Récemment, diverses parties nationales et étrangères ont prêté attention aux questions liées à la capacité de production de la nouvelle industrie énergétique chinoise.À cet égard, nous devons insister sur l’adoption d’une perspective de marché et d’une perspective globale, en partant des lois économiques, et en l’envisageant de manière objective et dialectique.Dans le contexte de la mondialisation économique, la clé pour déterminer s’il existe une capacité de production excédentaire dans des domaines connexes dépend de la demande du marché mondial et du potentiel de développement futur.Les exportations chinoises devéhicules électriques, les batteries au lithium, les produits photovoltaïques, etc. ont non seulement enrichi l'offre mondiale et atténué la pression inflationniste mondiale, mais ont également grandement contribué à la réponse mondiale au changement climatique et à la transformation verte et sobre en carbone.Récemment, nous continuerons à diffuser une série de commentaires dans cette chronique pour aider toutes les parties à mieux comprendre l'état de développement et les tendances de la nouvelle industrie énergétique.
En 2023, la Chine a exporté 1,203 million de véhicules à énergies nouvelles, soit une augmentation de 77,6 % par rapport à l'année précédente.Les pays de destination des exportations couvrent plus de 180 pays d’Europe, d’Asie, d’Océanie, d’Amérique, d’Afrique et d’autres régions.Les véhicules chinois à énergie nouvelle sont profondément appréciés par les consommateurs du monde entier et se classent parmi les meilleures ventes sur les marchés de véhicules à énergie nouvelle dans de nombreux pays.Cela démontre la compétitivité internationale croissante de l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles et reflète pleinement les avantages comparatifs de l'industrie chinoise.
L'avantage concurrentiel international de l'industrie automobile chinoise à énergies nouvelles découle de plus de 70 ans de travail acharné et de développement innovant, et bénéficie d'une chaîne industrielle et d'un système de chaîne d'approvisionnement complets, d'avantages à grande échelle sur le marché et d'une concurrence suffisante sur le marché.
Travaillez dur sur vos compétences internes et gagnez en force grâce à l’accumulation.Si l'on revient sur l'histoire du développement de l'industrie automobile chinoise, la construction de la première usine de fabrication automobile a commencé à Changchun en 1953. En 1956, la première voiture produite en Chine est sortie de la chaîne de montage de la première usine de fabrication automobile de Changchun.En 2009, elle est devenue pour la première fois le plus grand producteur et vendeur d'automobiles au monde.En 2023, la production et les ventes automobiles dépasseront les 30 millions d’unités.L'industrie automobile chinoise est partie de zéro, est passée de petite à grande et a progressé courageusement à travers les hauts et les bas.Au cours des dix dernières années en particulier, l'industrie automobile chinoise a activement saisi les opportunités de l'électrification et de la transformation intelligente, a accéléré sa transformation vers des véhicules à énergies nouvelles et a obtenu d'excellents résultats en matière de développement industriel.Des résultats remarquables.La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine se classent au premier rang mondial depuis neuf années consécutives.Plus de la moitié des véhicules utilisant de nouvelles énergies dans le monde roulent en Chine.La technologie globale d’électrification est au premier niveau mondial.Il existe de nombreuses percées dans les nouvelles technologies telles que les nouvelles recharges, la conduite efficace et la recharge haute tension.Chine Leader mondial dans l’application de technologies avancées de conduite autonome.
Améliorer le système et optimiser l’écologie.La Chine a formé un système industriel complet de véhicules à énergies nouvelles, comprenant non seulement le réseau de production et d'approvisionnement de pièces détachées des véhicules traditionnels, mais également le système d'approvisionnement en batteries, commandes électroniques, systèmes d'entraînement électriques, produits électroniques et logiciels pour véhicules à énergies nouvelles, ainsi que comme chargement et remplacement.Systèmes de soutien tels que l’électricité et le recyclage des batteries.Les installations chinoises de batteries pour véhicules à énergie nouvelle représentent plus de 60 % du total mondial.Six sociétés de batteries de puissance, dont CATL et BYD, sont entrées dans le top dix des installations mondiales de batteries de puissance ;matériaux clés pour les batteries de puissance, tels que les électrodes positives, les électrodes négatives, les séparateurs et les électrolytes. Les expéditions mondiales représentent plus de 70 % ;Les sociétés de transmission électrique et de contrôle électronique telles que Verdi Power sont les leaders mondiaux en termes de taille de marché ;un certain nombre d'entreprises de logiciels et de matériel informatique qui développent et fabriquent des puces haut de gamme et des systèmes de conduite intelligents se sont développées ;La Chine a construit au total plus de 9 millions d'infrastructures de recharge. Il existe plus de 14 000 entreprises de recyclage de batteries électriques à Taiwan, ce qui la classe au premier rang mondial en termes d'échelle.
Compétition, innovation et itération égales.Le marché chinois des véhicules à énergie nouvelle présente un potentiel de croissance et à grande échelle, une concurrence suffisante sur le marché et une forte acceptation des nouvelles technologies par les consommateurs, offrant un bon environnement de marché pour la mise à niveau continue de l'électrification des véhicules à énergie nouvelle et de la technologie intelligente et l'amélioration continue de la compétitivité des produits.En 2023, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine s'élèveront à 9,587 millions et 9,495 millions d'unités, soit une augmentation de 35,8 % et 37,9 % respectivement.Le taux de pénétration des ventes atteindra 31,6 %, représentant plus de 60 % des ventes mondiales ;les véhicules à énergie nouvelle produits en Chine sont sur le marché intérieur. Environ 8,3 millions de véhicules ont été vendus, soit plus de 85 %.La Chine est le plus grand marché automobile du monde et le marché automobile le plus ouvert au monde.Les constructeurs automobiles multinationaux et les constructeurs automobiles chinois locaux sont en concurrence sur la même scène sur le marché chinois, se livrent une concurrence équitable et totale et favorisent des mises à niveau itératives rapides et efficaces de la technologie des produits.Dans le même temps, les consommateurs chinois ont une forte reconnaissance et une forte demande en matière d’électrification et de technologie intelligente.Les données d'enquête du Centre national d'information montrent que 49,5 % des consommateurs de véhicules à énergies nouvelles sont les plus préoccupés par l'électrification, comme l'autonomie de croisière, les caractéristiques de la batterie et le temps de charge, lors de l'achat d'une voiture.Performances, 90,7 % des consommateurs de véhicules à énergies nouvelles ont déclaré que les fonctions intelligentes telles que l'Internet des véhicules et la conduite intelligente sont des facteurs dans leur achat de voiture.
Heure de publication : 18 juin 2024