BYDa vendu 1 084 véhicules au Japon au premier semestre de cette année et détient actuellement une part de 2,7 % du marché japonais des véhicules électriques.
Les données de l'Association japonaise des importateurs d'automobiles (JAIA) montrent qu'au premier semestre de cette année, les importations totales de voitures du Japon étaient de 113 887 unités, soit une baisse de 7 % sur un an. Toutefois, les importations de véhicules électriques augmentent. Les données montrent que les importations japonaises de véhicules électriques ont augmenté de 17 % sur un an pour atteindre 10 785 unités au premier semestre de cette année, ce qui représente près de 10 % des importations totales de véhicules.
Selon les données préliminaires de l'Association japonaise des concessionnaires automobiles, de l'Association japonaise des véhicules légers et des motocyclettes et de l'Association japonaise des importateurs automobiles, au premier semestre de cette année, les ventes intérieures de véhicules électriques au Japon se sont élevées à 29 282 unités, soit une baisse d'une année sur l'autre. 39%. Cette baisse est principalement due à une baisse de 38 % des ventes de la mini voiture électrique à cinq portes Nissan Sakura, qui est quelque peu similaire à la voiture électrique Wuling Hongguang MINI. Au cours de la même période, les ventes de véhicules électriques légers au Japon se sont élevées à 13 540 unités, dont Nissan Sakura représentait 90 %. Dans l'ensemble, les véhicules électriques représentaient 1,6 % du marché japonais des voitures particulières au premier semestre, soit une baisse de 0,7 point de pourcentage par rapport à la même période de l'année dernière.
L'agence d'information commerciale Argus affirme que les marques étrangères dominent actuellement le marché japonais des véhicules électriques. L'agence a cité un représentant de l'Association japonaise des importateurs d'automobiles qui a déclaré que les constructeurs automobiles étrangers proposent une gamme de modèles électriques plus large que les constructeurs automobiles japonais nationaux.
Le 31 janvier de l'année dernière,BYDa commencé à vendre le SUV Atto 3 (appelé « Yuan PLUS » en Chine) au Japon.BYDa lancé la berline Dolphin au Japon en septembre dernier et la berline Seal en juin de cette année.
Au premier semestre de cette année, les ventes de BYD au Japon ont augmenté de 88 % sur un an. Cette croissance a permis à BYD de passer de la 19e à la 14e place dans le classement des ventes des importateurs japonais. En juin, les ventes de voitures BYD au Japon se sont élevées à 149 unités, soit une augmentation de 60 % sur un an. BYD prévoit d'augmenter ses points de vente au Japon de 55 actuellement à 90 d'ici la fin de cette année. De plus, BYD prévoit de vendre 30 000 voitures sur le marché japonais en 2025.
Heure de publication : 26 juillet 2024