Une nouvelle étude publiée par l'Association des constructeurs automobiles brésiliens (Anfavea) le 27 septembre révèle une évolution majeure du paysage automobile brésilien. Le rapport prévoit que les ventes denouveaux véhicules purement électriques et hybridesdevraient dépasser ceux des investissements internes
véhicules à moteur à combustion d'ici 2030. Cette prévision est particulièrement remarquable compte tenu du statut du Brésil, huitième producteur automobile mondial et sixième marché automobile mondial. Concernant les ventes intérieures.
La forte hausse des ventes de véhicules électriques (VE) est largement attribuée à la présence croissante des constructeurs automobiles chinois sur le marché brésilien. Des entreprises telles queBYDet Great Wall Motors sont devenus des acteurs majeurs, activement
Exportation et vente de véhicules électriques au Brésil. Leurs stratégies commerciales agressives et leurs technologies innovantes les placent à l'avant-garde d'un secteur en plein essor, celui des véhicules électriques. En 2022, BYD a enregistré des résultats impressionnants, avec 17 291 véhicules vendus au Brésil. Cette dynamique s'est poursuivie en 2023, avec des ventes atteignant le chiffre impressionnant de 32 434 unités au premier semestre, soit près du double de l'année précédente.
Le succès de BYD repose sur son vaste portefeuille de technologies brevetées, notamment dans les domaines des batteries et des systèmes de propulsion électrique. L'entreprise a réalisé des avancées majeures dans les véhicules hybrides et 100 % électriques, lui permettant de proposer une gamme diversifiée de modèles répondant aux différentes préférences des consommateurs. Des voitures électriques compactes aux SUV électriques de luxe, la gamme BYD se caractérise par une attention particulière portée aux modèles 100 % électriques, plébiscités par les consommateurs brésiliens soucieux de l'environnement.
En revanche, Great Wall Motors a adopté une offre de produits plus diversifiée. Parallèlement à la production de véhicules à carburant traditionnel, l'entreprise a également réalisé d'importants investissements dans les véhicules à énergies nouvelles. La marque WEY, filiale de Great Wall Motors, a particulièrement bien performé dans les domaines des véhicules hybrides rechargeables et 100 % électriques, devenant ainsi un concurrent sérieux sur le marché des véhicules à énergies nouvelles. Cette double orientation, axée sur les véhicules traditionnels et électriques, permet à Great Wall de séduire un public plus large, en s'adressant aux consommateurs qui préfèrent encore les moteurs à combustion interne, tout en attirant ceux qui souhaitent passer à l'électrique.
BYD et Great Wall Motors ont réalisé d'importants progrès en matière d'amélioration de la densité énergétique des batteries, d'allongement de l'autonomie des véhicules et d'optimisation des bornes de recharge. Ces avancées sont essentielles pour répondre aux préoccupations des consommateurs quant à l'utilité et au confort des véhicules électriques. Alors que le gouvernement brésilien continue de promouvoir des initiatives en matière de transport durable, les efforts de ces constructeurs s'inscrivent dans les objectifs nationaux de réduction des émissions de carbone et de promotion des énergies propres.
Le paysage concurrentiel du marché brésilien des véhicules électriques est encore compliqué par le retard des constructeurs automobiles traditionnels américains et européens. Bien que ces marques établies soient solidement implantées dans le secteur des moteurs à combustion interne, elles peinent à suivre la progression rapide de leurs homologues chinois dans le secteur des véhicules électriques. Cet écart représente à la fois un défi et une opportunité pour les constructeurs traditionnels d'innover et de s'adapter à l'évolution du marché.
Alors que le Brésil s'oriente vers un avenir dominé par les véhicules électriques et hybrides, les implications pour l'industrie automobile sont profondes. L'évolution anticipée des préférences des consommateurs transformera non seulement le marché, mais impactera également les pratiques de fabrication, les chaînes d'approvisionnement et l'emploi du secteur. La transition vers les véhicules électriques devrait créer de nouveaux emplois dans des domaines tels que la production de batteries, le développement des infrastructures de recharge et la maintenance des véhicules, tout en exigeant la reconversion des travailleurs dans les métiers traditionnels de l'automobile.
Les conclusions d'Anfavea marquent une période de transformation pour l'industrie automobile brésilienne. Le paysage de la production et des ventes automobiles au Brésil est appelé à connaître des changements majeurs, avec la domination croissante des véhicules électriques et hybrides, portée par les efforts d'innovation d'entreprises telles que BYD et Great Wall Motors. Alors que le Brésil se prépare à cette transition, les acteurs du secteur doivent s'adapter à l'évolution des demandes des consommateurs et à l'environnement réglementaire afin de garantir la compétitivité du pays sur le marché automobile mondial. Les prochaines années seront cruciales pour déterminer l'efficacité avec laquelle le secteur répondra à cette évolution et exploitera les opportunités offertes par la révolution des véhicules électriques.
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Date de publication : 08/10/2024