1.Le marché des voitures de la Thaïlande diminue
Selon les dernières données de gros publiées par la Fédération de l'industrie thaïlandaise (FTI), le marché des voitures neuves en Thaïlande a toujours montré une tendance à la baisse en août de cette année, les ventes de voitures neuves diminuant de 25% à 45 190 unités de 60 234 unités il y a un an.
Actuellement, la Thaïlande est le troisième plus grand marché automobile d'Asie du Sud-Est, après l'Indonésie et la Malaisie. Au cours des huit premiers mois de cette année, les ventes de voitures sur le marché thaïlandais sont tombées à 399 611 unités, contre 524 780 unités au cours de la même période l'année dernière, une baisse en glissement annuel de 23,9%.
En termes de types de puissance de véhicule, au cours des huit premiers mois de cette année, en
le marché thaïlandais, les ventes devéhicules électriques pursaugmenté de 14% en glissement annuel à 47 640 unités; Les ventes de véhicules hybrides ont augmenté de 60% en glissement annuel à 86 080 unités; Les ventes de véhicules de moteur à combustion interne ont baissé fortement une année sur l'autre. 38%, à 265 880 véhicules.
Au cours des huit premiers mois de cette année, Toyota est restée la marque de voiture la plus vendue de la Thaïlande. En termes de modèles spécifiques, les ventes de modèles Toyota Hilux se sont d'abord classées, atteignant 57 111 unités, une baisse en glissement annuel de 32,9%; Les ventes du modèle ISUZU D-MAX se sont classées deuxième, atteignant 51 280 unités, soit une baisse en glissement annuel de 48,2%; Les ventes de modèles Toyota Yaris Ativ se sont classées troisième, atteignant 34 493 unités, soit une baisse en glissement annuel de 9,1%.
2. Byd Dolphin Ventes augmente
En revanche,BYD DolphinLes ventes de 325,4% et 2035,8% en glissement annuel ont bondi.
En termes de production, en août de cette année, la production automobile de Thaïlande a chuté de 20,6% en glissement annuel à 119 680 unités, tandis que la production cumulée au cours des huit premiers mois de cette année a chuté de 17,7% en glissement annuel à 1 005 749 unités. Cependant, la Thaïlande est toujours le plus grand constructeur automobile d'Asie du Sud-Est.
En termes de volume d'exportation automobile, en août de cette année, le volume d'exportation automobile thaïlandais a légèrement baissé de 1,7% en glissement annuel pour atteindre 86 066 unités, tandis que le volume exportant cumulatif au cours des huit premiers mois de cette année a légèrement baissé de 4,9% sur un an à 688,633 unités.
Le marché automobile de la Thaïlande est confronté à la baisse de la surtension des ventes de voitures électriques
Les dernières données en gros publiées par la Fédération des industries thaïlandaises (FTI) montrent que le marché des voitures neuves de la Thaïlande continue de baisser. Les ventes de voitures neuves ont chuté de 25% en août 2023, le total des ventes de voitures neuves tombant à 45 190 unités, une forte diminution de 60 234 unités le même mois de l'année dernière. La baisse reflète des défis plus larges auxquels l'industrie automobile thaïlandaise est confrontée, maintenant le troisième marché automobile d'Asie du Sud-Est après l'Indonésie et la Malaisie.
Au cours des huit premiers mois de 2023, les ventes de voitures de Thaïlande ont fortement chuté, contre 524 780 unités au cours de la même période de 2022 à 399 611 unités, soit une baisse en glissement annuel de 23,9%. La baisse des ventes peut être attribuée à divers facteurs, notamment l'incertitude économique, les changements dans les préférences des consommateurs et l'augmentation de la concurrence des constructeurs de véhicules électriques. Le paysage du marché évolue rapidement alors que les constructeurs automobiles traditionnels se présentent à ces défis.
En regardant des modèles spécifiques, Toyota Hilux est toujours la voiture la plus vendue en Thaïlande, les ventes atteignant 57 111 unités. Mais ce nombre a chuté de 32,9% en glissement annuel. L'Isuzu D-Max a suivi de près, avec des ventes de 51 280 unités, une baisse plus importante de 48,2%. Dans le même temps, le Toyota Yaris Ativ s'est classé troisième avec des ventes de 34 493 unités, une baisse relativement légère de 9,1%. Les chiffres mettent en évidence les difficultés auxquelles les marques établies sont confrontées dans le maintien de la part de marché au milieu des préférences changeantes des consommateurs.
En contraste frappant avec la baisse des ventes de véhicules traditionnels de moteur à combustion interne, le segment des véhicules électriques connaît une croissance significative. Prenant l'exemple de BYD Dolphin, ses ventes ont augmenté de 325,4% en glissement annuel. La tendance indique un changement plus large dans l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques et hybrides, tirés par une sensibilisation à l'environnement accrue et des incitations gouvernementales. Les constructeurs automobiles chinois tels que BYD, GAC ION, Hozon Motor et Great Wall Motor ont investi massivement dans la construction de nouvelles usines en Thaïlande pour produire des véhicules électriques et hybrides purs.
Le gouvernement thaïlandais a également pris des mesures actives pour stimuler le marché des véhicules électriques. Plus tôt cette année, la société a annoncé de nouvelles incitations visant à stimuler les ventes de véhicules commerciaux tout électriques tels que les camions et les bus. Ces initiatives visent à encourager le développement de la production locale de véhicules électriques et des chaînes d'approvisionnement, faisant de la Thaïlande un centre potentiel pour la fabrication de véhicules électriques en Asie du Sud-Est. Dans le cadre de cet effort, les grandes sociétés automobiles telles que Toyota Motor Corp et Isuzu Motors prévoient de lancer des camionnettes tout électriques en Thaïlande l'année prochaine pour diversifier davantage le marché.
3. Le groupe EDAUTO maintient le rythme avec le marché
Dans cet environnement changeant, des entreprises comme Edauto Group sont bien placées pour profiter de la demande croissante de véhicules économes en énergie. Edauto Group se concentre sur le commerce des exportations automobiles et se concentre sur les nouveaux produits chinois. La société possède une offre de véhicules énergétiques, offrant une large gamme de modèles à des prix abordables sans compromettre la qualité. Avec son engagement envers l'innovation et le développement durable, Edauto Group a créé sa propre usine automobile en Azerbaïdjan, lui permettant de répondre à la demande croissante de véhicules énergétiques sur divers marchés.
En 2023, le groupe Edauto prévoit d'exporter plus de 5 000 nouveaux véhicules énergétiques vers les pays du Moyen-Orient et la Russie, reflétant son accent stratégique sur l'élargissement du marché international. Alors que l'industrie automobile mondiale passe vers l'électrification, l'accent mis par Edauto Group sur la qualité et l'abordabilité en a fait un acteur clé dans le paysage changeant du marché automobile. L'entreprise s'est engagée à fournir des véhicules énergétiques de haute qualité qui répondent aux préférences des consommateurs croissantes pour les options de transport durable, solidifiant davantage sa position dans l'industrie.
4. Les véhicules énergétiques sont une tendance inévitable
En résumé, bien que le marché automobile traditionnel de la Thaïlande soit confronté à des défis importants, la montée en puissance des véhicules électriques a apporté de nouvelles opportunités de croissance et d'innovation. Le paysage de l'industrie automobile thaïlandaise change à mesure que les préférences des consommateurs changent et que les politiques gouvernementales évoluent. Des entreprises telles que Edauto Group sont à l'avant-garde de ce changement, en utilisant leur expertise dans les véhicules énergétiques pour répondre à des demandes de marché en évolution rapide. Avec des investissements continus et des initiatives stratégiques, l'avenir du marché automobile thaïlandais est probablement électrique.
Heure du poste: 14 octobre 2024