Afin d'atteindre le plan pour cesser de vendre des véhicules à carburant d'ici 2035, les pays européens fournissent des incitations aux nouveaux véhicules énergétiques dans deux directions: d'une part, des incitations fiscales ou des exonérations fiscales, et d'autre part, des subventions ou du financement pour les installations de soutien à l'achat ou dans l'utilisation du véhicule. L'Union européenne, en tant qu'organisation principale de l'économie européenne, a introduit des politiques pour guider le développement de nouveaux véhicules énergétiques dans chacun de ses 27 États membres. L'Autriche, Chypre, la France, la Grèce, l'Italie et d'autres pays directement dans l'achat du lien pour accorder des subventions en espèces, en Belgique, en Bulgarie, au Danemark, en Finlande, en Lettonie, en Slovaquie, en Suède, sept pays ne fournissent aucun achat et utilisation d'incitations, mais pour fournir des incitations fiscales.
Voici les politiques correspondantes pour chaque pays:
Autriche
1. VATURE COMMERCIALE ÉLIMITATION DU VÉHICULES ÉLIGNÉS, calculé en fonction du prix total du véhicule (y compris de la TVA et de la taxe sur la pollution de 20%): ≤ 40 000 euros déduction de TVA complète; Le prix d'achat total de 40 000 à 80 000 euros, les 40 000 premiers euros sans TVA; > 80 000 euros, ne bénéficiez pas des avantages de l'allégement de la TVA.
2. Les véhicules à émission zéro à usage personnel sont exonérés de la taxe sur la propriété et de la taxe sur la pollution.
3. L'utilisation des entreprises de véhicules à émission zéro est exonérée de l'impôt sur la taxe sur la propriété et de la pollution et bénéficie d'une remise de 10%; Les employés des entreprises utilisant les véhicules de l'entreprise zéro émission sont exonérés de la charge de la taxe.
4. D'ici la fin de 2023, les utilisateurs individuels qui achètent une plage électrique pure ≥ 60 km et le prix total ≤ 60 000 euros peuvent obtenir 3 000 euros incitatifs pour les modèles électriques ou piles à combustible purs, et 1 250 euros incitatifs pour les modèles hybrides ou à gamme étendue.
5. Les utilisateurs qui achètent avant la fin de 2023 peuvent profiter des installations de base suivantes: 600 euros de câbles de chargement intelligents, 600 euros de boîtes de recharge murales (zones résidentielles) et 1 800 euros de moustilles murales (zones résidentielles) et 1 800 euros de mèches murales). Les trois derniers dépendent principalement de l'environnement résidentiel.
Belgique
1. Les véhicules purs électriques et à pile à combustible bénéficient du taux d'imposition le plus bas (61,50 EUR) à Bruxelles et en Wallonie, et les véhicules électriques purs sont exonérés de l'impôt en Flandre.
2. Les utilisateurs individuels de véhicules purs électriques et à pile à combustible à Bruxelles et à la Wallonie bénéficient du taux d'imposition le plus bas de 85,27 euros par an, Wallonia ne prélève pas les taxes sur l'achat des deux types de véhicules ci-dessus, et la taxe sur l'électricité est passée de 21% à 6%.
3. Les acheteurs des entreprises en Flandre et en Wallonie sont également éligibles aux incitations fiscales de Bruxelles pour les véhicules purement électriques et à pile à combustible.
4. Pour les acheteurs d'entreprise, le plus haut niveau de soulagement est appliqué aux modèles avec des émissions de CO2 ≤ 50 g par kilomètre et une puissance ≥ 50 whg / kg dans des conditions NEDC.
Bulgarie
1. Seuls véhicules électriques en franchise d'impôt
Croatie
1. Les véhicules électriques ne sont pas soumis à la taxe sur la consommation et aux taxes environnementales spéciales.
2. L'achat de subventions en voiture électrique pure 9 291 euros, des modèles hybrides rechargeables 9 309 euros, une seule opportunité d'application par an, chaque voiture doit être utilisée pendant plus de deux ans.
Chypre
1. L'utilisation personnelle de voitures avec des émissions de CO2 inférieures à 120 g par kilomètre est exonérée d'impôt.
2. Le remplacement des voitures par des émissions de CO2 de moins de 50 g par kilomètre et ne coûtant pas plus de 80 000 € peut être subventionné jusqu'à 12 000 €, jusqu'à 19 000 € pour les voitures purement électriques, et une subvention de 1 000 € est également disponible pour abandonner les vieilles voitures.
République tchèque
1. Véhicules électriques purs ou véhicules à pile à combustible qui émettent moins de 50 g de dioxyde de carbone par kilomètre sont exemptés des frais d'enregistrement et ont des plaques d'immatriculation spéciales.
2. utilisateurs personnels: les véhicules électriques purs et les modèles hybrides sont exonérés de la taxe sur la route; Les véhicules avec des émissions de CO2 inférieurs à 50 g par kilomètre sont exemptés des péages routiers; et la période d'amortissement de l'équipement de charge des véhicules électriques est raccourcie de 10 à 5 ans.
3. Réduction de la surface de 0,5 à 1% pour les modèles BEV et PHEV pour l'utilisation privée de la nature des entreprises et la réduction de la taxe sur la route pour certains modèles de remplacement de véhicule de carburant.
Danemark
Les véhicules 1. émission ultronyaire sont soumis à une taxe d'enregistrement de 40%, moins la taxe d'enregistrement de 165 000 DKK et un DKK 900 par kWh de capacité de batterie (jusqu'à 45 kWh).
2. Véhicules à faible émission (émissions<50g co2km) are subject to a 55 per cent registration tax, less dkk 47,500 and 900 kwh of battery capacity (up maximum 45kwh).
3. Les utilisateurs individuels de voitures et de voitures à émission zéro avec des émissions de CO2 allant jusqu'à 58 g de CO2 / km bénéficient du taux d'imposition le plus bas sur le semestre de DKK 370.
Finlande
1. du 1er octobre 2021, les voitures de tourisme à émission zéro sont exonérées de la taxe sur l'enregistrement.
2. Les véhicules d'entreprise sont exonérés des frais fiscaux de 170 euros par mois pour les modèles BEV de 2021 à 2025, et la facturation des véhicules électriques sur le lieu de travail est exonérée de l'impôt sur le revenu.
France
1. Les modèles électriques, hybrides, CNG, GPL et E85 sont exemptés de tous ou 50% des charges fiscales, et les modèles avec des hybrides électriques, piles à combustible et plug-in purs (avec une gamme de 50 km ou plus) sont massivement réduites par la taxe.
2. Les véhicules Entreprise qui émettent moins de 60 g de dioxyde de carbone par kilomètre (à l'exception des véhicules diesel) sont exonérés de la taxe sur le dioxyde de carbone.
3. L'achat de véhicules électriques purs ou de véhicules à pile à combustible, si le prix de vente du véhicule ne dépasse pas 47 000 euros, des subventions individuelles de la famille des utilisateurs de 5 000 euros, des subventions des utilisateurs d'entreprise de 3 000 euros, s'il s'agit d'un remplacement, peut être basé sur la valeur des subventions du véhicule, jusqu'à 6 000 euros.
Allemagne
1. Véhicules électriques et véhicules à pile à combustible à hydrogène enregistrés avant le 31 décembre 2025 recevront un allégement fiscal à 10 ans jusqu'au 31 décembre 2030.
2. Véhicules exonérés avec émissions de CO2 ≤95 g / km de la taxe de circulation annuelle.
3. Réduire l'impôt sur le revenu pour les modèles BEV et PHEV.
4.Pour le segment de l'achat, les nouveaux véhicules au prix inférieur à 40 000 € (inclus) recevront une subvention de 6 750 €, et de nouveaux véhicules au prix entre 40 000 et 65 000 € (inclus) recevront une subvention de 4500 €, qui ne sera disponible que pour les acheteurs individuels au 1er septembre 2023, et en 1er janvier 2024, la déclaration sera plus strict.
Grèce
1. Réduction de 75% de la taxe d'enregistrement pour les PHEV avec des émissions de CO2 jusqu'à 50 g / km; Réduction de 50% de la taxe d'enregistrement pour les HEV et les PHEV avec des émissions de CO2 ≥ 50 g / km.
2. Les modèles HEV avec déplacement ≤ 1549 cm3 enregistrés avant le 31 octobre 2010 sont exonérés de la taxe sur la circulation, tandis que les HEV avec déplacement ≥ 1550 cm3 sont soumis à une taxe de circulation à 60%; Les voitures avec des émissions de CO2 ≤ 90 g / km (NEDC) ou 122 g / km (WLTP) sont exonérées de la taxe de circulation.
3. Les modèles Bev et PHEV avec émissions de CO2 ≤ 50 g / km (NEDC ou WLTP) et le prix de détail net ≤ 40 000 euros sont exemptés de la taxe de classe préférentielle.
4. Pour l'achat du lien, les véhicules électriques purs bénéficient de 30% du prix de vente net de la remise en espèces, la limite supérieure est de 8 000 euros, si la fin de vie de plus de 10 ans ou si l'âge de l'acheteur a plus de 29 ans, vous devez payer 1 000 euros supplémentaires; Le taxi électrique pur bénéficie de 40% du prix de vente net de la remise en espèces, la limite supérieure de 17 500 euros, la mise à l'écart des anciens taxis doit payer 5 000 euros supplémentaires.
Hongrie
1. Les BEV et les PHEV sont éligibles à une exonération fiscale.
2. À partir du 15 juin 2020, le prix total de 32 000 euros de subventions aux véhicules électriques 7 350 euros, prix de vente entre 32 000 et 44 000 euros de 1 500 euros.
Irlande
1. 5 000 Euro Réduction pour les véhicules électriques purs avec un prix de vente pas plus de 40 000 euros, plus de 50 000 euros n'ont pas droit à la politique de réduction.
2. Aucune taxe NOx n'est perçue sur les véhicules électriques.
3. Pour les utilisateurs individuels, le taux minimum de véhicules électriques purs (120 euros par an), les émissions de CO2 ≤ 50 g / km PHEV, réduisent le taux (140 euros par an).
Italie
1. Pour les utilisateurs individuels, les véhicules électriques purs sont exonérés de l'impôt pendant 5 ans à compter de la date de la première utilisation, et après l'expiration de cette période, 25% de la taxe sur les véhicules à essence équivalents s'appliquent; Les modèles HEV sont soumis à un taux d'imposition minimum (2,58 € / kW).
2. Pour le segment d'achat, les modèles BEV et PHEV avec un prix ≤ 35 000 euros (y compris la TVA) et les émissions de CO2 ≤ 20 g / km sont subventionnées de 3 000 euros; Les modèles BEV et PHEV avec un prix ≤ 45 000 euros (y compris la TVA) et des émissions de CO2 entre 21 et 60 g / km sont subventionnés par 2 000 euros;
3. Les clients locaux reçoivent une remise de 80% sur le prix d'achat et d'installation de l'infrastructure prévue pour facturer des véhicules électriques, jusqu'à un maximum de 1 500 euros.
Lettonie
1. Les modèles BEV sont exemptés des premiers frais d'enregistrement d'enregistrement et bénéficient d'une taxe minimale de 10 euros.
Luxembourg 1. Seulement 50% de taxe administrative sont prélevées sur les véhicules électriques.
2. Pour les utilisateurs individuels, les véhicules à émission zéro jouissent du taux le plus bas de 30 EUR par an.
3. Pour les véhicules d'entreprise, une subvention mensuelle de 0,5 à 1,8% selon les émissions de CO2.
4. Pour l'achat du lien, les modèles BEV avec plus de 18 kWh (y compris) une subvention de 8 000 euros, 18 kWh subvention de 3 000 euros; Modèles PHEV par kilomètre d'émissions de dioxyde de carbone ≤ 50 g subvention de 2 500 euros.
Malte
1. Pour les utilisateurs individuels, les véhicules avec des émissions de CO2 ≤ 100 g par kilomètre profitent du taux d'imposition le plus bas.
2. L'achat du lien, des modèles électriques purs subventions personnelles entre 11 000 euros et 20 000 euros.
Pays-Bas
1. Pour les utilisateurs individuels, les véhicules à émission zéro sont exonérés d'impôt et les véhicules PHEV sont soumis à 50% de tarif.
2. Utilisateurs des entreprises, taux d'imposition minimum de 16% pour les véhicules à émission zéro, la taxe maximale pour les véhicules électriques purs ne dépasse pas 30 000 euros, et il n'y a pas de restriction sur les véhicules à pile à combustible.
Pologne
1.Anom de taxe sur les véhicules électriques purs, et aucune taxe sur les PHEV sous 2000cc d'ici la fin de 2029.
2. Pour les acheteurs individuels et d'entreprise, une subvention jusqu'à 27 000 PLN est disponible pour les modèles Pure EV et les véhicules à pile à combustible achetés dans PLN 225 000.
Portugal
1. Les modèles BEV sont exonérés de l'impôt; Modèles PHEV avec une plage électrique pure ≥50 km et des émissions de CO2<50g>50 km et des émissions de CO2 ≤ 50 g / km reçoivent une réduction d'impôt de 40%.
2. Utilisateurs privés pour acheter M1 Catégorie des véhicules électriques purs prix maximum de 62 500 euros, subventions de 3 000 euros, limitées à une.
Slovaquie
1. Les véhicules électriques purs sont exonérés d'impôt, tandis que les véhicules à pile à combustible et les véhicules hybrides sont soumis à une taxe de 50%.
Espagne
1. Exemption de "taxe spéciale" pour les véhicules avec des émissions de CO2 ≤ 120 g / km, et l'exemption de la TVA dans les îles Canaries pour des véhicules alternativement alimentés (par exemple Bevs, FCEVS, PHEVS, EREVS et HEV) avec des émissions de CO2 ≤ 110 g / km.
2. Pour les utilisateurs individuels, une réduction d'impôt de 75% sur les véhicules électriques purs dans les grandes villes telles que Barcelone, Madrid, Valencia et Zaragoza.
3. Pour les utilisateurs des entreprises, les BEV et les PHEV au prix de moins de 40 000 euros (inclus) sont soumis à une réduction de 30% de l'impôt sur le revenu des particuliers; Les HEV au prix de moins de 35 000 euros (inclus) sont soumis à une réduction de 20%.
Suède
1. Taxe routière inférieure (SEK 360) pour les véhicules à émission zéro et les PHEV parmi les utilisateurs individuels.
2. 50% de réduction d'impôt (jusqu'à 15 000 SEK) pour les boîtes de recharge Home EV et une subvention de 1 milliard de dollars pour l'installation d'équipements de chargement de CA pour les résidents d'immeubles d'appartements.
Islande
1. Réduction de la TVA et exemption pour les modèles BEV et HEV au point d'achat, pas de TVA sur le prix de détail jusqu'à 36 000 euros, la TVA complète en plus de cela.
2. Exemption de TVA pour les stations de recharge et installation de stations de charge.
Suisse
1. Les véhicules électriques sont exonérés de l'impôt sur les voitures.
2. Pour les utilisateurs individuels et sociaux, chaque canton réduit ou exonét la taxe de transport pendant une certaine période en fonction de la consommation de carburant (CO2 / km).
Royaume-Uni
1. Réduction du taux d'imposition pour les véhicules électriques et les véhicules avec des émissions de CO2 inférieures à 75 g / km.
Temps de poste: juillet-24-2023