Ces dernières années, avec l’accent mis à l’échelle mondiale sur la protection de l’environnement et le développement durable, véhicule à énergie nouvelle (NEV)le marché aLa croissance a été rapide. Premier producteur et consommateur mondial de véhicules à énergies nouvelles, la Chine promeut activement l'exportation de ses véhicules et s'efforce de s'implanter sur le marché international. Récemment, le fabricant chinois de véhicules à énergies nouvelles Seres a déposé une demande d'introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong, devenant ainsi le dernier exemple en date d'une entreprise de Chine continentale introduite en bourse à Hong Kong. Cette initiative non seulement insuffle un nouvel élan au développement de Seres, mais apporte également un soutien solide à la stratégie chinoise de mondialisation des véhicules à énergies nouvelles.
Fondée en 2016, SERES se concentre sur la R&D, la fabrication, la vente et le service après-vente de véhicules à énergies nouvelles et de leurs composants clés. La coopération entre AITO, sa marque de voitures intelligentes haut de gamme, et Huawei a renforcé sa compétitivité sur le marché. Le projet d'introduction en bourse de SERES vise à créer une plateforme internationale d'opérations de capital et à renforcer sa compétitivité globale par l'émission d'actions H. Cette stratégie est non seulement nécessaire au développement de SERES, mais constitue également une étape importante pour l'expansion du secteur chinois des véhicules à énergies nouvelles sur le marché mondial.
Selon un rapport du China Securities Journal, au 31 mars, 66 entreprises avaient déposé des demandes d'introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong cette année, dont 43 étaient enregistrées en Chine continentale. Ce phénomène reflète la prise de conscience croissante des entreprises chinoises que le marché international des capitaux leur offrira un espace de développement plus large et davantage d'opportunités de financement. En particulier dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, grâce aux progrès technologiques constants et à la demande croissante du marché, les entreprises chinoises accélèrent leur implantation sur le marché mondial.
Les véhicules à énergies nouvelles chinois présentent un fort potentiel d'exportation. Selon les données pertinentes, en 2022, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles ont atteint près de 600 000 unités, soit une hausse de plus de 100 % en glissement annuel. Cette tendance se poursuivra en 2023 et devrait favoriser l'augmentation de la part de marché des véhicules à énergies nouvelles de la Chine à l'international. L'introduction en bourse de SERES apportera un soutien financier à son expansion à l'étranger et contribuera à la promotion de sa marque et au développement de ses marchés à l'international.
Sur le marché mondial des véhicules à énergies nouvelles, les entreprises chinoises font face à une concurrence féroce. Tesla, BYD, Weilai et d'autres entreprises bénéficient d'avantages certains en termes de technologie, de marque et de parts de marché. Pour s'implanter à l'international, les constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles doivent constamment améliorer leur niveau technique et la qualité de leurs produits, tout en renforçant leur coopération avec des entreprises de renommée internationale. La coopération entre SERES et Huawei est un exemple de réussite. Grâce au partage de technologies et à l'intégration des ressources, SERES peut rapidement améliorer sa compétitivité dans le domaine des voitures intelligentes.
Par ailleurs, les politiques de soutien du gouvernement chinois à l'exportation de véhicules à énergies nouvelles ont également créé un environnement favorable au développement de ce secteur. Ces dernières années, le pays a mis en place une série de mesures visant à encourager le développement de ces véhicules, notamment des exonérations fiscales, des subventions et des crédits à l'exportation. Ces mesures réduisent non seulement les coûts d'exploitation des entreprises, mais renforcent également leur compétitivité sur le marché international.
Cependant, l'exportation chinoise de véhicules à énergies nouvelles se heurte également à des défis. Premièrement, les barrières à l'entrée sur le marché international sont élevées et les normes et exigences de certification pour les véhicules à énergies nouvelles varient d'un pays à l'autre, ce qui oblige les entreprises à investir des ressources importantes pour s'adapter. Deuxièmement, la concurrence sur le marché international s'intensifie, notamment sur les marchés européen et américain. La forte influence de marques locales comme Tesla exerce une pression sur les entreprises chinoises en matière de promotion commerciale.
Pour relever ces défis, les constructeurs chinois de véhicules à énergies nouvelles doivent renforcer leurs études de marché, comprendre la demande et l'environnement politique des différents pays et régions, et élaborer des stratégies de marché adaptées. Parallèlement, les entreprises doivent se concentrer sur le développement de leur marque, améliorer la visibilité et la réputation de leurs produits et renforcer la confiance des consommateurs.
De manière générale, l'introduction en bourse de SERES à Hong Kong constitue non seulement une étape importante dans son développement, mais offre également de nouvelles opportunités à la stratégie chinoise d'internationalisation des véhicules à énergies nouvelles. Avec l'essor des entreprises chinoises à l'étranger et leur participation à la compétition internationale, l'avenir des véhicules à énergies nouvelles en Chine s'annonce prometteur. Grâce à une innovation continue et à une présence internationale, les véhicules à énergies nouvelles chinois devraient occuper une part croissante du marché mondial et contribuer au développement durable mondial.
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Date de publication : 26 mai 2025