Boom du marché mondial : l'essor des véhicules à énergies nouvelles en Chine
Ces dernières années, les performances des Chinoisvéhicules à énergie nouvelledans leLe marché mondial a connu un succès remarquable, notamment en Asie du Sud-Est, en Europe et en Amérique du Sud, où les consommateurs sont enthousiasmés par les marques chinoises. En Thaïlande et à Singapour, les consommateurs font la queue toute la nuit pour acheter un véhicule chinois à énergie nouvelle ; en Europe, les ventes de BYD en avril ont dépassé pour la première fois celles de Tesla, témoignant d'une forte compétitivité sur le marché ; et au Brésil, les magasins de voitures de marques chinoises sont bondés et les ventes à prix cassés sont fréquentes.
Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles atteindront 1,203 million en 2023, soit une augmentation de 77,6 % en glissement annuel. Ce chiffre devrait encore augmenter pour atteindre 1,284 million en 2024, soit une augmentation de 6,7 %. Fu Bingfeng, vice-président exécutif et secrétaire général de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré que les véhicules à énergies nouvelles de la Chine sont passés de rien à quelque chose, de petits à grands, et ont réussi à transformer leur avantage de pionnier en un avantage de leader du secteur, favorisant le développement mondial de véhicules à énergies nouvelles intelligents en réseau.
Une dynamique multidimensionnelle : résonance de la technologie, de la politique et du marché
L'essor des ventes de véhicules chinois à énergies nouvelles à l'étranger n'est pas dû au hasard, mais résulte de l'effet combiné de multiples facteurs. Premièrement, les constructeurs automobiles chinois ont réalisé des avancées technologiques majeures, notamment dans le domaine des véhicules hybrides rechargeables, et les ventes ont continué de progresser. Deuxièmement, les véhicules chinois à énergies nouvelles sont extrêmement rentables, grâce à la plus grande chaîne industrielle mondiale de véhicules à énergies nouvelles, et le coût des pièces a été considérablement réduit. De plus, l'accumulation technologique des constructeurs chinois dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles dépasse largement celle de leurs concurrents étrangers, ce qui permet aux marques chinoises de continuer à bien se vendre sur les marchés étrangers, dépassant même les ventes de géants automobiles traditionnels tels que Toyota et Volkswagen.
Le soutien politique est également un facteur important pour promouvoir les exportations de véhicules chinois à énergies nouvelles. En 2024, le ministère du Commerce et neuf autres ministères ont publié conjointement des « Avis sur le soutien au développement sain de la coopération commerciale dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles ». Ces avis ont apporté un soutien multidimensionnel à l'industrie des véhicules à énergies nouvelles, notamment en améliorant les capacités commerciales internationales, en améliorant le système logistique international et en renforçant le soutien financier. La mise en œuvre de ces politiques a fourni de solides garanties pour les exportations de véhicules chinois à énergies nouvelles.
Mise à niveau stratégique de « l’exportation de produits » à la « fabrication localisée »
Face à la croissance continue de la demande du marché, la stratégie des constructeurs automobiles chinois à l'international évolue également. D'un modèle commercial axé sur les produits, le pays a progressivement opté pour une production locale et des coentreprises. Changan Automobile a implanté sa première usine de véhicules à énergies nouvelles à l'étranger en Thaïlande, et l'usine de voitures particulières de BYD au Cambodge est sur le point de démarrer sa production. Par ailleurs, Yutong inaugurera sa première usine de véhicules utilitaires à énergies nouvelles à l'étranger en décembre 2024, signe que les constructeurs automobiles chinois renforcent leur présence sur le marché mondial.
En termes de développement de marque et de modèles marketing, les constructeurs automobiles chinois explorent activement des stratégies de localisation. Grâce à son modèle économique flexible, Xpeng Motors a rapidement couvert plus de 90 % du marché européen et s'est imposé comme le champion des ventes sur le marché des véhicules 100 % électriques milieu et haut de gamme. Parallèlement, les équipementiers et les prestataires de services ont également entamé leur expansion à l'international. CATL, Honeycomb Energy et d'autres entreprises ont implanté des usines à l'étranger, et les fabricants de bornes de recharge déploient activement des services locaux.
Zhang Yongwei, vice-président de la China Electric Vehicle 100 Association, a déclaré qu'à l'avenir, les constructeurs automobiles chinois devront placer davantage de production sur le marché, coopérer avec les entreprises locales dans des coentreprises et réaliser un nouveau modèle de « vous m'avez, je vous ai » pour promouvoir le développement international des véhicules à énergie nouvelle. 2025 sera une année clé pour le « nouveau développement international » des véhicules à énergie nouvelle de la Chine, et les constructeurs automobiles devront utiliser une fabrication et des produits de pointe pour servir le marché mondial.
En bref, l'expansion internationale des véhicules à énergies nouvelles de la Chine entre dans une période faste. Grâce à la synergie multidimensionnelle entre technologie, politique et marché, les constructeurs automobiles chinois continueront d'écrire de nouveaux chapitres sur le marché mondial.
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Date de publication : 09/07/2025