BYDa vendu 1 084 véhicules au Japon au cours du premier semestre de cette année et détient actuellement une part de 2,7 % du marché japonais des véhicules électriques.
Les données de l'Association japonaise des importateurs d'automobiles (JAIA) montrent qu'au premier semestre de cette année, les importations totales de voitures du Japon se sont élevées à 113 887 unités, soit une baisse de 7 % en glissement annuel. Cependant, les importations de véhicules électriques sont en hausse. Les données montrent que les importations japonaises de véhicules électriques ont augmenté de 17 % en glissement annuel pour atteindre 10 785 unités au premier semestre de cette année, représentant près de 10 % du total des importations de véhicules.
Selon les données préliminaires de l'Association japonaise des concessionnaires automobiles, de l'Association japonaise des véhicules légers et des motos et de l'Association japonaise des importateurs automobiles, au premier semestre de cette année, les ventes de véhicules électriques nationaux au Japon se sont élevées à 29 282 unités, soit une baisse de 39 % en glissement annuel. Cette baisse est principalement due à une baisse de 38 % des ventes de la mini-voiture électrique cinq portes Nissan Sakura, qui est assez similaire à la voiture électrique Wuling Hongguang MINI. Au cours de la même période, les ventes de véhicules électriques légers de tourisme au Japon se sont élevées à 13 540 unités, dont la Nissan Sakura représentait 90 %. Globalement, les véhicules électriques ont représenté 1,6 % du marché japonais des voitures particulières au premier semestre de l'année, soit une baisse de 0,7 point de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière.
L'agence d'études de marché Argus affirme que les marques étrangères dominent actuellement le marché japonais des véhicules électriques. L'agence cite un représentant de l'Association japonaise des importateurs d'automobiles, qui affirme que les constructeurs étrangers proposent une gamme de modèles électriques plus large que les constructeurs japonais.
Le 31 janvier de l’année dernière,BYDa commencé à vendre le SUV Atto 3 (appelé « Yuan PLUS » en Chine) au Japon.BYDa lancé la berline Dolphin au Japon en septembre dernier et la berline Seal en juin de cette année.
Au premier semestre de cette année, les ventes de BYD au Japon ont augmenté de 88 % en glissement annuel. Cette croissance a permis à BYD de passer de la 19e à la 14e place au classement des ventes des importateurs japonais. En juin, les ventes de voitures BYD au Japon s'élevaient à 149 unités, soit une hausse de 60 % en glissement annuel. BYD prévoit d'augmenter son nombre de points de vente au Japon de 55 à 90 d'ici la fin de l'année. Par ailleurs, BYD prévoit de vendre 30 000 véhicules sur le marché japonais en 2025.
Date de publication : 26 juillet 2024