Selon Reuters, le fabricant de batteries sud-coréen SK On prévoit de démarrer la production de masse de batteries au lithium fer phosphate (LFP) dès 2026 pour approvisionner plusieurs constructeurs automobiles, a déclaré le directeur de l'exploitation Choi Young-chan.
Choi Young-chan a déclaré que SK On était en négociations avec certains constructeurs automobiles traditionnels souhaitant acheter des batteries LFP, sans toutefois préciser de quels constructeurs il s'agissait. L'entreprise a simplement indiqué qu'elle prévoyait de lancer la production en série de batteries LFP une fois les négociations terminées. « Nous l'avons développée et sommes prêts à la produire. Nous sommes en discussion avec des équipementiers. Si ces discussions aboutissent, nous pourrions produire le produit en 2026 ou 2027. Nous sommes très flexibles. »
Selon Reuters, c'est la première fois que SK On dévoile sa stratégie en matière de batteries LFP et son calendrier de production en série. Des concurrents coréens tels que LG Energy Solution et Samsung SDI ont également annoncé précédemment qu'ils produiraient en série des produits LFP en 2026. Les constructeurs automobiles adoptent différents types de chimies de batteries, comme le LFP, pour réduire les coûts, produire des véhicules électriques abordables et éviter les problèmes de chaîne d'approvisionnement avec des matériaux comme le cobalt.
Concernant le lieu de production des produits LFP, Choi Young-chan a déclaré que SK On envisageait de produire des batteries LFP en Europe ou en Chine. « Le principal défi réside dans le coût. Nous devons concurrencer les produits LFP chinois, ce qui pourrait s'avérer complexe. Notre priorité n'est pas le prix en lui-même, mais la densité énergétique, le temps de charge et l'efficacité. Nous devons donc trouver les constructeurs automobiles qui nous correspondent. » SK On possède actuellement des sites de production aux États-Unis, en Corée du Sud, en Hongrie, en Chine et ailleurs.
Choi a révélé que l'entreprise n'était pas en pourparlers avec ses clients constructeurs automobiles américains concernant l'approvisionnement en LFP. « Le coût d'implantation d'une usine de LFP aux États-Unis est trop élevé… Concernant le LFP, nous ne nous intéressons pas du tout au marché américain. Nous nous concentrons sur le marché européen. »
Tout en promouvant la production de batteries LFP, SK On développe également des batteries prismatiques et cylindriques pour véhicules électriques. Chey Jae-won, vice-président exécutif de l'entreprise, a déclaré dans un communiqué séparé que SK On avait réalisé d'importants progrès dans le développement de batteries cylindriques utilisées par Tesla et d'autres entreprises.
Date de publication : 16 janvier 2024