Selon Reuters, le fabricant de batteries sud-coréen SK sur des plans pour démarrer la production de masse de batteries au lithium en phosphate de fer (LFP) dès 2026 pour fournir plusieurs constructeurs automobiles, a déclaré le chef de l'exploitation Choi Young-Chan.
Choi Young-Chan a déclaré que SK ON est dans des négociations connexes avec certains constructeurs automobiles traditionnels qui souhaitent acheter des batteries LFP, mais cela n'a pas révélé quels constructeurs automobiles ils sont. Il a seulement déclaré que l'entreprise prévoyait de démarrer la production de masse de batteries LFP après la fin des négociations. "Nous l'avons développé et nous sommes prêts à le produire. Nous avons des conversations avec des OEM. Si les conversations réussissent, nous pourrions produire le produit en 2026 ou 2027. Nous sommes très flexibles."
Selon Reuters, c'est la première fois que SK ON a révélé sa stratégie de batterie LFP et son plan de temps de production de masse. Des concurrents coréens tels que LG Energy Solution et Samsung SDI ont également annoncé qu'ils produiront en masse des produits LFP en 2026. Les constructeurs automobiles adoptent différents types de chimies de batterie, tels que la LFP, pour réduire les coûts, produire des véhicules électriques abordables et éviter les problèmes de chaîne d'approvisionnement avec des matériaux tels que le cobalt.
En ce qui concerne l'emplacement de production des produits LFP, Choi Young-Chan a déclaré que SK ON avait envisagé de produire des batteries LFP en Europe ou en Chine. "Le plus grand défi est le coût. Nous devons rivaliser avec les produits LFP chinois, ce qui peut ne pas être facile. Ce sur quoi nous nous concentrons n'est pas le prix lui-même, nous nous concentrons sur la densité d'énergie, le temps de charge et l'efficacité, nous devons donc trouver les bons clients du constructeur automobile." Actuellement, SK ON a des bases de production aux États-Unis, en Corée du Sud, en Hongrie, en Chine et dans d'autres endroits.
Choi a révélé que la société n'était pas en pourparlers avec ses clients automobiles américains sur les fournitures LFP. "Le coût de la mise en place d'une usine de LFP aux États-Unis est trop élevé ... en ce qui concerne la LFP, nous ne regardons pas du tout le marché américain. Nous nous concentrons sur le marché européen."
Alors que SK ON favorise la production de batteries LFP, il développe également des batteries de véhicules électriques prismatiques et cylindriques. Chey Jae-Won, vice-président exécutif de la société, a déclaré dans une déclaration distincte que SK ON avait fait de grands progrès dans le développement de batteries cylindriques utilisées par Tesla et d'autres sociétés.
Heure du poste: 16 janvier-2024