1.Le marché des voitures neuves en Thaïlande est en déclin
Selon les dernières données de gros publiées par la Fédération de l'industrie thaïlandaise (FTI), le marché des voitures neuves en Thaïlande a encore montré une tendance à la baisse en août de cette année, les ventes de voitures neuves ayant chuté de 25 % à 45 190 unités contre 60 234 unités il y a un an.
La Thaïlande est actuellement le troisième marché automobile d'Asie du Sud-Est, après l'Indonésie et la Malaisie. Au cours des huit premiers mois de l'année, les ventes de voitures sur le marché thaïlandais ont chuté à 399 611 unités, contre 524 780 unités à la même période l'an dernier, soit une baisse de 23,9 % en glissement annuel.
En termes de types de puissance des véhicules, au cours des huit premiers mois de cette année,
le marché thaïlandais, les ventes devéhicules purement électriquesLes ventes de véhicules hybrides ont augmenté de 60 % sur un an, pour atteindre 86 080 unités ; les ventes de véhicules à moteur à combustion interne ont fortement chuté sur un an, pour atteindre 38 %, à 265 880 véhicules.
Au cours des huit premiers mois de cette année, Toyota est restée la marque automobile la plus vendue en Thaïlande. En termes de modèles spécifiques, les ventes du modèle Toyota Hilux se sont classées au premier rang, atteignant 57 111 unités, soit une baisse de 32,9 % sur un an ; les ventes du modèle Isuzu D-Max se sont classées au deuxième rang, atteignant 51 280 unités, soit une baisse de 48,2 % sur un an ; les ventes du modèle Toyota Yaris ATIV se sont classées au troisième rang, atteignant 34 493 unités, soit une baisse de 9,1 % sur un an.
2. Augmentation des ventes de BYD Dolphin
En revanche,BYD DolphinLes ventes de ont augmenté respectivement de 325,4 % et 2035,8 % sur un an.
En termes de production, en août de cette année, la production automobile thaïlandaise a chuté de 20,6 % sur un an pour atteindre 119 680 unités, tandis que la production cumulée au cours des huit premiers mois de cette année a chuté de 17,7 % sur un an pour atteindre 1 005 749 unités. Cependant, la Thaïlande reste le plus grand constructeur automobile d'Asie du Sud-Est.
En termes de volume d'exportations automobiles, en août de cette année, le volume des exportations automobiles de la Thaïlande a légèrement baissé de 1,7 % en glissement annuel pour atteindre 86 066 unités, tandis que le volume cumulé des exportations au cours des huit premiers mois de cette année a légèrement baissé de 4,9 % en glissement annuel pour atteindre 688 633 unités.
Le marché automobile thaïlandais est en déclin alors que les ventes de voitures électriques augmentent
Les dernières données sur les ventes en gros publiées par la Fédération des industries thaïlandaises (FTI) montrent que le marché thaïlandais des voitures neuves continue de décliner. Les ventes de voitures neuves ont chuté de 25 % en août 2023, le total des ventes de voitures neuves tombant à 45 190 unités, contre 60 234 unités le même mois l'année dernière. Ce déclin reflète les défis plus vastes auxquels est confrontée l'industrie automobile thaïlandaise, désormais le troisième marché automobile d'Asie du Sud-Est après l'Indonésie et la Malaisie.
Au cours des huit premiers mois de 2023, les ventes de voitures en Thaïlande ont fortement chuté, passant de 524 780 unités sur la même période en 2022 à 399 611 unités, soit une baisse de 23,9 % en glissement annuel. Cette baisse des ventes peut être attribuée à divers facteurs, notamment l'incertitude économique, l'évolution des préférences des consommateurs et la concurrence croissante des constructeurs de véhicules électriques. Le paysage du marché évolue rapidement, les constructeurs automobiles traditionnels étant confrontés à ces défis.
Si l'on considère les modèles spécifiques, le Toyota Hilux reste le véhicule le plus vendu en Thaïlande, avec des ventes atteignant 57 111 unités. Cependant, ce chiffre a chuté de 32,9 % sur un an. L'Isuzu D-Max suit de près, avec des ventes de 51 280 unités, soit une baisse plus importante de 48,2 %. Dans le même temps, la Toyota Yaris ATIV se classe troisième avec des ventes de 34 493 unités, soit une baisse relativement modérée de 9,1 %. Ces chiffres soulignent les difficultés rencontrées par les marques établies pour maintenir leurs parts de marché face à l'évolution des préférences des consommateurs.
Contrairement au déclin des ventes de véhicules traditionnels à moteur à combustion interne, le segment des véhicules électriques connaît une croissance significative. À titre d'exemple, BYD Dolphin a enregistré une hausse spectaculaire de ses ventes de 325,4 % sur un an. Cette tendance témoigne d'un changement plus général de l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques et hybrides, porté par une sensibilisation accrue à l'environnement et des mesures incitatives gouvernementales. Des constructeurs automobiles chinois tels que BYD, GAC Ion, Hozon Motor et Great Wall Motor ont massivement investi dans la construction de nouvelles usines en Thaïlande pour produire des véhicules 100 % électriques et hybrides.
Le gouvernement thaïlandais a également pris des mesures actives pour stimuler le marché des véhicules électriques. Plus tôt cette année, l'entreprise a annoncé de nouvelles mesures incitatives visant à stimuler les ventes de véhicules utilitaires 100 % électriques, tels que les camions et les bus. Ces initiatives visent à encourager le développement de la production et des chaînes d'approvisionnement locales de véhicules électriques, faisant de la Thaïlande un pôle potentiel de fabrication de véhicules électriques en Asie du Sud-Est. Dans le cadre de cet effort, de grands constructeurs automobiles tels que Toyota Motor Corp et Isuzu Motors prévoient de lancer des pick-up 100 % électriques en Thaïlande l'année prochaine afin de diversifier davantage le marché.
3.EDAUTO GROUP suit le rythme du marché
Dans ce contexte en pleine mutation, des entreprises comme EDAUTO GROUP sont bien positionnées pour tirer parti de la demande croissante de véhicules économes en énergie. EDAUTO GROUP se concentre sur l'exportation automobile et se concentre sur les nouveaux produits chinois. L'entreprise dispose d'un approvisionnement de première main en véhicules énergétiques et propose une large gamme de modèles à des prix abordables, sans compromis sur la qualité. Forte de son engagement en faveur de l'innovation et du développement durable, EDAUTO GROUP a implanté sa propre usine automobile en Azerbaïdjan, lui permettant ainsi de répondre à la demande croissante de véhicules à énergies nouvelles sur divers marchés.
En 2023, EDAUTO GROUP prévoit d'exporter plus de 5 000 véhicules à énergie nouvelle vers les pays du Moyen-Orient et la Russie, reflétant ainsi sa stratégie de développement à l'international. Alors que l'industrie automobile mondiale évolue vers l'électrification, l'accent mis par EDAUTO GROUP sur la qualité et l'accessibilité lui a permis de devenir un acteur clé sur ce marché en pleine mutation. L'entreprise s'engage à fournir des véhicules à énergie nouvelle de haute qualité qui répondent aux préférences croissantes des consommateurs en matière de transport durable, consolidant ainsi sa position dans le secteur.
4. Les véhicules à énergie nouvelle sont une tendance inévitable
En résumé, bien que le marché automobile traditionnel thaïlandais soit confronté à des défis importants, l'essor des véhicules électriques a créé de nouvelles opportunités de croissance et d'innovation. Le paysage de l'industrie automobile thaïlandaise évolue au rythme des préférences des consommateurs et des politiques gouvernementales. Des entreprises comme EDAUTO GROUP sont à l'avant-garde de cette évolution, mettant à profit leur expertise dans les véhicules énergétiques pour répondre à l'évolution rapide des demandes du marché. Grâce à des investissements continus et à des initiatives stratégiques, l'avenir du marché automobile thaïlandais sera probablement électrique.
Date de publication : 14 octobre 2024