Bydest engagé dans des batteries à semi-conducteurs et Catl n'est pas non plus inactif.
Récemment, selon le compte public "Voltaplus", la batterie Fudi de BYD a révélé la progression des batteries entièrement solides pour la première fois.
À la fin de 2022, les médias pertinents ont exposé une fois que la batterie tout solide que BYD a passé six ans à développer est sur le point d'être lancée. À cette époque, le projet était dirigé par Ouyang Minggao, académicien de l'Académie chinoise des sciences et professeur de l'Université Tsinghua, et trois autres consultants académiciens ont participé aux travaux de recherche et développement. C'était un projet National Key standard.
Selon les données publiées à l'époque, l'électrode négative à la batterie à l'état solide utilise des matériaux à base de silicium et la densité d'énergie devrait atteindre 400Wh / kg. Après le calcul, la densité d'énergie des batteries à semi-conducteurs est plus du double de celle des batteries de lame de BYD. De plus, ses deux voies techniques, ses batteries à l'état solide à l'oxyde et ses batteries à l'état solide sulfure, ont terminé la production et peuvent être testées sur des véhicules.
Cependant, ce n'est que récemment que nous avons entendu parler de la batterie à l'état solide de BYD.
En termes de coûts de batterie à l'état solide, le coût global du matériau est prévu pour être réduit de 20 à 30 fois en 2027, et le coût de fabrication sera réduit de 30% à 50% en améliorant le rendement des produits + l'effet d'échelle + l'optimisation du processus, etc., et devrait avoir une certaine compétitivité des prix.
Heure du poste: 20 juin-2024