Selon Reuters, le fabricant de batteries sud-coréen SK On prévoit de démarrer la production de masse de batteries au lithium fer phosphate (LFP) dès 2026 pour approvisionner plusieurs constructeurs automobiles, a déclaré le directeur de l'exploitation Choi Young-chan.
Choi Young-chan a déclaré que SK On était en négociations connexes avec certains constructeurs automobiles traditionnels qui souhaitent acheter des batteries LFP, mais il n'a pas révélé de quels constructeurs automobiles il s'agit.Il a simplement indiqué que la société prévoyait de démarrer la production en série de batteries LFP une fois les négociations terminées."Nous l'avons développé et nous sommes prêts à le produire. Nous avons des discussions avec les équipementiers. Si les conversations aboutissent, nous pourrions produire le produit en 2026 ou 2027. Nous sommes très flexibles."
Selon Reuters, c'est la première fois que SK On divulgue sa stratégie en matière de batteries LFP et son plan de production de masse.Des concurrents coréens tels que LG Energy Solution et Samsung SDI ont également annoncé précédemment qu'ils produiraient en masse des produits LFP en 2026. Les constructeurs automobiles adoptent différents types de compositions chimiques de batteries, telles que les LFP, pour réduire les coûts, produire des véhicules électriques abordables et éviter les problèmes de chaîne d'approvisionnement. avec des matériaux comme le cobalt.
Concernant le lieu de production des produits LFP, Choi Young-chan a déclaré que SK On envisageait de produire des batteries LFP en Europe ou en Chine."Le plus grand défi est le coût. Nous devons rivaliser avec les produits LFP chinois, ce qui n'est peut-être pas facile. Ce sur quoi nous nous concentrons n'est pas le prix lui-même, nous nous concentrons sur la densité énergétique, le temps de charge et l'efficacité, nous devons donc trouver le bon clients constructeurs automobiles."Actuellement, SK On possède des bases de production aux États-Unis, en Corée du Sud, en Hongrie, en Chine et ailleurs.
Choi a révélé que la société n'était pas en pourparlers avec ses clients constructeurs automobiles américains au sujet des fournitures LFP."Le coût d'implantation d'une usine LFP aux Etats-Unis est trop élevé... En ce qui concerne LFP, nous ne regardons pas du tout le marché américain. Nous nous concentrons sur le marché européen."
Si SK On promeut la production de batteries LFP, elle développe également des batteries prismatiques et cylindriques pour véhicules électriques.Chey Jae-won, vice-président exécutif de la société, a déclaré dans un communiqué distinct que SK On avait fait de grands progrès dans le développement de batteries cylindriques utilisées par Tesla et d'autres sociétés.
Heure de publication : 16 janvier 2024