de conduite intelligent. Pour obtenir une couverture sans angles morts autour du véhicule.
Camion léger hybride BYD T5DM
Le camion léger hybride BYD T5DM est un nouveau camion léger à énergie lancé par BYD Commercial Vehicles en janvier de cette année. C’est aussi un modèle qui a déclenché la guerre des prix pour les nouveaux véhicules logistiques énergétiques. Le camion léger hybride T5DM de BYD est équipé de la même technologie DM et du même système DiLink que les voitures particulières, et offre d'excellentes performances en termes de sécurité, d'économie d'énergie et de confort.
Le camion léger hybride T5DM de BYD est livré en standard avec un grand écran intelligent de 10,1 pouces. En plus des opérations fonctionnelles courantes, il peut également réaliser la recherche de destination, le contrôle de navigation cartographique, la recherche de musique en ligne et d'autres fonctions via la voix. Dans le même temps, un système de navigation spécifique aux camions est préinstallé pour éviter des problèmes tels que les interdictions de camions et les restrictions de hauteur.
En termes de sécurité, le camion léger hybride T5DM de BYD est livré en standard avec le système de stabilité électronique de carrosserie ESC, qui surveille en permanence la vitesse des roues via des capteurs de vitesse de roue et des commandes de direction pour assurer une conduite sûre du véhicule. Dans le même temps, le camion léger hybride T5DM de BYD est également équipé du système IPB (système de contrôle de freinage intégré) développé indépendamment par BYD, qui améliore efficacement les performances de freinage du véhicule.
En termes de batteries principales, BYD T5DM est équipé d'une batterie lame fournie par Fudi Battery. Il adopte une configuration intégrée montée au milieu avec une puissance de batterie de 18,3 kWh et une autonomie de croisière purement électrique de 50 km. Afin de garantir les performances de conduite du véhicule, BYD T5DM est équipé d'un moteur spécial hybride à haut rendement de 1,5 T, qui adopte la conception du cycle Miller, avec une efficacité thermique de 41 %, une consommation globale de carburant de 9,2 L/100 kilomètres. , et une autonomie de croisière complète de plus de 1 000 km avec plein carburant et pleine puissance. Le moteur est un moteur à fil plat développé par BYD, avec une puissance maximale de 150 kW et un couple maximal de 340 Nm. Les données sont meilleures que celles des camions légers purement électriques actuels.
Heure de publication : 22 août 2024