Au deuxième trimestre de cette année,BYDLes ventes mondiales ont dépassé celles de Honda Motor Co. et de Nissan Motor Co., devenant ainsi le septième constructeur automobile mondial, selon les données de ventes du cabinet d'études MarkLines et des constructeurs automobiles, principalement en raison de l'intérêt du marché pour ses véhicules électriques abordables. Forte demande.
Les données montrent qu'entre avril et juin de cette année, les ventes mondiales de voitures neuves de BYD ont augmenté de 40 % en glissement annuel pour atteindre 980 000 unités, même si la plupart des grands constructeurs automobiles, dont Toyota Motor et Volkswagen Group, ont connu une baisse de leurs ventes. , cela est largement dû à la croissance de ses ventes à l'étranger. Les ventes à l'étranger de BYD ont atteint 105 000 véhicules au deuxième trimestre, soit une augmentation de près de deux fois par rapport à l'année précédente.
Au deuxième trimestre de l'année dernière, BYD se classait au 10e rang mondial avec 700 000 véhicules vendus. Depuis, BYD a devancé Nissan Motor Co et Suzuki Motor Corp, et a surpassé Honda Motor Co pour la première fois au cours du dernier trimestre.
Le seul constructeur automobile japonais qui vend actuellement plus que BYD est Toyota.
Toyota domine le classement mondial des constructeurs automobiles avec 2,63 millions de véhicules vendus au deuxième trimestre. Les « trois grands » américains restent également en tête, mais BYD rattrape rapidement Ford.
Outre la progression de BYD dans le classement, les constructeurs automobiles chinois Geely et Chery Automobile se classent également parmi les 20 premiers de la liste des ventes mondiales au deuxième trimestre de cette année.
En Chine, premier marché automobile mondial, les véhicules électriques abordables de BYD gagnent du terrain, leurs ventes ayant progressé de 35 % en juin sur un an. En revanche, les constructeurs japonais, qui bénéficient d'un avantage sur le marché des véhicules à essence, sont à la traîne. En juin dernier, les ventes de Honda en Chine ont chuté de 40 %, et l'entreprise prévoit de réduire ses capacités de production d'environ 30 %.
Même en Thaïlande, où les entreprises japonaises représentent environ 80 % des parts de marché, les constructeurs automobiles japonais réduisent leur capacité de production, Suzuki Motor suspend sa production et Honda Motor réduit sa capacité de production de moitié.
Au premier semestre de cette année, la Chine a continué de devancer le Japon en matière d'exportations automobiles. Parmi eux, les constructeurs automobiles chinois ont exporté plus de 2,79 millions de véhicules à l'étranger, soit une hausse de 31 % en glissement annuel. Au cours de la même période, les exportations automobiles japonaises ont diminué de 0,3 % en glissement annuel, pour s'établir à moins de 2,02 millions de véhicules.
Pour les constructeurs automobiles japonais en difficulté, le marché nord-américain prend une importance croissante. Les constructeurs chinois de voitures électriques ont actuellement peu d'influence sur le marché nord-américain en raison des droits de douane élevés, tandis que les hybrides de Toyota Motor Corp et Honda Motor Co sont populaires. Mais cela compensera-t-il la baisse des ventes des constructeurs japonais en Chine et sur d'autres marchés ? L'impact reste à déterminer.
Date de publication : 24 août 2024