La Denza D9 2024 a été officiellement lancée hier. Huit modèles ont été lancés, dont la version hybride rechargeable DM-i et la version électrique 100 % électrique. La version DM-i est proposée entre 339 800 et 449 800 yuans, et la version électrique 100 % électrique entre 339 800 et 449 800 yuans. Le prix de la version DM-i est compris entre 379 800 et 469 800 yuans. Denza a également officiellement lancé la version premium quatre places Denza D9, proposée à 600 600 yuans, qui sera livrée au deuxième trimestre.
Pour les anciens utilisateurs, Denza a officiellement lancé une subvention de remplacement de 30 000 yuans, un transfert des droits de service VIP, une subvention d'achat supplémentaire de 10 000 yuans, une subvention de garantie prolongée de 2 000 yuans, une subvention de film de protection de peinture quantique de 4 000 yuans et d'autres commentaires de gratitude.
Côté esthétique, la Denza D9 2024 est globalement identique au modèle actuel. Elle adopte le concept esthétique « π-Motion ». Sa face avant est particulièrement imposante, tandis que les versions 100 % électrique et hybride adoptent des styles différents. La forme de la porte est également différente. De plus, la nouvelle voiture arbore une nouvelle teinte extérieure violet vif, qui la rend plus luxueuse et élégante.
À l'arrière, la nouvelle voiture présente une silhouette relativement carrée et adopte un groupe de feux traversants, officiellement baptisé « Time Travel Star Feather Taillight », très reconnaissable la nuit. Vue de profil, la Denza D9 présente la silhouette classique d'un monospace, avec une carrosserie haute et un toit très lisse. La garniture argentée sur le montant D ajoute également une touche d'élégance au véhicule. Côté dimensions, la nouvelle voiture mesure respectivement 5 250/1 960/1 920 mm de longueur, 1 960/1 920 mm de largeur et 3 110 mm d'empattement.
À l'intérieur, le design de la nouvelle voiture reprend le design actuel et propose de nouvelles couleurs intérieures Kuangda Mi. De plus, le volant en cuir a été modernisé et les boutons multifonctions ont été remplacés par des boutons physiques, pour une utilisation plus pratique.
De plus, la nouvelle voiture a été modernisée en termes de configuration intérieure et de systèmes embarqués. De nouvelles portes aspirantes électriques pour la première rangée, une petite tablette pour la rangée centrale et des commandes pour les sièges de la rangée centrale ont été ajoutées. Parallèlement, le réfrigérateur a été modernisé en version à compresseur, offrant des performances accrues, avec un réglage de la température (-6 °C à 50 °C), ainsi qu'une fonction télescopique électrique, un arrêt différé de 12 heures et d'autres fonctions avancées.
En termes d'intelligence, le cockpit interactif ultra-intelligent Denza Link, équipé de la nouvelle voiture, a évolué vers une interconnexion de neuf écrans, avec une réponse vocale intelligente à la milliseconde près et un dialogue continu. Par ailleurs, la nouvelle voiture est également équipée du système d'aide à la conduite intelligent Denza Pilot L2+, qui comprend la navigation sur voie, le stationnement à distance et d'autres fonctions.
Côté confort, la Denza D9 2024 est équipée du système d'amortissement intelligent Yunnan-C, qui adapte automatiquement l'amortissement aux différentes conditions routières. Les modes Confort et Sport sont disponibles, et trois rapports (fort, moyen et faible) sont réglables. Ce système permet de réduire considérablement le roulis en virage sur les ralentisseurs et les routes accidentées, alliant confort et maniabilité.
Côté puissance, la version DM-i est équipée d'un moteur turbocompressé 1,5 T hybride rechargeable SnapCloud d'une puissance totale de 299 kW. L'autonomie 100 % électrique est disponible en quatre versions : 98 km, 190 km, 180 km et 175 km (conformément au NEDC). L'autonomie maximale est de 1 050 km. Les modèles 100 % électriques se déclinent en deux et quatre roues motrices. La version monomoteur à deux roues motrices affiche une puissance maximale de 230 kW, tandis que la version bimoteur à quatre roues motrices affiche une puissance maximale de 275 kW. Elle est équipée d'une batterie à 103 degrés et de la première technologie de suralimentation à double canon au monde, permettant une charge en 15 secondes. Elle permet de recharger 230 km en quelques minutes, et son autonomie en CLTC est respectivement de 600 km et 620 km.
Date de publication : 09/03/2024