Une nouvelle étude publiée par l'Association brésilienne des constructeurs automobiles (Anfavea) le 27 septembre a révélé un changement majeur dans le paysage automobile brésilien. Le rapport prédit que les ventes denouveaux véhicules purement électriques et hybridesdevraient dépasser ceux des
véhicules à moteur à combustion d'ici 2030. Cette prévision est particulièrement remarquable étant donné le statut du Brésil en tant que huitième producteur automobile mondial et sixième marché automobile mondial. Concernant les ventes intérieures.
La forte hausse des ventes de véhicules électriques (VE) est largement attribuée à la présence croissante des constructeurs automobiles chinois sur le marché brésilien. Des entreprises telles queBYDet Great Wall Motors sont devenus des acteurs majeurs, activement
exporter et vendre des véhicules électriques au Brésil. Leurs stratégies de marché agressives et leurs technologies innovantes les placent à l’avant-garde de l’industrie en plein essor des véhicules électriques. En 2022, BYD a obtenu des résultats impressionnants, vendant 17 291 véhicules au Brésil. Cette dynamique s'est poursuivie en 2023, avec des ventes au premier semestre atteignant le chiffre impressionnant de 32 434 unités, soit près du double du total de l'année précédente.
Le succès de BYD est attribué à son vaste portefeuille de technologies brevetées, notamment dans le domaine de la technologie des batteries et des systèmes de propulsion électrique. L'entreprise a réalisé des percées majeures dans le domaine des véhicules hybrides et électriques purs, lui permettant d'offrir une gamme diversifiée de modèles répondant aux différentes préférences des consommateurs. Des voitures électriques compactes aux SUV électriques de luxe, la gamme de produits BYD se caractérise par l'accent mis sur les modèles purement électriques, privilégiés par les consommateurs brésiliens respectueux de l'environnement.
En revanche, Great Wall Motors a adopté une présentation de produits plus diversifiée. Tout en produisant des véhicules à carburant traditionnel, l'entreprise a également réalisé des investissements importants dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle. La marque WEY de Great Wall Motors s'est particulièrement bien comportée dans les domaines de l'hybride rechargeable et de l'électricité pure, devenant ainsi un concurrent sérieux sur le marché des véhicules à énergies nouvelles. La double focalisation sur les véhicules traditionnels et électriques permet à Great Wall de séduire un public plus large, s'adressant aux consommateurs qui préfèrent encore les moteurs à combustion interne, tout en attirant également ceux qui cherchent à passer aux véhicules électriques.
BYD et Great Wall Motors ont réalisé de grands progrès en améliorant la densité énergétique des batteries de puissance, en élargissant l'autonomie des véhicules et en optimisant les installations de recharge. Ces avancées sont essentielles pour répondre aux préoccupations des consommateurs concernant l’utilité et la commodité des véhicules électriques. Alors que le gouvernement brésilien continue de promouvoir des initiatives de transport durable, les efforts de ces constructeurs automobiles s'alignent sur les objectifs nationaux de réduction des émissions de carbone et de promotion de l'énergie propre.
Le paysage concurrentiel sur le marché brésilien des véhicules électriques est encore compliqué par le retard des constructeurs automobiles américains et européens traditionnels. Bien que ces marques établies soient fortement implantées dans le secteur des moteurs à combustion interne, elles ont eu du mal à suivre les progrès rapides de leurs homologues chinois dans le domaine des véhicules électriques. Cet écart constitue à la fois un défi et une opportunité pour les constructeurs automobiles traditionnels d'innover et de s'adapter à l'évolution de la dynamique du marché.
Alors que le Brésil s’oriente vers un avenir dominé par les véhicules électriques et hybrides, les implications pour l’industrie automobile sont profondes. Le changement anticipé dans les préférences des consommateurs remodèlera non seulement le marché, mais aura également un impact sur les pratiques de fabrication, les chaînes d'approvisionnement et l'emploi de l'industrie. La transition vers les véhicules électriques devrait créer de nouveaux emplois dans des domaines tels que la production de batteries, le développement des infrastructures de recharge et la maintenance des véhicules, tout en nécessitant également la reconversion des travailleurs dans les rôles traditionnels de l'automobile.
L'ensemble des conclusions d'Anfavea marque une période de transformation pour l'industrie automobile brésilienne. Le paysage de la production et des ventes automobiles au Brésil est appelé à subir des changements majeurs à mesure que les véhicules électriques et hybrides deviennent de plus en plus dominants, stimulés par les efforts d'innovation d'entreprises telles que BYD et Great Wall Motors. Alors que le Brésil se prépare à ce changement, les parties prenantes de l'industrie doivent s'adapter à l'évolution des demandes des consommateurs et à l'environnement réglementaire pour garantir que le Brésil reste compétitif sur le marché automobile mondial. Les prochaines années seront cruciales pour déterminer dans quelle mesure l’industrie réagira efficacement à ce changement et capitalisera sur les opportunités présentées par la révolution des véhicules électriques.
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Heure de publication : 08 octobre 2024