La nouvelle gamme de voitures électriques d'Audi développée en Chine pour le marché local n'utilisera pas son traditionnel logo « quatre anneaux ».
Une source proche du dossier a déclaré qu'Audi avait pris cette décision pour des raisons d'image de marque. Cela reflète également le fait que les nouvelles voitures électriques d'Audi utilisent une architecture développée conjointement avec son partenaire chinois SAIC Motor et une dépendance accrue aux fournisseurs et technologies chinois locaux.
Des sources proches du dossier ont également révélé que la nouvelle gamme de voitures électriques d'Audi en Chine porte le nom de code « Purple ». Le concept-car de cette gamme sera lancé en novembre, et neuf nouveaux modèles sont prévus d'ici 2030. On ignore si les modèles porteront des badges différents ou si le nom « Audi » sera simplement utilisé, mais Audi expliquera l'histoire de la marque.
En outre, des personnes proches du dossier ont également déclaré que la nouvelle série de véhicules électriques d'Audi adopterait l'architecture électronique et électrique de la marque purement électrique haut de gamme de SAIC, Zhiji, utiliserait des batteries de CATL et serait équipée d'une assistance à la conduite avancée de Momenta, une startup technologique chinoise investie par SAIC. système (ADAS).
En réponse aux rapports ci-dessus, Audi a refusé de commenter les soi-disant « spéculations » ; tandis que SAIC a déclaré que ces véhicules électriques seront de « vraies » Audi et auront des gènes Audi « purs ».
Il est rapporté que les véhicules électriques Audi actuellement vendus en Chine comprennent le Q4 e-tron produit avec le partenaire de coentreprise FAW, le SUV Q5 e-tron produit avec SAIC et le Q6 e-tron produit en coopération avec FAW qui sera lancé plus tard cette année. Le Q5 e-tron continuera d'utiliser le logo « quatre anneaux ».
Les constructeurs automobiles chinois utilisent de plus en plus de véhicules électriques à la pointe de la technologie pour gagner des parts de marché sur le marché intérieur, ce qui entraîne une baisse des ventes des constructeurs automobiles étrangers et les oblige à forger de nouveaux partenariats en Chine.
Au premier semestre 2024, Audi a vendu moins de 10 000 véhicules électriques en Chine. À titre de comparaison, les ventes des marques chinoises de voitures électriques haut de gamme NIO et JIKE sont huit fois supérieures à celles d'Audi.
En mai de cette année, Audi et SAIC ont déclaré qu'ils développeraient conjointement une plate-forme de véhicules électriques pour le marché chinois afin de développer des voitures spécifiquement pour les consommateurs chinois, ce qui permettrait aux constructeurs automobiles étrangers de saisir les dernières fonctionnalités des véhicules électriques et les préférences des consommateurs chinois, tout en ciblant toujours la base de clientèle massive de véhicules électriques.
Toutefois, les voitures développées pour le marché chinois et destinées aux consommateurs locaux ne devraient pas être initialement exportées vers l'Europe ou d'autres marchés. Yale Zhang, directeur général du cabinet de conseil Automotive Foresight, basé à Shanghai, a déclaré que des constructeurs automobiles comme Audi et Volkswagen pourraient mener des recherches plus approfondies avant de lancer ces modèles sur d'autres marchés.
Date de publication : 07/08/2024