Comme levéhicule électrique (EV)Le marché continue de se développer, LARGE Les fluctuations des prix des batteries ont soulevé des préoccupations parmi les consommateurs concernant l'avenir des prix des véhicules électriques.
À partir du début de 2022, l'industrie a connu une augmentation des prix en raison de la hausse des coûts du carbonate de lithium et de l'hydroxyde de lithium, des ingrédients essentiels dans la production de batteries. Cependant, comme les prix des matières premières ont ensuite chuté, le marché est entré dans une phase hautement concurrentielle, souvent appelée «guerre des prix». Cette volatilité fait que les consommateurs se demandent si les prix actuels représentent un fond ou s'ils chuteront.
Goldman Sachs, une banque d'investissement mondiale de premier plan, a analysé la tendance des prix des batteries de puissance des véhicules électriques.
Selon leurs prévisions, le prix moyen des batteries de puissance est passé de 153 $ par kilowatt-heure en 2022 à 149 $ / kWh en 2023 et devrait chuter davantage à 111 $ / kWh d'ici la fin de 2024. D'ici 2026, les coûts de batterie devraient chuter de près de la moitié à 80 $ / kWh.
Même sans subventions, une baisse aussi forte des prix des batteries devrait rendre le coût de propriété des véhicules électriques purs égaux à celui des véhicules à essence traditionnels.
L'impact de la baisse des prix des batteries est non seulement sur les décisions d'achat des consommateurs, mais aussi une grande importance dans le domaine des véhicules commerciaux de nouveaux énergies.
Les batteries de puissance représentent environ 40% du coût total des véhicules commerciaux de nouvelles énergies. La baisse des prix des batteries améliorera l'efficacité économique globale des véhicules, en particulier les coûts d'exploitation. Les coûts d'exploitation des véhicules commerciaux de nouvelles énergies sont déjà inférieurs à ceux des véhicules à carburant traditionnels. Alors que les prix des batteries continuent de baisser, le coût du maintien et du remplacement des batteries devrait également baisser, soulant les préoccupations de longue date des gens concernant les coûts élevés de «trois électriques» (batteries, moteurs et commandes électroniques).
Ce paysage changeant est susceptible d'améliorer l'efficacité économique des nouveaux véhicules commerciaux énergétiques tout au long de leur cycle de vie, ce qui les rend de plus en plus attrayants pour les utilisateurs ayant des besoins opérationnels élevés, tels que les entreprises logistiques et les moteurs individuels.
Alors que les prix des batteries continuent de baisser, les coûts d'achat et d'exploitation des nouveaux véhicules de logistique énergétique d'occasion baissent, améliorant ainsi leur rentabilité. Ce changement devrait attirer davantage de sociétés de logistique et des moteurs individuels soucieux des coûts pour adopter de nouveaux véhicules énergétiques, stimuler la demande du marché et améliorer la liquidité dans l'industrie.
De plus, la tendance à la baisse des prix des batteries devrait inciter les constructeurs automobiles et les institutions connexes à accorder plus d'attention à l'optimisation des services de garantie après-vente.
L'amélioration des politiques de garantie de la batterie et l'amélioration des systèmes de service après-vente devraient renforcer la confiance des consommateurs dans l'achat de nouveaux véhicules de logistique énergétique d'occasion. Alors que de plus en plus d'individus entrent sur le marché, la circulation de ces véhicules augmentera, favorisant davantage l'activité du marché et la liquidité.
En plus de l'impact des coûts et de la dynamique du marché, la baisse des prix des batteries peut également rendre les modèles à portée prolongée plus populaires. Actuellement, des camions légers à portée prolongée équipés de batteries de 100 kWh émergent sur le marché. Les experts de l'industrie affirment que ces modèles sont particulièrement sensibles à la baisse des prix des batteries et sont une solution complémentaire aux camions légers électriques purs. Les modèles électriques purs sont plus rentables, tandis que les camions légers à portée étendue ont une gamme plus longue et conviennent à une variété de besoins de transport tels que la distribution urbaine et la logistique de la ville.
La capacité des camions légers à grande rangement prolongés à répondre aux besoins de divers scénarios de transport, associés à la baisse prévue des coûts de la batterie, leur a donné une position favorable sur le marché. Alors que les consommateurs recherchent de plus en plus des solutions polyvalentes qui équilibrent les coûts et les performances, la part de marché des camions légers à portée prolongée devrait croître, enrichissant davantage le paysage des véhicules électriques.
En résumé, le marché des véhicules électriques est en phase transformationnelle avec une baisse des prix des batteries et une modification des préférences des consommateurs.
Alors que le coût des batteries de puissance continue de baisser, l'économie des véhicules commerciaux de nouveaux énergies s'améliorera, attirant un plus large éventail d'utilisateurs et stimulant la demande du marché.
La montée en puissance attendue des modèles à portée étendue met en évidence l'adaptabilité de l'industrie des véhicules électriques pour répondre à divers besoins de transport. À mesure que l'industrie progresse, l'établissement d'une saine norme d'évaluation et d'un système de service après-vente est essentiel pour réduire les coûts et les risques de transaction, améliorant finalement la liquidité des véhicules de logistique énergétique usagés. L'avenir des véhicules électriques est prometteur, et l'économie et l'efficacité sont les principales priorités de ce marché dynamique.
Heure du poste: Dec-10-2024