Une nouvelle étude publiée par la Brésilienne Automobile Manufacturers Association (ANFAVEA) le 27 septembre a révélé un changement majeur dans le paysage automobile brésilien. Le rapport prédit que les ventes deNouveaux véhicules électriques et hybrides pursdevraient dépasser ceux de l'internes
Les véhicules en moteur de combustion d'ici 2030. Cette prévision est particulièrement remarquable étant donné le statut du Brésil en tant que huitième producteur automobile mondial et sixième marché automobile. Concernant les ventes intérieures.
La forte augmentation des ventes de véhicules électriques (EV) est largement attribuée à la présence croissante de constructeurs automobiles chinois sur le marché brésilien. Des entreprises telles queBydEt les grands moteurs muraux sont devenus acteurs majeurs, activement
Exportation et vente de véhicules électriques au Brésil. Leurs stratégies de marché agressives et leurs technologies innovantes les placent à la pointe de l'industrie des véhicules électriques en plein essor. En 2022, BYD a obtenu des résultats impressionnants, vendant 17 291 véhicules au Brésil. Cet élan s'est poursuivi en 2023, les ventes au premier semestre, atteignant un impressionnant 32 434 unités, soit presque le double du total de l'année précédente.
Le succès de BYD est attribué à son vaste portefeuille technologique breveté, en particulier dans la technologie des batteries et les systèmes d'entraînement électrique. La société a fait des percées majeures dans des véhicules électriques hybrides et purs, ce qui lui permet d'offrir une gamme diversifiée de modèles qui répondent à différentes préférences des consommateurs. Des voitures électriques compactes aux VUS électriques de luxe, la gamme de produits de BYD est caractérisée par un accent sur les modèles électriques purs, qui sont favorisés par les consommateurs brésiliens respectueux de l'environnement.
En revanche, Great Wall Motors a adopté une disposition de produits plus diversifiée. Tout en produisant des véhicules à carburant traditionnels, la société a également fait des investissements importants dans le domaine de nouveaux véhicules énergétiques. La marque Wey sous Great Wall Motors a particulièrement bien performé dans les champs hybrides rechargeables et électriques purs, devenant un concurrent solide sur le nouveau marché des véhicules énergétiques. L'accent mis sur les véhicules traditionnels et électriques permet à une grande murale de plaire à un public plus large, s'adressant aux consommateurs qui peuvent encore préférer les moteurs à combustion internes tout en faisant appel à ceux qui cherchent à passer à des véhicules électriques.
BYD et Great Wall Motors ont fait de grands progrès dans l'amélioration de la densité d'énergie des batteries de puissance, l'extension de la plage de croisière des véhicules et l'optimisation des installations de charge. Ces avancées sont essentielles pour répondre aux préoccupations des consommateurs concernant l'utilité et la commodité des véhicules électriques. Alors que le gouvernement brésilien continue de promouvoir des initiatives de transport durable, les efforts de ces constructeurs automobiles s'alignent sur les objectifs nationaux pour réduire les émissions de carbone et promouvoir l'énergie propre.
Le paysage concurrentiel sur le marché des véhicules électriques du Brésil est encore compliqué par le décalage des constructeurs automobiles traditionnels et européens. Bien que ces marques établies aient un fort implante dans les moteurs à combustion interne, ils ont eu du mal à suivre les progrès rapides de leurs homologues chinois dans les véhicules électriques. Cet écart présente à la fois un défi et une opportunité pour les constructeurs automobiles traditionnels d'innover et de s'adapter à l'évolution de la dynamique du marché.
Alors que le Brésil se dirige vers un avenir dominé par les véhicules électriques et hybrides, les implications pour l'industrie automobile sont profondes. Le changement prévu dans les préférences des consommateurs remodelera non seulement le marché, mais aura également un impact sur les pratiques de fabrication de l'industrie, les chaînes d'approvisionnement et l'emploi. La transition vers les véhicules électriques devrait créer de nouveaux emplois dans des domaines tels que la production de batteries, le développement des infrastructures de charge et l'entretien des véhicules, tout en nécessitant le recyclage des travailleurs dans des rôles automobiles traditionnels.
Dans l'ensemble, les résultats d'Anfavea marquent une période transformatrice pour l'industrie automobile brésilienne. Le paysage de la production et des ventes automobiles du Brésil devrait subir des changements majeurs à mesure que les véhicules électriques et hybrides deviennent de plus en plus dominants, motivés par les efforts d'innovation d'entreprises telles que BYD et Great Wall Motors. Alors que le Brésil se prépare à ce changement, les parties prenantes de l'industrie doivent s'adapter à l'évolution des demandes des consommateurs et à l'environnement réglementaire pour garantir que le Brésil reste compétitif sur le marché automobile mondial. Les prochaines années seront essentielles pour déterminer l'efficacité de l'industrie réagi à ce changement et capitalise sur les opportunités présentées par la révolution des véhicules électriques.
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